進入2024年以來，已有近30個省份將低空經濟等相關內容寫入政府工作報告。隨著黨的某重要會議明確提出要“發(fā)展通用航空和低空經濟”，其已成為當前航空業(yè)眾多企業(yè)重要的發(fā)展驅動力，各企業(yè)均在積極拓展低空應用場景。而航瑞動力300kW級DB442猛雕重油航空發(fā)動機的橫空出世，并且成功搭載于國內首款全自主化的騰盾產大型雙發(fā)無人運輸機實現(xiàn)首飛，這猶如一股強大的動力源泉，為低空經濟的商業(yè)化進程注入了全新的活力。

　　低空經濟的廣闊藍圖

　　近年來，隨著技術的突破和需求的增長，低空領域逐漸從神秘的幕后走向了經濟發(fā)展的前臺。低空經濟的興起并非偶然，而是多種因素共同作用的結果。

　　一方面， 社會經濟的快速發(fā)展使得人們對于高效、便捷的交通和物流方式的需求日益迫切。傳統(tǒng)的地面交通在應對日益復雜的運輸任務時，逐漸顯露出局限性，尤其是在城市擁堵和偏遠地區(qū)交通不便的情況下。低空飛行憑借其直線距離短、速度快的優(yōu)勢，成為了解決這些問題的有效途徑。另一方面， 航空技術的不斷進步使得飛行器的成本降低、性能提升，為低空經濟的發(fā)展提供了堅實的技術基礎。同時，政策的逐步放開也為低空經濟的發(fā)展創(chuàng)造了有利的政策環(huán)境。

　　在這樣的背景下，低空經濟涵蓋了眾多領域，包括但不限于通用航空、低空旅游、航空物流、應急救援等，形成了一個龐大而充滿活力的產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。盡管低空經濟前景光明、未來可期，然而當下，行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)可謂無處不在。不論是低空空域的管理，還是產業(yè)鏈基礎設施的建設，都亟待進一步推進與完善。

　　發(fā)動機作為飛行器的核心部件構成部分，具備低成本、高性能特征的航空發(fā)動機將會成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要驅動力。而航瑞動力所擁有的4-600kW的航空活塞發(fā)動機產品 ，以及30-500kW的油電混動增程式新能源平臺產品 ，能夠充分滿足低空經濟中各類航空器對于動力產品的多樣化選擇，無疑為低空經濟的繁榮發(fā)展注入了強大動力。

　　DB442 猛雕型重油航空發(fā)動機

　　成熟可靠、性能出眾

　　航瑞動力300kW 級 DB442 猛雕重油航空發(fā)動機作為一款具有開創(chuàng)性的產品，自2021年首次點火成功后研發(fā)團隊不斷進行驗證完善，最終實現(xiàn)了100%自主可控，有力填補了國內市場300kW 功率段的動力系統(tǒng)空白，堪稱我國航空領域的一項重大突破。

　　其一成熟可靠 ：該發(fā)動機在可靠性和耐久性方面表現(xiàn)出色，它能夠在復雜惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定運行，大幅減少了故障發(fā)生的概率，進而降低了維護成本，縮短了停機時間。例如，在高海拔下，該發(fā)動機依然能夠保持穩(wěn)定的性能輸出，為飛行器的正常運行提供可靠保障。

　　其二低成本 ：DB442 猛雕航空發(fā)動機采用重油油品，相較于傳統(tǒng)的航空燃油，重油在成本方面具有顯著優(yōu)勢，這無疑有助于大幅降低運營成本。同時，此產品由航瑞動力自主研發(fā)，擁有100%產權及全國產化的鮮明特點。這意味著能更好地掌控成本和質量。

　　2024年被稱為低空經濟商業(yè)化元年，而低成本、高可靠性的航空發(fā)動機必然成為低空經濟發(fā)展的主引擎，這些特點使得 DB442猛雕重油航空發(fā)動機在低空經濟領域具備了強大的競爭力，可提供單/雙增壓重油活塞航空發(fā)動機、油電混動增程式新能源動力平臺等多種定制化動力平臺，為各種低空飛行器提供了低成本、且可靠而高效的動力解決方案。

　　“低空+物流”

　　開啟高效配送新時代

　　隨著新質生產力的快速發(fā)展過程中，“低空+物流”的組合正在重塑物流行業(yè)的格局。這種模式能夠顯著減少運輸時間和成本，大幅提高物流效率，從而為呈上更加迅速、靈活的物流解決方案。且日漸成為物流行業(yè)未來發(fā)展的關鍵方向。

　　航瑞動力自主研制的 DB442 猛雕重油航空發(fā)動機助力四川騰盾的全國首款大型無人運輸機實現(xiàn)4.5噸最大起飛重量、2噸商載能力，成為國內目前按照市場需求正向研制，最大的、全國產化的大型雙發(fā)無人運輸機。為實現(xiàn)高效率、低成本的低空運輸提供了強有力的動力支撐。

　　與此同時，航瑞動力的 DB416 系列產品在多款以單旋翼、縱列雙旋翼、共軸雙旋翼等為代表的無人直升機上有著成熟且出色的應用表現(xiàn)。能夠確保在高原、艦載、山區(qū)吊運等多種復雜嚴苛的環(huán)境下，實現(xiàn)穩(wěn)定運輸與物資投送。

　　這兩款產品的突出性能，充分滿足了中小型、大型無人運輸?shù)蕊w行器的動力需求從而實現(xiàn)量產，為“低空+物流”開啟了高效配送的嶄新時代。

　　“低空+應急”

　　與時間賽跑的空中行動

　　面對當前救援任務的需求，航空救援“力量數(shù)量不足”“力量布局不均衡”等問題，自相關國家層級政策發(fā)布以來，推動構建有人無人、高低搭配、布局合理、功能互補的航空應急救援裝備體系。以無人化、智能化 為技術特征的“低空+應急”的創(chuàng)新組合正以雷霆之勢改寫著救援的速度與效率。而航瑞動力也與多家整機單位進行應急產品系列化，提升產品市場競爭力。

　　在應急救援領域方面， 搭建航瑞動力的DB416重油航空發(fā)動機的某型縱列雙旋翼無人直升機后，具備了大載重、長航時、復雜環(huán)境適應能力強等產品特點和性能，助力其在物資運輸、運輸救援、滅火等場景得到廣泛應用。

　　在艦載領域方面， 某型無人直升機在換裝航空重油發(fā)動機后，具備了艦載、長航時、大載重、油品統(tǒng)一等產品特點和性能，助力其在應急通信/指揮、海島物資運送、島礁應急物資等場景得到廣泛應用，并使其滿足全天候、全場景應用。

　　而DB416在低空應急領域應用頗多，目前與二十幾家整機單位有實質性的應用匹配，未來“低空 + 應急”必將成為應急救援領域的中流砥柱，相信DB442在彌補了300kW級重油活塞發(fā)動機市場空白的背景下，充分利用其低成本、高可靠性 的產品特點助力中大型旋翼、固定翼等無人飛行器在應急領域 廣泛應用，從而實現(xiàn)量產目標。

　　“低空+HVTOL”

　　拓展城市交通新體驗

　　在低空經濟的政策引領下，eVTOL賽道發(fā)展火熱、流量爆棚，如外賣“從天而降”、坐觀光直升機“兜風”、打“飛的”去上班……這些場景在不遠的未來或許會走進人們的日常生活。

　　但受電池密度不高影響，目前不能有效解決“里程焦慮”、“續(xù)航焦慮”等痛點問題，參考汽車產業(yè)中問界、理想汽車對市場痛點解決思路，因其堅持選擇混合動力作為產品的動力讓其成為市場的“寵兒”，而eVTOL也正面臨著同樣的問題，那未來混合動力必將成為eVTOL商業(yè)化的一條重要出路，且將展現(xiàn)出持久的生命力。

　　航瑞動力利用其在重油航發(fā)的成熟研制經驗，全新推出的的柴電混合動力平臺是通過航空重油活塞發(fā)動機與高轉速永磁直流電機相匹配，同時通過輕量化設計使得具有體積小、高功重比 (第三代產品功率質量比可達 0.7-1.2kW/kg)等產品特征。以實現(xiàn)更遠的航程、更高的效率、更安全、更穩(wěn)定 的產品特征。

　　未來，隨著技術的持續(xù)突破和創(chuàng)新，航瑞動力有望在低空經濟領域發(fā)揮更大的作用。在低空經濟大背景下、實現(xiàn)“空中交通、旅游觀光”等領域蓬勃發(fā)展，同時先進的柴電混合動力平臺或許將成為eVTOL飛行器的首選動力系統(tǒng)，助力eVTOL實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化應用。

　　攜手共進

　　共創(chuàng)低空經濟輝煌未來

　　在低空經濟蓬勃發(fā)展的浪潮中，我們看到了無限的可能與希望。未來，低空經濟將不再是遙不可及的夢想，而是觸手可及的現(xiàn)實。而航瑞動力作為低空經濟發(fā)展的重要推動者，將持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷優(yōu)化產品性能。打造出具有低成本、高可靠性的動力系統(tǒng)為更多類型的低空飛行器提供強大支持，進一步提升低空經濟的高發(fā)展質量和速度。讓我們共同期待，共同努力，共創(chuàng)低空經濟的輝煌未來，從而實現(xiàn)讓動力來的更簡單偉大愿景!