備受市場(chǎng)關(guān)注的物流領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)”終于面世了。

12月6日，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司（下稱“中國(guó)物流集團(tuán)”）成立大會(huì)在京舉行。國(guó)務(wù)委員王勇出席會(huì)議并為公司揭牌。這是我國(guó)以綜合物流作為第一主業(yè)的新央企，在我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義，開啟了打造世界一流綜合物流集團(tuán)的全新篇章。

　　受此利好消息影響，昨日中國(guó)物流集團(tuán)所屬的四家上市公司中，除國(guó)統(tǒng)股份略有下跌外，中國(guó)鐵物、中儲(chǔ)股份以及華貿(mào)物流股價(jià)均收漲。

　　海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院特聘教授張修志在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是科技密集型和資本密集型行業(yè)，廣受現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展等影響。中國(guó)物流集團(tuán)的成立體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的高度重視，表明了我國(guó)對(duì)打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流綜合物流集團(tuán)的信心和決心。

　　記者從中國(guó)物流集團(tuán)了解到，新組建的中國(guó)物流集團(tuán)由原中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司與中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、中國(guó)物流股份有限公司、中國(guó)包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成，同步引入中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。從其股權(quán)結(jié)構(gòu)看，國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司各持有38.9%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。

　　中國(guó)物流集團(tuán)目前經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)已遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)省（市、區(qū)）及海外五大洲，擁有鐵路專用線120條，整合社會(huì)公路貨運(yùn)車輛近300萬輛。

　　中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部研究員劉興國(guó)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，央企物流板塊的專業(yè)化整合，不僅將顯著提升產(chǎn)業(yè)集中度，還可以優(yōu)化資源配置、提升資產(chǎn)質(zhì)量，進(jìn)而改善財(cái)務(wù)績(jī)效。此外，這有助于新央企集團(tuán)統(tǒng)籌調(diào)配資源，集中實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，加快行業(yè)核心關(guān)鍵技術(shù)突破，增強(qiáng)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　早在中國(guó)物流集團(tuán)正式成立前，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委委員、副主任翁杰明曾于11月中旬赴中國(guó)鐵物和中國(guó)誠(chéng)通物流板塊進(jìn)行調(diào)研。彼時(shí)翁杰明指出，中國(guó)鐵物和中國(guó)誠(chéng)通物流板塊等企業(yè)，要聚焦企業(yè)“十四五”規(guī)劃愿景，加快推動(dòng)內(nèi)部整合融合和創(chuàng)新發(fā)展，建立既符合自身特點(diǎn)又具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)體系；聚焦中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度，積極探索引入戰(zhàn)略投資，優(yōu)化公司治理機(jī)制，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展助力賦能；聚焦活力動(dòng)力激發(fā)，真抓實(shí)干促改革，努力培育形成充分體現(xiàn)效益效率的一流企業(yè)，為打造現(xiàn)代物流體系提供有力支撐。

　　此次中國(guó)物流集團(tuán)亦明確，在“十四五”乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期，將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，以“促進(jìn)現(xiàn)代流通、保障國(guó)計(jì)民生”為己任，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險(xiǎn)品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、期貨交割、跨境電商、國(guó)際貿(mào)易、物流設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。

　　今年以來，央企重組整合案例可謂應(yīng)接不暇。如“兩化”重組落定、中國(guó)電科重組中國(guó)普天、鞍鋼本鋼強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、中國(guó)西電集團(tuán)與國(guó)家電網(wǎng)部分子企業(yè)實(shí)施整合等。

　　“股權(quán)關(guān)系上的整合只是第一步，更為關(guān)鍵的是要全面推進(jìn)央企集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)、資源、渠道、管理、文化等要素的深度融合。”劉興國(guó)稱，除物流領(lǐng)域外，對(duì)于仍大量分散在多個(gè)央企子公司等的同類業(yè)務(wù)，譬如環(huán)保、新能源、裝備制造、房地產(chǎn)、海外油氣資源、化工、糧食儲(chǔ)備等，后續(xù)亦可通過專業(yè)化整合實(shí)現(xiàn)合力。（本報(bào)記者 杜雨萌）