翱翔藍(lán)天是人類永恒不變的夢(mèng)想。在民用航空領(lǐng)域，從醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)，到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)，甚至教育培訓(xùn)、文化旅游等，通用航空處處可見，發(fā)揮的作用愈加重要。

　　《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，要以滿足多樣化新興消費(fèi)需求為目標(biāo)，推動(dòng)通用航空大眾化發(fā)展。隨著通用航空戰(zhàn)略定位顯著提升，我國(guó)通航企業(yè)數(shù)量也不斷增加。在通用飛機(jī)中，直升機(jī)構(gòu)成了重要部分。據(jù)中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)，到2027年，中國(guó)民用直升機(jī)規(guī)模將達(dá)到3500架以上，僅直升機(jī)生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的市場(chǎng)容量就達(dá)到144億美元，市場(chǎng)潛力巨大。

　　多弗集團(tuán)旗下的多弗航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱多弗航空）致力于通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，包括產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究，投融資并購(gòu)及合作，直升機(jī)、飛行汽車（EVTOL）及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)研發(fā)，通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)行等。

　　2022年6月28日，多弗集團(tuán)全資收購(gòu)意大利Fama直升機(jī)公司。從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售到知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全資全鏈條的跨國(guó)收購(gòu)形式在國(guó)內(nèi)通航民企中尚屬首家。收購(gòu)交割簽字儀式在中國(guó)北京、中國(guó)杭州、意大利米蘭三地以線上遠(yuǎn)程方式舉行。多弗集團(tuán)董事長(zhǎng)胡興榮、集團(tuán)主要業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及意大利Fama公司法人Antonino Fama出席并簽字。

收購(gòu)交割簽字儀式在中國(guó)北京、中國(guó)杭州、意大利米蘭三地以線上遠(yuǎn)程方式舉行

　　此次收購(gòu)，多弗集團(tuán)克服了中國(guó)通航企業(yè)海外收購(gòu)規(guī)模小、投入少、技術(shù)不先進(jìn)的壁壘，掌握了行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，具備國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)和制造的基礎(chǔ)，縮小了中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要支撐，也逐漸成長(zhǎng)為與全球?qū)υ挼男旅?/p>

　　意大利Fama公司是一家先進(jìn)的輕型直升機(jī)廠商。公司核心產(chǎn)品為自行研發(fā)的Kiss系列多用途輕型單、雙發(fā)直升機(jī)和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶遍及全球十多個(gè)國(guó)家。憑借Fama直升機(jī)在全球5個(gè)國(guó)家成功獲得的適航認(rèn)證/適航取證，多弗航空在國(guó)際化市場(chǎng)門檻準(zhǔn)入快人一步。

　　“Fama產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性契合多弗集團(tuán)的戰(zhàn)略要求。”多弗集團(tuán)副總裁、多弗航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人廖運(yùn)武介紹，在通航領(lǐng)域，直升機(jī)技術(shù)門檻較高。Fama的Kiss系列直升機(jī)采用全碳纖維一體化成形的整體機(jī)身，動(dòng)力系統(tǒng)采用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，主旋翼+尾槳布局，并有滑橇式起落架和可收放起落架兩種構(gòu)型可供選擇。主打機(jī)型產(chǎn)品K-209M飛行距離達(dá)510公里，最大巡航速度185公里/小時(shí)。從產(chǎn)品誕生至今，總機(jī)群安全飛行4萬(wàn)小時(shí)以上，飛行安全事故為零。

輕型兩座直升機(jī)產(chǎn)品圖

　　尤其是Fama自研生產(chǎn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品（全權(quán)數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)），相比于另一主流直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)大類——活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在高輸出功率的狀態(tài)下效率更高，在高空工作時(shí)性能更好?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)制造可謂航空工業(yè)王冠上的明珠?！绷芜\(yùn)武說(shuō)。該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)通航領(lǐng)域輕型渦軸直升機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)研究空白。

　　目前國(guó)內(nèi)同等在售直升機(jī)價(jià)格在280-300萬(wàn)元/架。多弗航空期望通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與溫州制造業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的融合，大大降低成本與價(jià)格（預(yù)計(jì)售價(jià)200萬(wàn)元/架)，以高性價(jià)比成為國(guó)際市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的直升機(jī)產(chǎn)品?！拔覀円韵冗M(jìn)的技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，極致的服務(wù)，面向全球市場(chǎng)，讓更多大眾共享通航發(fā)展?！绷芜\(yùn)武說(shuō)。

　　收購(gòu)?fù)瓿珊?#xff0c;多弗航空除繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)有直升機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)能外，還將同時(shí)設(shè)立歐洲直升機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)中心，在原有產(chǎn)品線基礎(chǔ)上深入研發(fā)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)直升機(jī)、4-5座雙發(fā)直升機(jī)、飛行汽車（EVTOL）及無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品。

　　未來(lái)，多弗航空還將在國(guó)內(nèi)成立研發(fā)中心，建立完整的直升機(jī)生產(chǎn)線、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。通航產(chǎn)業(yè)作為高新技術(shù)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，對(duì)制造業(yè)、交通業(yè)、服務(wù)業(yè)均具有強(qiáng)烈的傳導(dǎo)作用。多弗航空預(yù)計(jì)總投資50億元，逐步形成“研發(fā)、制造、銷售、運(yùn)營(yíng)”的完整航空產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)并形成制造業(yè)、飛機(jī)租賃業(yè)、航空保險(xiǎn)業(yè)、航空培訓(xùn)基地、飛機(jī)托管中心、航空俱樂(lè)部及物流等產(chǎn)業(yè)區(qū)塊，壯大中國(guó)通用航空市場(chǎng)的同時(shí)，致力于助力地方政府新興產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、解決地方就業(yè)等。