伴隨著強勁的聲浪，一臺約數(shù)米長的WH28大缸徑發(fā)動機開始了試車。這是科技日報記者近日走進位于山東省濰坊市的濰柴工業(yè)園時看到的場景。這個氣缸內徑達到280毫米的龐然大物，正是遠洋巨輪的動力核心。

　　過去，大缸徑發(fā)動機市場長期被國外企業(yè)占據(jù)。然而，山東重工旗下的濰柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴動力”），依托其全球研發(fā)平臺，開發(fā)了全新一代M系列大缸徑高端高速發(fā)動機產(chǎn)品，在高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈上打造核心競爭力。

　　4月1日，山東重工一季度成績單顯示，其總收入達1375億元，同比增長15%；利潤達60億元，同比增長50%。其中，重卡、工程機械、客車等拳頭產(chǎn)品在全球高端市場表現(xiàn)出色。山東重工副總經(jīng)理王志堅說，此次“開門紅”的顯著特點，便是高科技新產(chǎn)品帶來的收入在總收入中的比重大幅提升，達到了18%。

　　科技創(chuàng)新打開新質生產(chǎn)力“大門”

　　近年來，山東省將高端裝備作為11條標志性產(chǎn)業(yè)鏈的突出重點，并由省長擔任高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，大力推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉型升級。

　　在高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈上，山東重工發(fā)揮“鏈主”作用，用科技創(chuàng)新打開新質生產(chǎn)力“大門”，從而取得更大市場優(yōu)勢。山東重工旗下中國重汽、中通客車、濰柴動力、山推股份、濰柴雷沃智慧農業(yè)5家企業(yè)，作為山東汽車產(chǎn)業(yè)、工程機械、農機裝備、氫燃料電池四大產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”，帶動省內2588家上下游企業(yè)共同發(fā)展。

　　能源消耗在物流運輸企業(yè)中的成本占比高達40%，如何降低油耗成了該行業(yè)面臨的現(xiàn)實問題?！皯{借山推股份、濰柴動力、林德液壓三大公司協(xié)同開發(fā)的動力傳動系統(tǒng)總成，山推股份的L58K-G裝載機與競品相比，一箱油能多開兩小時。”山推股份研發(fā)負責人介紹。

　　記者在山東重工采訪時了解到，其全新一代天然氣發(fā)動機在一季度銷量同比增長超150%。該發(fā)動機設計結構獨特、燃燒技術先進，天然氣消耗可比市場同類產(chǎn)品降低6%。按照目前油價、天然氣價計算，降低6%意味著車輛每運行20萬公里，就可節(jié)省12萬元開支。

　　高新技術引領高端裝備制造業(yè)發(fā)展

　　高端裝備制造業(yè)處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，其發(fā)展離不開高新技術引領。而研發(fā)創(chuàng)新是推動制造業(yè)新質生產(chǎn)力發(fā)展壯大、工業(yè)持續(xù)轉型升級的原動力。

　　近十年來，濰柴動力發(fā)動機板塊研發(fā)投入超300億元，打造了“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎研究創(chuàng)新”四位一體的科技創(chuàng)新體系，成功將中國發(fā)動機推向世界舞臺；中國重汽過去5年來研發(fā)投入達到150億元，逐步搭建起全流程自主研發(fā)體系。

　　因技術門檻高、可靠性要求苛刻，大馬力發(fā)動機曾是我國高端裝備制造的短板。要實現(xiàn)大馬力重卡節(jié)油突破，提升發(fā)動機熱效率是關鍵。為此，濰柴動力開創(chuàng)了一系列專有技術，通過研發(fā)五大節(jié)油系統(tǒng)及實現(xiàn)三年三次突破全球柴油機熱效率紀錄，成功躋身這一高端市場。

　　通過加強科技創(chuàng)新，培育發(fā)展新質生產(chǎn)力，以山東重工為代表的國有企業(yè)，正在塑造競爭新優(yōu)勢，實現(xiàn)新突破。（本報記者 王延斌）