“深圳快速發(fā)展的低空產(chǎn)業(yè)集群如今已成形成勢，正逐步展現(xiàn)出作為全球低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)先鋒的實(shí)力，在從‘無人機(jī)之都’向‘天空之城’前進(jìn)的道路上持續(xù)發(fā)力?！痹?月2日舉行的深圳市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會上，中國科學(xué)院院士、鵬城實(shí)驗(yàn)室副主任尤肖虎如是說。

　　當(dāng)天，《深圳市低空起降設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案（2024—2025）》（以下簡稱《方案》）及全球首個(gè)智能融合低空系統(tǒng)在大會上發(fā)布，深圳低空運(yùn)行管理中心也同時(shí)啟用。在打造“天空之城”道路上，深圳已漸入佳境。

　　構(gòu)建低空起降基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

　　根據(jù)《方案》，深圳將打造由直升機(jī)/eVTOL（電動垂直起降飛行器）載客運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、社區(qū)配送、公共治理服務(wù)等組成的低空起降網(wǎng)絡(luò)。到2025年底，深圳將建成1000個(gè)以上低空飛行器起降平臺，實(shí)現(xiàn)低空飛行服務(wù)保障達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　《方案》著力構(gòu)建低空起降基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。基于此，深圳市交通運(yùn)輸局局長韓立清介紹：“力爭到2025年，深圳全市120米以下適飛空域開放面積占比突破75%，低空商業(yè)航線總數(shù)突破1000條?！?/p>

　　韓立清還透露，深圳將通過建設(shè)高質(zhì)量的低空運(yùn)行管理服務(wù)體系，支撐大規(guī)模商業(yè)化飛行需求，2025年底前具備支撐1000架以上商業(yè)運(yùn)營的低空航空器同時(shí)在空、每日1萬飛行架次的服務(wù)保障能力。

　　近期，低空物流與民航航班無縫銜接已在深圳試飛。7月26日，民航航班抵達(dá)深圳機(jī)場后，無人機(jī)出動，裝載航空貨物飛越深中通道、跨過珠江口、運(yùn)至中山航空港，25分鐘即完成貨物跨城、跨海運(yùn)輸。

　　深圳機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理林小龍介紹，他們將在深圳機(jī)場區(qū)域內(nèi)規(guī)劃超6萬平方米用地，建設(shè)全國首個(gè)規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、設(shè)施最優(yōu)的低空運(yùn)營總部基地。

　　值得一提的是，目前，深圳在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已形成融合低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，呈現(xiàn)出關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件領(lǐng)域“聚集快”、整機(jī)制造領(lǐng)域“實(shí)力強(qiáng)”、地面保障領(lǐng)域“根基穩(wěn)”、運(yùn)營與配套領(lǐng)域“模式新”等特點(diǎn)。

　　“不出深圳就能造出一架無人機(jī)?！鄙钲谑泄I(yè)和信息化局局長黃強(qiáng)表示，深圳將著力推動信息基礎(chǔ)設(shè)施通感一體化建設(shè)，加快部署低空通感5G-A試驗(yàn)基站，實(shí)現(xiàn)低空通信、監(jiān)視全覆蓋，加快推動設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，全周期、全鏈條支持低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　開發(fā)智能融合“低空大腦”

　　為滿足以“異構(gòu)、高密度、高頻次、高復(fù)雜性”為特點(diǎn)的低空飛行活動，培育“低空+”新興業(yè)態(tài)，可靠的“低空大腦”成為迫切之需。全球首個(gè)智能融合低空系統(tǒng)（SILAS）先鋒版，成為破題之“鑰”。

　　該系統(tǒng)由設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”構(gòu)成，通過將深圳市域級低空空域數(shù)字化，成為融合城市級城市信息模型底座與全域智算算力的低空管理和服務(wù)操作系統(tǒng)。

　　粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)院理事長沈向洋介紹，該系統(tǒng)匯集深圳全市空域的全因素?cái)?shù)據(jù)，具備支持深圳所有同時(shí)在空合作飛行器的基礎(chǔ)管理和服務(wù)能力。

　　基于智能融合低空系統(tǒng)建立起統(tǒng)一的能力底座，可突破傳統(tǒng)航線分配和管理的規(guī)模限制，以連續(xù)動靜態(tài)時(shí)空場表示、時(shí)空流計(jì)算和低空大模型推演作為實(shí)施路徑。

　　沈向洋介紹，下一步，該系統(tǒng)將結(jié)合先進(jìn)的人工智能技術(shù)不斷迭代、進(jìn)化，更全面、更開放、更智能的系統(tǒng)將于年底呈現(xiàn)。

　　當(dāng)日，深圳低空運(yùn)行管理中心同期啟用進(jìn)入試運(yùn)行階段。該中心是深圳低空飛行活動的申報(bào)窗口、指揮中樞、信息平臺，旨在推動深圳低空飛行“一網(wǎng)統(tǒng)管”。

　　此外，近期成立的深圳低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，已啟動首批18項(xiàng)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域深圳標(biāo)準(zhǔn)編制，爭取年內(nèi)發(fā)布深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系1.0版本，在規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面先行先試。

　　黨的二十屆三中全會提出，要發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)?！拔磥?#xff0c;我們將充分發(fā)揮我國在北斗導(dǎo)航、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，加快實(shí)現(xiàn)低空空域管理，為新質(zhì)生產(chǎn)力的蓬勃發(fā)展探索出一條‘飛翔’之路。”尤肖虎表示。（本報(bào)記者 羅云鵬）