【環(huán)球時報記者 趙覺珵 尹野平 環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】“德國總理朔爾茨計劃在4月下旬訪問中國,經(jīng)濟(jì)界正在密切關(guān)注?!钡聡渡虉蟆?日稱,德企高層對于同機(jī)訪華的代表團(tuán)席位爭奪非常激烈。隨著行程的最終確定,名單中還會有更多人加入?!懊绹簟狈Q,德國頂級企業(yè)高層紛紛不顧“去風(fēng)險”的聲音加入朔爾茨的中國之行,這突顯中國作為德國最大貿(mào)易伙伴的地位。有德國企業(yè)界人士表示,同中國“脫鉤”是不現(xiàn)實的,并認(rèn)為最大的風(fēng)險反而來自“脫離中國”。
云集明星企業(yè)高管
《環(huán)球時報》記者7日從梅賽德斯-奔馳方面獲悉,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松將隨同朔爾茨訪華。康林松前不久剛剛在北京出席了中國發(fā)展高層論壇2024年年會。截至記者發(fā)稿前,奧迪暫未確認(rèn)高層隨團(tuán)訪華的消息,但可以確定的是,在4月25日的北京車展期間,奧迪全球CEO高德諾及董事一行將會來到中國。
路透社此前透露,代表團(tuán)成員可能還包括西門子股份公司董事會主席、總裁兼CEO博樂仁、默克集團(tuán)CEO葛麗鶴等人。寶馬集團(tuán)董事長齊普策、拜耳集團(tuán)首席執(zhí)行官比爾·安德森也可能跟隨朔爾茨訪華。上述多名企業(yè)高管剛剛在3月底來華參加中國發(fā)展高層論壇2024年年會,他們均表示出看好中國市場、繼續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)的想法,并且對新質(zhì)生產(chǎn)力帶來的機(jī)遇表示出很大興趣。
康林松表示,“近幾年中國一直在釋放推進(jìn)高水平對外開放的積極信號,有力地增強(qiáng)了市場信心。中國所取得的巨大經(jīng)濟(jì)成就,證明了開放的市場能給世界各經(jīng)濟(jì)體和人民生活帶來巨大好處。”
“美國之音”稱,中國對德國產(chǎn)業(yè)極為重要,尤其是汽車制造商,它們與中國的合作伙伴在世界上最大的汽車市場經(jīng)營著幾家當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)。
中國社會科學(xué)院歐洲研究所副研究員楊成玉7日對《環(huán)球時報》表示,企業(yè)高管隨團(tuán)是德國政府首腦對華國事訪問的慣例,這反映出德國政府和企業(yè)對中國市場自始至終的高度重視。經(jīng)貿(mào)合作也是中德關(guān)系的重要組成部分,這些CEO與德國總理一同來訪印證了中德對加強(qiáng)雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系的期待。
挖掘中國市場機(jī)遇
德國經(jīng)濟(jì)在2024年遭遇動力不足的困境。“德國之聲”網(wǎng)站7日報道稱,目前德國的經(jīng)濟(jì)前景看起來很黯淡。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織預(yù)測,2024年德國經(jīng)濟(jì)的增長率為0.3%。而德國權(quán)威專家預(yù)測本國經(jīng)濟(jì)增長率僅為0.1%。歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也面臨很大不確定性。近日,歐盟委員會發(fā)布報告,將2024年歐盟的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從1.4%下調(diào)至1.3%。
中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅7日對《環(huán)球時報》表示,德國的一些產(chǎn)業(yè)資金在不斷外逃,而該國GDP去年也是負(fù)增長,因此急需盡快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)。德國企業(yè)期待通過此訪能進(jìn)一步挖掘中國的市場機(jī)遇。
楊成玉表示,德國經(jīng)濟(jì)是歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊,具有風(fēng)向標(biāo)作用。此次政府高層訪華帶來大型商業(yè)代表團(tuán),正是看到中國市場的巨大潛力,此訪釋放了一個積極信號,也給其他歐洲國家樹立表率作用。盡管歐洲一些政客和媒體一再唱衰中國經(jīng)濟(jì),但事實證明,德國企業(yè)仍然非常看重中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展,期待進(jìn)一步深化雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系,這對促進(jìn)疫情后德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也起到重要作用。
德企在中國的投資比以往任何時候都多
德國工商大會總經(jīng)理萬斯萊本近日表示:“作為德國最重要的貿(mào)易伙伴,中國是許多中間產(chǎn)品和原材料的重要供應(yīng)商,也是德國產(chǎn)品的重要銷售市場?!比欢?#xff0c;地緣政治局勢以及中美之間的緊張局勢是企業(yè)面臨的不確定因素。萬斯萊本警告說:“德國企業(yè)對全球范圍內(nèi)日益增長的保護(hù)主義感到非常擔(dān)憂?!?/p>
有德國媒體近日援引一項調(diào)查稱,出于“供應(yīng)鏈安全”考慮,有一些德企正在將生產(chǎn)線和管理職能從中國轉(zhuǎn)移到日本。不過,《環(huán)球時報》特約記者與多家在中國有投資的德國企業(yè)談及這一話題時,他們均表示不認(rèn)為德國企業(yè)會大規(guī)模遷出中國。在他們看來,中國市場的機(jī)遇更多,且中國的完整供應(yīng)鏈無法被任何一個國家替代。
“目前,德國企業(yè)在中國的投資比以往任何時候都多,”德國《南德意志報》報道稱,有來自德國政界的聲音要求企業(yè)減少對中國的依賴,以便實現(xiàn)所謂“去風(fēng)險”。但德國經(jīng)濟(jì)研究的研究顯示,2023年德國對華直接投資數(shù)量創(chuàng)歷史新高,總額近120億歐元,比上一年增長超過4%。
德國《經(jīng)濟(jì)周刊》稱,在中國投資的公司中名列前茅的是汽車制造商以及配套企業(yè)。德國通風(fēng)和驅(qū)動技術(shù)商依必安派特公司負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的銷售主管托馬斯·紐倫貝格表示,公司1.5萬名員工中有約1萬人在中國工作。中國不僅是最重要的銷售市場,也是公司供應(yīng)鏈最重要的組成部分?!董h(huán)球時報》記者從梅賽德斯-奔馳方面獲悉,近年來梅賽德斯-奔馳不斷加大在華投入,特別是在電動化、智能化領(lǐng)域。上海研發(fā)中心全新大樓將于今年4月正式啟用,進(jìn)一步強(qiáng)化本土研發(fā)實力,提速本土創(chuàng)新。
中國德國商會(AHK)1月份的一項調(diào)查顯示,約一半的會員企業(yè)計劃在未來兩年增加對華投資。AHK負(fù)責(zé)人馬克西米利安·布泰克表示,許多德國商界人士認(rèn)為,“對于企業(yè)而言,最大的風(fēng)險是企業(yè)‘脫離中國’,從而失去全球競爭力”。
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