關(guān)于開展軌道作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)年，為全面落實軌道作業(yè)車立標(biāo)、貫標(biāo)、執(zhí)標(biāo)、學(xué)標(biāo)，全面貫徹國鐵集團(tuán)及局集團(tuán)公司對運用安全管理提出的要求，持續(xù)優(yōu)化軌道作業(yè)車一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。重點從“出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”、“現(xiàn)場盯控標(biāo)準(zhǔn)化”、“數(shù)據(jù)分析標(biāo)準(zhǔn)化”、“應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)化”四方面促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運用安全管理水平。逐步實現(xiàn)嚴(yán)一格、高一檔、緊一扣的專業(yè)管理模式，確保機(jī)械專業(yè)管理有據(jù)可依、作業(yè)有章可循、安全有障可托。

　　中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司呼和浩特公司呼和運營維管段深入貫徹落實軌道作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)年，各車間、科室緊盯施工安全、防洪安全、現(xiàn)場作業(yè)等安全關(guān)鍵點，壓實主體責(zé)任，確保機(jī)械設(shè)備、人員分工、運行時間、行車路徑、數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)案、應(yīng)急救援等方面作了充分準(zhǔn)備。圍繞“四查”內(nèi)容，緊盯“十項安全關(guān)鍵”，壓實主體責(zé)任，超前防控風(fēng)險，牢牢把握安全生產(chǎn)主動權(quán)。

　　接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)繞圍繞運行安全、作業(yè)車質(zhì)量、應(yīng)急處置，積極推進(jìn)接觸網(wǎng)作業(yè)車屬地化管理的新要求，以“一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”主線，堅持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，突出安全關(guān)鍵，堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、整治常態(tài)化，為接觸網(wǎng)作業(yè)車檢修提供安全可靠的保障。

　　同時充分利用DPT型接觸網(wǎng)檢測車，配合美岱召工區(qū)進(jìn)行檢修作業(yè)，大大提升了檢修工作的效率，為圓滿完成年度檢修任務(wù)，打下堅實的基礎(chǔ) 。

　　距離地面6米左右的上空為列車輸送電源，它的作用不言而喻，今天我們要認(rèn)識的這臺“移動手術(shù)車”對于接觸網(wǎng)安全運行至關(guān)重要。

　　沒錯，此時DPT型接觸網(wǎng)檢測車這位“主刀醫(yī)生”——DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車閃亮登場!

　　DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車主要功能是對那些“生病”的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行“手術(shù)”，為它們消除病灶，保證“健康”。DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車具有一套“多平臺”檢修裝置，其中包含一個主作業(yè)平臺和兩個輔助作業(yè)平臺。主平臺只進(jìn)行升降動作，兩個輔助平臺既可升降也可分別向兩側(cè)伸出，當(dāng)三個平臺都升起的時候猶如“變形金剛，它可以讓檢修人員精準(zhǔn)到達(dá)“手術(shù)”位置，從而更好地進(jìn)行作業(yè)。

　　除此之外它還能進(jìn)行特殊的“固定手術(shù)”，它的前端擁有一個撥線裝置，就像一雙靈活的“手”，可以將偏離的線索撥至正確位置。

　　供電小哥們利用“多平臺”裝置，作業(yè)更加便捷，省時又省力，有效強(qiáng)化了人身安全，提高了作業(yè)效率。(韓磊明)