隨著智能科技的浪潮席卷汽車行業(yè)，自動駕駛技術(shù)正逐步從概念走向現(xiàn)實，但其全面普及之路仍面臨重重挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)智能駕駛系統(tǒng)常因規(guī)則固化、泛化能力不足、成本高昂及實際應(yīng)用中的種種局限而步履維艱。在此背景下，Nullmax紐勱攜其創(chuàng)新力作——Nullmax Intelligence（簡稱NI）橫空出世，它以革命性的多模態(tài)端到端模型與安全類腦為核心，賦予了汽車前所未有的“看、聽、讀”能力，并能夠精準輸出可視化結(jié)果、詳盡場景描述及智能駕駛決策，為智能駕駛領(lǐng)域帶來了顛覆性的變革。NI的誕生，不僅是對智能駕駛技術(shù)瓶頸的一次勇敢突破，更是對未來出行方式的一次深刻重塑。

NI包含了創(chuàng)新的多模態(tài)端到端模型和安全類腦，使汽車具備能看、會聽、可讀的感官能力，并能輸出可視化結(jié)果、場景描述以及駕駛行為。基于NI，Nullmax紐勱計劃2025年實現(xiàn)全場景智駕應(yīng)用的落地，并將“用眼觀察、用腦思考、與物理世界交互”的AI能力廣泛拓展到載人、運貨和機器人等領(lǐng)域。

近年來，汽車智能化程度快速提升，智駕應(yīng)用場景逐步擴大，高階功能向城市加速滲透。然而，由于重規(guī)則、泛化差、成本高、開不好等問題，智能駕駛的普及受到限制。Nullmax Intelligence的推出，正是為了應(yīng)對這些行業(yè)難題。在視覺基礎(chǔ)上，NI增加了對聲音、文本、手勢等信息的輸入支持，通過多模態(tài)端到端模型進行任務(wù)的推理，并構(gòu)建了基于類腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的安全類腦。

在技術(shù)層面，Nullmax Intelligence深度整合了Nullmax在靜態(tài)感知、動態(tài)感知、時序融合方面的多項高水平研究，并將巖芯數(shù)智全國首個非Attention機制通用大模型Yan1.2在車端進行部署，與巖思類腦研究院合作構(gòu)建類腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。這種獨特的架構(gòu)設(shè)計，使得Nullmax Intelligence可以像人類一樣，根據(jù)接收的圖像、聲音、文字等各種信息進行思考，并具有“趨利避害”的生物本能，從而實現(xiàn)更高程度的安全、智能、自由。

Nullmax Intelligence的最大特點在于支持純視覺、真無圖、多模態(tài)端到端的全場景自動駕駛應(yīng)用。在不依賴激光雷達、雙目相機的情況下，Nullmax可以通過純視覺進行精準障礙物檢測和三維重建，并通過實時生成局部地圖結(jié)合基礎(chǔ)導(dǎo)航，實現(xiàn)不依賴高精地圖、輕地圖、低精地圖、眾包地圖的真無圖應(yīng)用。多模態(tài)端到端以視覺為核心，可以輸出包含靜態(tài)感知、動態(tài)感知、場景描述和駕駛行為在內(nèi)的多種信息。

這一系列的特點使得Nullmax紐勱的方案具有出色的泛化能力，支持全場景應(yīng)用，并且算力需求更低，小于100T的稀疏算力即可實現(xiàn)全場景的領(lǐng)航輔助駕駛。更低的傳感器成本和芯片成本，也令Nullmax的方案具有突出的性價比優(yōu)勢，更加適合普及應(yīng)用。

為支持Nullmax Intelligence模型壯大和應(yīng)用拓展，Nullmax構(gòu)建了數(shù)據(jù)平臺和算法平臺。在真實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，Nullmax通過AIGC方式生成虛擬數(shù)據(jù)，加速模型開發(fā)與迭代。面向真實數(shù)據(jù)和虛擬數(shù)據(jù)，在整個獲取、挖掘、標注以及模型訓(xùn)練、評估、推送的全流程當中，Nullmax均具備高效的自動化處理。

Nullmax紐勱的算法平臺可以支持多種車型，適配不同數(shù)量傳感器，且易于部署。除了應(yīng)用于自動駕駛汽車，這些算法能力同樣可以復(fù)用至機器人上，比如視覺導(dǎo)航、學(xué)習(xí)人類行為、理解并與物理世界進行交互。

Nullmax Intelligence以其卓越的全場景適應(yīng)能力、低算力需求及高性價比優(yōu)勢，正穩(wěn)步邁向智能駕駛的新紀元。通過構(gòu)建高效的數(shù)據(jù)與算法平臺，Nullmax紐勱不僅加速了模型的開發(fā)與迭代，還確保了技術(shù)的持續(xù)進化與廣泛應(yīng)用。Nullmax Intelligence，正以科技之名，引領(lǐng)我們駛向更加智慧、便捷的未來。