為實現(xiàn)碳達峰碳中和的目標，鋼鐵行業(yè)碳達峰行動方案和路線圖已基本明確。《經(jīng)濟參考報》記者獲悉，正在編制的《鋼鐵行業(yè)碳達峰及降碳行動方案》（以下簡稱《方案》）目前已形成修改完善稿，初步確定行業(yè)達峰目標和重點任務(wù)。

據(jù)相關(guān)人士透露，在2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”的目標約束下，鋼鐵行業(yè)碳達峰目標初步定為：2025年前，實現(xiàn)碳排放達峰；到2030年，碳排放量較峰值降低30%，預(yù)計實現(xiàn)碳減排量4.2億噸。

具體來看，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳達峰、碳減排的4個節(jié)點為：2025年碳排放達峰；2030年，碳排放總量穩(wěn)步下降；2035年，有較大幅度下降；2060年前中國鋼鐵行業(yè)將深度脫碳。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)是推動落實碳達峰綜合目標的關(guān)鍵領(lǐng)域，是地方落實碳達峰的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是推進綠色低碳發(fā)展的主戰(zhàn)場。中國作為世界上最大的粗鋼生產(chǎn)和消費國家，粗鋼產(chǎn)量占全球粗鋼產(chǎn)量一半以上，碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量60%以上，約占我國總排放量的15%，鋼鐵減排重要性不言而喻。

李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)碳達峰目標是，把有限的碳排放用足用好。碳中和目標是實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展與二氧化碳排放、能源消耗深度脫鉤。

“從目前來看，鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型面臨較大挑戰(zhàn)?！崩钚聞?chuàng)表示，從我國目前能源結(jié)構(gòu)來看，高-轉(zhuǎn)長流程工藝結(jié)構(gòu)仍占主導(dǎo)地位，能源結(jié)構(gòu)高碳化，煤、焦炭占能源投入近90%。經(jīng)濟可行的降碳空間有限，節(jié)能降碳邊際成本日益上升。

此外，李新創(chuàng)還表示，一方面是鋼材消費需求仍然高企，粗鋼產(chǎn)量難降；另一方面，短期鋼材消費預(yù)期的增強或進一步帶動行業(yè)投資沖動，造成新一階段的浪費。他表示，2020年，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資同比增長27.5%，遠高于制造業(yè)投資增速平均水平。這些都有可能導(dǎo)致實現(xiàn)碳減排目標的難度增大。

因此，從短期來看，降鋼鐵產(chǎn)量或是鋼鐵行業(yè)的首要課題。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍表示，鋼鐵行業(yè)要努力在“十四五”期間提前實現(xiàn)碳達峰，要從鋼鐵產(chǎn)量特別是鐵產(chǎn)量下降入手。

“嚴守不新增產(chǎn)能底線，嚴控粗鋼產(chǎn)能增長是今年鋼鐵監(jiān)管的著力點?！庇嘘P(guān)負責(zé)人表示，今年相關(guān)部委將制定出臺更加嚴格的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法，進一步規(guī)范產(chǎn)能管理。同時，實施產(chǎn)能產(chǎn)量雙控，組織開展鋼鐵去產(chǎn)能回頭看，并逐步研究建立以碳排放、污染物排放、能耗總量等為依據(jù)的產(chǎn)量約束機制。

《方案》對鋼鐵行業(yè)碳減排重點領(lǐng)域和重點任務(wù)給予了劃定。據(jù)前述人士介紹，碳減排將主要通過廢鋼利用、原燃料優(yōu)化、智能管控、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、綠色物流、強化碳監(jiān)管等多個方面進行。

實現(xiàn)的路徑方面，上述人士透露，將從五個方面加以實現(xiàn)。推動綠色布局，包括優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、加大綠色物流、推廣全生命周期綠色產(chǎn)品；節(jié)能及提升能效，包括推廣先進適用節(jié)能低碳技術(shù)、提高余熱自發(fā)電率、數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用；優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu)，包括原燃料結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鼓勵短流程電爐鋼發(fā)展，提高新能源及可再生能源利用；構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，包括區(qū)域能源、資源整合，固廢資源化利用、推動鋼化聯(lián)產(chǎn)；突破性低碳技術(shù)，制度建設(shè)和政策體系支撐，主要包括碳減排目標、碳市場、標準體系、技術(shù)創(chuàng)新、氣候投融資、能力建設(shè)等。

另外，還應(yīng)借助“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建鋼鐵全過程信息化管控及評估平臺，以創(chuàng)新驅(qū)動鋼鐵行業(yè)碳達峰、碳減排。

中國工程院院士殷瑞鈺建議，中國鋼鐵工業(yè)的流程結(jié)構(gòu)應(yīng)該在減量化發(fā)展的進程中作出調(diào)整。應(yīng)該以全廢鋼電爐流程生產(chǎn)建筑用長材，替代中小高爐、轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)螺紋鋼、線材等大宗產(chǎn)品，也就是要適當(dāng)布局發(fā)展城市周邊鋼廠，利用城市礦山。

李新創(chuàng)表示，應(yīng)科學(xué)優(yōu)化生產(chǎn)力布局，切實改變“北鋼南運”的現(xiàn)象。他建議，在京津冀及周邊、長三角等長流程工藝集中地，合理布局發(fā)展短流程煉鋼。采取精料方針，穩(wěn)定原料質(zhì)量，優(yōu)化配煤配礦，提高煉鐵爐料球團礦配比，實現(xiàn)固體燃燒消耗進一步降低，隨之降低化石能源消耗產(chǎn)生的碳排放。

駱鐵軍表示，應(yīng)發(fā)揮好進出口調(diào)節(jié)作用，在保持高附加值產(chǎn)品出口的同時，減少一般產(chǎn)品出口，增加鋼坯、廢鋼等初級產(chǎn)品進口。推動低碳冶金等變革性技術(shù)研發(fā)，提高高強度鋼材的應(yīng)用。例如，研究推進四級以上螺紋鋼的使用取代三級螺紋鋼，減少用鋼總量。

駱鐵軍說，中國鋼鐵已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型升級實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，環(huán)保壓力持續(xù)提高，進口原燃料價格居高不下，企業(yè)面臨盈利水平下降風(fēng)險。他建議，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)眼睛向內(nèi)，通過對標挖潛，推進管理體系和管理能力建設(shè)，補齊短板，提升管理水平，應(yīng)對國際國內(nèi)新環(huán)境的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。