近段時間，國家頻頻發(fā)文并密集部署，全力保障物流暢通，持續(xù)降低物流成本，確保供應鏈產業(yè)鏈穩(wěn)定。不少物流企業(yè)和電商平臺也創(chuàng)新舉措，協(xié)同打通“最后一公里”“最后100米”。

　　業(yè)內認為，加快建設現(xiàn)代流通體系將推動物流行業(yè)降本提質增效，增強綜合競爭力。

　　保物流暢通政策效應釋放

　　“這幾天，不少地方已經(jīng)可以下高速了。”來自浙江的貨車司機李師傅告訴《經(jīng)濟參考報》記者，“以福州為例，目前沿途服務區(qū)已開放，關閉的出口也可以正常通行了?！?/p>

　　河北卡車司機渠師傅從云南拉了一車生活物資于日前抵達上海，他也表示，很多高速卡口運輸不暢的情況有明顯改善，基本只要核酸檢測正常就放行。

　　連日來，部分地區(qū)出現(xiàn)的貨運受阻、物流不暢問題正加快得到解決。

　　物流貨運既關乎民生商品保供，也關乎產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通。連日來，國家層面保物流暢通持續(xù)加碼聚力。4月10日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，要求全力保障貨運物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業(yè)、能源、原材料等重要生產物資的運輸暢通。

　　4月14日發(fā)布的《國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組交通管控與運輸保障專班關于全力做好貨運物流保通保暢工作的通知》強調，嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路；嚴禁防控措施簡單化、“一刀切”。

　　4月18日，國務院召開全國保障物流暢通促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議，決定成立國務院物流保障工作機制，部署提出十項重要舉措，包括通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金等。

　　4月19日，國務院物流保通保暢工作領導小組強調全力以赴，共同抓好當前物流保通保暢重點工作。包括共同抓好重點物資運輸保障、共同抓好車輛通行精準管控、共同抓好城鄉(xiāng)物流配送服務、共同抓好重點企業(yè)供需對接、共同抓好從業(yè)人員紓困解難等。

　　此外，交通運輸部、國家郵政局、商務部、工業(yè)和信息化部、銀保監(jiān)會、人民銀行等部門也迅速行動，密集部署一系列務實有效舉措，全力以赴保障物流供應鏈穩(wěn)定暢通。

　　物流企業(yè)和電商平臺出實招

　　記者在采訪中獲悉，不少物流企業(yè)和電商平臺積極參與到保障物流暢通和民生商品保供中。

　　4月9日至16日，重慶順豐緊急調度資源，制定多種運輸方案，累計出動9架次包機運輸援滬物資。

　　4月10日，菜鳥物流“助老專車”的運輸貨車抵達上海市虹口區(qū)陽曲街道一家養(yǎng)老院，將一批新鮮食材送達。據(jù)了解，4月初以來，菜鳥調集在上海的運力資源，保障抗疫及民生物資配送，并為老年群體進行特需配送。

　　此外，記者從貨運平臺滿幫了解到，近一個月，滿幫旗下運滿滿共承接全國各地發(fā)往上海的貨物超過200萬噸，共計發(fā)車27萬余次，其中生活物資運輸車次超過4萬次。

　　不少快遞企業(yè)還調運無人智能快遞車、無人機等，實現(xiàn)無接觸配送。4月以來，順豐無人機團隊在上海金山區(qū)、嘉定區(qū)、寶山區(qū)多地搭建空中應急運輸網(wǎng)絡，運送蔬菜、生鮮、抗原試劑、應急藥品等物資。

　　4月12日晚，100多臺京東物流智能快遞車從北京、常熟等城市緊急調撥上海。美團也表示，針對“無接觸”配送需求，近日從北京調入上海一批自動配送車并已投入使用。

　　推進現(xiàn)代流通體系建設

　　立足當前，放眼長遠?！吨泄仓醒搿鴦赵宏P于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》強調建設現(xiàn)代流通網(wǎng)絡，并在優(yōu)化商貿流通基礎設施布局、加強應急物流體系建設、推動交通物流領域數(shù)字化轉型等方面做出部署。

　　北京物資學院教授王曉平對《經(jīng)濟參考報》記者表示，政府部門紛紛出臺舉措，相關行業(yè)也主動作為，力爭實現(xiàn)貨暢其流、降本增效。從長遠看，建設現(xiàn)代流通網(wǎng)絡對于可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　“加快交通等傳統(tǒng)基礎設施數(shù)字化轉型以及平臺化運作，可以有效提升物流的快速響應機制。數(shù)字化、平臺化、信息化加持下的應急物流體系建設，可以實現(xiàn)多方聯(lián)動以有效提高物流體系韌性，有效應對突發(fā)狀況。”王曉平說。

　　“近段時間出現(xiàn)的部分物流不暢問題，讓我們更深刻認識到構建現(xiàn)代物流體系、補齊應急物流短板的迫切性。”物流行業(yè)專家楊達卿對《經(jīng)濟參考報》記者表示，各部門協(xié)同推進物流保暢保通利于后續(xù)強化協(xié)同治理，加快打通現(xiàn)代物流體系建設中的堵點。

　　楊達卿表示，當前我國物流業(yè)面臨的堵點難點痛點，一方面是傳統(tǒng)物流向綜合物流或供應鏈一體化服務發(fā)展，需要打破治理中存在的部門分割、條塊分割；另一方面是產業(yè)自身在數(shù)字化過程中面臨的法規(guī)、標準、財稅等挑戰(zhàn)，需要完善標準體系。

　　“隨著現(xiàn)代流通體系建設的推進，我國現(xiàn)代物流綜合競爭力將大大增強?！睏钸_卿說。（記者 班娟娟 北京報道）