日前，隨著最后的爆炸聲響起，由中國能建葛洲壩路橋公司投資建設(shè)的武陽高速公路黃石段最長隧道——黃坪山隧道右幅提前三個月貫通。

黃坪山隧道是一座高速公路分離式特長隧道，隧址位于湖北省大冶市，呈北西-南東向展布，全長近4公里。面對這項高難度工程，項目部采取多種舉措全方位保障隧道順利貫通。

項目部通過引進單臂及多臂鑿巖臺車、濕噴機械手、自行式液壓棧橋等一批專業(yè)化機械設(shè)備，全面提升隧道施工的機械化水平，克服了隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕溶蝕低山區(qū)，斷層破碎帶較多的難題。

同時，大量機械的使用，將人工與工作面的距離延長至3-4米，有效消除了裝巖、打眼、噴射混凝土施工過程中的冒頂事故和設(shè)備傷人、鑿巖機打眼斷釬等傷人事故，有效做到隧道施工作業(yè)的持續(xù)性，保證了隧道施工整體效率。

在專業(yè)爆破方面，項目部聘請專業(yè)爆破安全監(jiān)理對爆破作業(yè)方案制定、計劃實施和爆破效果進行全過程指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，有效防控了隧道施工過程中的主要風(fēng)險，高水平的安全管理成功斬獲“湖北省公路水運工程‘平安工地’示范工地”榮譽稱號。

項目部還通過與公安系統(tǒng)建立線上溝通機制，在現(xiàn)場協(xié)調(diào)、處理突發(fā)事件等方面做到快速、精準(zhǔn)對接，以數(shù)字化交流平臺為現(xiàn)場作業(yè)創(chuàng)造安全、穩(wěn)定、高效、有序的施工環(huán)境。

同時，為保護生態(tài)，項目部突破傳統(tǒng)施工觀念，大力運用回轉(zhuǎn)鉆機、軟土固化劑等新設(shè)備、新材料、新工藝，盡最大可能建設(shè)工程建設(shè)對當(dāng)?shù)睾恿?、土表等自然環(huán)境的影響。（工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 石利平 王鵬 楊文龍）