再說騎行，有人一輛共享單車周游北京城，也有人從公路車到山地車再到電助力車無不精通，總之一邊通勤、一邊騎行游歷，也構(gòu)成了都市人早八晚六的靚麗城市風(fēng)景線。

　　其中，據(jù)說非常能代表騎行風(fēng)潮正盛的現(xiàn)象就是：2023年，居然還能看到自行車堵車的畫面。

　　數(shù)據(jù)師的朋友阿寬，有次在路上跟一山地車哥們兒較上勁了，兩人你追我趕竄了半條長安街，阿寬終于在紅燈前領(lǐng)先了半個(gè)身位。停車的時(shí)候，那“哥們”拍了拍正在得意的阿寬：

　　怎么樣？我這踏頻看不出66歲吧？

　　京東騎行數(shù)據(jù)顯示，騎行在今年應(yīng)該可以拿下增速最高的戶外類目頭牌。其中分（專業(yè)、非專業(yè)、泛潮）公路車、山地車、青少年自行車、電助力車、城市通勤自行車等，品類十分豐富，能很好地滿足騎行達(dá)人們的“步履不?！钡目犰胚\(yùn)動(dòng)生活。

　　京東618銷售數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、成都、深圳、蘇州是購買騎行設(shè)備最多的前五大城市。京東騎行打通萬家品牌線下門店，提供線上下單門店提貨服務(wù)。同時(shí)京東物流也提供上門安裝服務(wù)，覆蓋95%城市，領(lǐng)先于全行業(yè)。

　　騎行用戶中，女性用戶增長25%，下沉市場增長85%，而人均消費(fèi)則增長了約六成；預(yù)測今年青少年用戶增長達(dá)100%，其他人群達(dá)50%。

　　難怪阿寬經(jīng)歷過“66歲踏頻大爺”事件之后感嘆：

　　這條賽道太卷了。