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傳統(tǒng)車企密集融資將帶來三大變化

作者:龔夢澤 2022-08-17 10:37 來源:證券日報 次閱讀
 
傳統(tǒng)車企密集融資將帶來三大變化

今年以來,新能源汽車市場可謂高歌猛進。工信部數(shù)據(jù)顯示,前7個月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛,同比均增長1.2倍。

  在新能源車賽道上,一眾造車新勢力早已踏入月銷萬輛俱樂部,相比之下,部分傳統(tǒng)汽車集團要么銷量失速,要么“聲量”式微。

  但這一現(xiàn)象正在扭轉(zhuǎn),筆者注意到,近一個月以來,多家傳統(tǒng)汽車集團密集宣布完成融資或披露預增資項目。比如,7月18日,廣汽埃安宣布在產(chǎn)權交易中心預掛牌,開啟A輪引戰(zhàn)增資;8月1日,上汽智己汽車宣布簽署A輪股權融資協(xié)議,投后估值近300億元;同日,東風嵐圖汽車在上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所預披露增資項目,同時這也是其首次對外股權融資;8月2日,長安阿維塔科技宣布已完成A輪融資,由國家綠色發(fā)展基金領投。

  “苦新能源轉(zhuǎn)型久矣”的傳統(tǒng)汽車集團,似乎找到了屬于自己的新節(jié)奏和盈利前景,即借助資本力量,力求加速上位,開啟第二增長曲線。

  在筆者看來,各大傳統(tǒng)汽車集團不約而同選擇融資發(fā)展,反映出新能源汽車市場的較量在向更深層次演進,也表明車企正在堅定不移地施行品牌向上戰(zhàn)略,通過“外部競爭+內(nèi)生革新”的雙向驅(qū)動,主動調(diào)整結構適應市場競爭。而這也將為傳統(tǒng)車企發(fā)展帶來以下三點變化。

  第一,拓寬融資渠道,提升企業(yè)整體估值。傳統(tǒng)燃油車與新能源車歸屬于不同物種,已成為資本市場共識,而含“電”量更成為決定車企市值的關鍵性選項。

  傳統(tǒng)車企通過打造新能源品牌并引入外部投資,不僅可以實現(xiàn)高端化發(fā)展,擴大資金鏈緩解前期大量的成本投入,也可以吸引到更多資本參與進來,有效提高公司估值,優(yōu)化公司既有資本結構。

  第二,借助體制機制創(chuàng)新,助力傳統(tǒng)車企改革。事實上,新能源車領域中的新品牌普遍業(yè)務規(guī)模較小、靈活度高、可操作性強,同時憑借電動化和智能化的定位,在投資層面往往更具吸引力。這也是為什么埃安、阿維塔、智己、極狐等新品牌,相繼成為傳統(tǒng)車企混改的“試驗田”。業(yè)界普遍認為,以新能源領域為突破,將補齊傳統(tǒng)車企短板、強化弱項。

  第三,激活傳統(tǒng)車企發(fā)展?jié)摿?#xff0c;促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。近年來,新能源汽車行業(yè)量價齊升,而多家傳統(tǒng)車企則設立專注智能新能源汽車的新公司,通過引進外資、獨立運營和籌謀上市,擺脫資本考核和決策傳導過長問題。更重要的是,充分市場化運營會讓企業(yè)花力氣投入更前沿的技術研發(fā),繼而推出更優(yōu)秀的產(chǎn)品,打造品牌核心競爭力,最終推進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)、高速發(fā)展。

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