今年以來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)回暖，消費市場恢復向好態(tài)勢，物流賽道也在全力加速。Choice數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日，已有多家物流公司披露中報業(yè)績預喜公告，有企業(yè)表示，受上半年國內(nèi)電商消費需求加速恢復、汽車產(chǎn)銷量及出口增長等因素帶動，公司主營業(yè)務實現(xiàn)同比增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國社會物流總額160.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1月份至5月份提高0.3個百分點，二季度環(huán)比提高1.6個百分點，年內(nèi)物流需求累計增長整體呈回升態(tài)勢。6月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.7%，較上月回升0.2個百分點，中國快遞發(fā)展指數(shù)為366.3，同比提升26.6%。

　　物流產(chǎn)業(yè)“供需兩旺”的背后，不僅折射出行業(yè)發(fā)展日新月異的變化，也反映出我國居民消費信心增強、消費需求持續(xù)釋放，彰顯了我國經(jīng)濟的活力與韌性。

　　業(yè)務高速增長

　　“越來越忙”，這是大量一線快遞員上半年的共同感受。某快遞公司快遞員告訴記者，進入第二季度以來，特別是6月中下旬，快遞送貨業(yè)務量明顯增加。

　　作為物流產(chǎn)業(yè)的一個重要分支，快遞行業(yè)今年上半年發(fā)展勢頭良好，快遞業(yè)務量月破百億件成為常態(tài)，積極助力經(jīng)濟向好、消費復蘇，市場規(guī)模穩(wěn)步增長。

　　國家郵政局近日發(fā)布的《2023年6月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，6月份中國快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為442.1，同比提升14.4%。從分項指標看，預計6月份快遞業(yè)務量同比增速約為16%，預計業(yè)務收入同比增速約為11%。

　　《報告》指出，今年第一季度，業(yè)務量逐月上升，累計完成268.9億件，同比增速達11%。第二季度，單月業(yè)務量穩(wěn)定在百億件以上，業(yè)務量增速預計將超22%，高于第一季度11個百分點以上。

　　我國其他物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)同樣亮眼。數(shù)據(jù)顯示，6月份，全國物流新訂單指數(shù)為50.4%，環(huán)比回升0.7個百分點，再次回升到景氣區(qū)間。上半年，我國民航共完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復至2019年同期水平。

　　A股物流公司長久物流在中報預告中明確，2023年上半年汽車行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，產(chǎn)銷量均有所增長，我國汽車出口持續(xù)高速增長，公司主營業(yè)務順勢恢復，國際業(yè)務表現(xiàn)優(yōu)異，預計報告期內(nèi)實現(xiàn)歸母凈利潤同比增長6475.70%至8941.59%?！巴赓Q(mào)市場整體回暖，進出口貨物總量的增加也直接推動了物流需求增長。”東高科技首席行業(yè)研究員秦亮說。

　　人民數(shù)據(jù)研究院院長陳麗表示，多項物流指標顯現(xiàn)回升態(tài)勢，與經(jīng)濟復蘇、市場消費需求回暖關(guān)系密切。從政策端來看，今年上半年，各地紛紛出臺惠民生、促消費的政策措施，一定程度上激發(fā)了居民網(wǎng)絡消費意愿，促進了線上線下消費潛力的有效釋放?！按送?#xff0c;隨著以抖音、快手、小紅書為代表的新電商崛起，直播、種草等方式改變了傳統(tǒng)的售賣渠道和方式，挖掘了部分潛在消費需求。另外，隨著‘數(shù)商興農(nóng)’工程的推進，農(nóng)村電商物流業(yè)務量漲幅不錯?！标慃愓f。

　　呼喚精細發(fā)展

　　隨著市場需求以及行業(yè)規(guī)模迅速提升，物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做大做強還要突破一些瓶頸。

　　快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙曉敏表示，從大物流角度看，包括港口、陸運、水運、航空運輸?shù)仍趦?nèi)的眾多物流細分產(chǎn)業(yè)發(fā)展都會受經(jīng)濟形勢持續(xù)影響，包括經(jīng)濟環(huán)境、整體投資規(guī)模等，由于部分生產(chǎn)端行業(yè)庫存壓力仍然較大，例如設備制造、紡織、化工等，需求動能有待進一步挖掘，作為上游服務端的大物流產(chǎn)業(yè)活躍度也存在較大上升空間。

　　秦亮表示，目前國內(nèi)物流行業(yè)仍存在三方面問題：一是運價偏低導致企業(yè)利潤率低。由于國內(nèi)快遞行業(yè)價格戰(zhàn)較為激烈，快遞行業(yè)整體凈利率偏低。同時，隨著人力資源的緊缺和供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈復雜性的提升，人工成本和運營成本持續(xù)上升。一些不規(guī)范操作，如違規(guī)處置垃圾、超載運輸?shù)?#xff0c;也會導致成本增加。

　　二是行業(yè)競爭秩序欠規(guī)范?？爝f行業(yè)準入門檻相對較低，各種規(guī)模的快遞企業(yè)紛紛涌現(xiàn)，部分小微企業(yè)缺乏必要的服務和管理能力，存在費用不透明、服務不規(guī)范等問題。

　　三是信息化和智能化技術(shù)應用程度不高。主要表現(xiàn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)等在部分物流企業(yè)內(nèi)部落地進度緩慢，這部分企業(yè)仍主要依靠人力完成各環(huán)節(jié)工作，服務效率和服務質(zhì)量難以持續(xù)提高。

　　多家快遞公司披露的6月份快遞業(yè)務經(jīng)營簡報也顯示，相比2022年同期，快遞服務單票收入出現(xiàn)了不同程度的下滑，下滑幅度在0至12%之間。有頭部快遞企業(yè)表示，近期公司對平臺件結(jié)算規(guī)則進行了調(diào)整，導致部分單票收入和單票成本同時小幅下降，但不影響單票毛利潤。

　　為了減少行業(yè)價格戰(zhàn)對單票收入產(chǎn)生的影響，多家快遞企業(yè)在提高快遞服務質(zhì)量方面持續(xù)發(fā)力。菜鳥集團公眾溝通與市場部李亞坤表示，今年上半年，菜鳥集團圍繞“消費者對高質(zhì)量服務的追求”推出了一些新的服務。例如，在國內(nèi)市場的供應鏈業(yè)務上，菜鳥直接為商家提供存儲、分揀、配送的全鏈路服務，既可以幫助商家有效控制成本，又能進一步縮短商品配送時間，更好滿足消費者需求。

　　未來增長可期

　　上半年，在政策紅利、消費回暖等因素促進下，我國物流行業(yè)環(huán)境持續(xù)改善，行業(yè)發(fā)展正進入一個新階段。展望下半年和未來，物流行業(yè)將隨著經(jīng)濟回穩(wěn)向好迎來加速發(fā)展。

　　趙曉敏表示，隨著促進經(jīng)濟持續(xù)回暖的政策“組合拳”的陸續(xù)發(fā)布和落地實施，受經(jīng)濟環(huán)境影響較大的生產(chǎn)端活躍度整體將得到有效提升，企業(yè)投資力度和市場消費動能將得到進一步釋放，企業(yè)生產(chǎn)積極性也將逐步提高，預計年內(nèi)大物流產(chǎn)業(yè)整體會呈現(xiàn)曲線上升的態(tài)勢，包括港口、海運、陸運、航空運輸?shù)荣惖阑钴S度都將得到提升?！按送?#xff0c;基于目前的經(jīng)濟環(huán)境以及需求市場回升速度，To C端的快遞產(chǎn)業(yè)預計年內(nèi)將有機會維持兩位數(shù)的增速，產(chǎn)業(yè)前景相對比較樂觀?！壁w曉敏說。

　　下半年，隨著新建基礎(chǔ)設施常態(tài)化運營，網(wǎng)絡下沉加快推進，產(chǎn)業(yè)融合深化發(fā)展，物流行業(yè)增長潛力仍較為可期。

　　京東相關(guān)負責人表示，消費者對快遞服務與時效的重視逐步提升，倒逼物流企業(yè)開始重視服務端的增效，服務升級正成為帶動物流企業(yè)業(yè)務量持續(xù)增長的又一重要因素?！皬钠髽I(yè)端角度看，公司下半年將拓展更多的行業(yè)解決方案、擴大服務廣度和深度，有針對性地提供行業(yè)化一體化供應鏈解決方案，進一步提升客戶體驗?！痹撠撠熑苏f。（證券日報記者 許 潔 李 正）