近日，在山東臨沂市蘭山區(qū)蘭華智慧物流城二樓倉儲區(qū)，一輛輛叉車推著貨物進進出出。臨沂大運星供應(yīng)鏈公司的4萬件貨物經(jīng)由貨運電梯出貨裝車，發(fā)往天津、河南等地。臨沂大運星供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人劉攀告訴記者：“過去，臨沂的物流園區(qū)大多只有分撥、運輸功能，倉儲是短板。如今，新園區(qū)普遍按照‘上倉下運’標(biāo)準(zhǔn)建造，貨物出入庫、貨物跟蹤、訂單管理、車輛調(diào)度等環(huán)節(jié)全程可視。我們還專門為電商量身定制了分撥倉系統(tǒng)，對貨物進行清分，可以根據(jù)重量匹配最經(jīng)濟的運輸方式。”

　　依托商貿(mào)優(yōu)勢，臨沂物流業(yè)迅速成長，3000多條物流線路通達(dá)全國所有港口和縣級以上城市，被中國交通運輸協(xié)會授予“中國物流之都”稱號。2023年，臨沂物流總額達(dá)9334億元。與近萬億元產(chǎn)業(yè)“光環(huán)”形成鮮明對比的是，眾多中小物流企業(yè)在價格戰(zhàn)里瘋狂“內(nèi)卷”，在提升服務(wù)上卻創(chuàng)新不足，導(dǎo)致臨沂缺少頭部物流企業(yè)，“有山無峰”成為物流之都的一大缺憾。另外，城市的快速發(fā)展將原來39個物流園區(qū)嵌入其中，數(shù)以萬計的大貨車穿行市區(qū)帶來諸多城市管理難題。

　　在數(shù)字經(jīng)濟大潮下，以“攬貨、配載、裝車、發(fā)運”為主的傳統(tǒng)物流服務(wù)明顯跟不上需求，亟需進一步整合行業(yè)鏈條，補齊倉配一體、平臺經(jīng)濟、供應(yīng)鏈金融等業(yè)態(tài)短板，以智慧化升級為企業(yè)和商戶提供更優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。為此，臨沂在蘭山區(qū)西部規(guī)劃建設(shè)了占地176平方公里的現(xiàn)代物流城，布局臨沂商谷、國際陸港、產(chǎn)業(yè)基地和濱水宜居四大片區(qū)。其中，國際陸港承載鐵路物流園、快遞分撥中心、公路物流中心等功能，集聚一批智慧物流園區(qū)項目。今年7月，蘭山區(qū)1700多家物流企業(yè)搬離分散在城區(qū)的老物流園區(qū)，入駐緊鄰京滬高速的12個新物流園區(qū)。

　　相較于傳統(tǒng)物流園區(qū)，新物流園區(qū)實施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，按照“倉配一體”模式運營。二樓為倉儲區(qū)、一樓為專線物流，企業(yè)或商家只需將貨物存放在倉儲區(qū)，接到訂單后即可實現(xiàn)快速裝車發(fā)貨。蘭山區(qū)還在物流園區(qū)周邊布局了一批智能云倉，作為電商前置倉、大宗商品交割倉、冷鏈倉，推廣應(yīng)用智能裝備和倉儲管理系統(tǒng)。同時，探索建立“第三方倉庫代管、代發(fā)貨”平臺，客戶在手機APP上下指令，就可實現(xiàn)貨物調(diào)配和發(fā)貨。

　　“從老物流園區(qū)搬進現(xiàn)代物流城，不只是一次空間的轉(zhuǎn)換，更是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的重新定義和升級。特別是標(biāo)準(zhǔn)倉建設(shè)，意味著更多大型企業(yè)可以把高端訂單放在臨沂進行周轉(zhuǎn)和集散，這將大大提高我們物流的附加值?！碧m山商城管委會國際陸港建設(shè)服務(wù)中心主任杜慶明介紹。

　　6月23日，山東省商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)大腦暨臨沂商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺上線，標(biāo)志著臨沂商貿(mào)物流發(fā)展進入數(shù)字賦能、互聯(lián)互通新階段。平臺架構(gòu)設(shè)計為“1+3+N”，即在一個平臺上集成業(yè)務(wù)中心、技術(shù)中心、數(shù)據(jù)中心3個中心，提供包括車輛服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運、倉儲服務(wù)在內(nèi)的眾多應(yīng)用系統(tǒng)，向商城廣大商戶、專線物流和運力主體提供全面、實時、準(zhǔn)確的信息服務(wù)，引領(lǐng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級、迭代發(fā)展。

　　“4分鐘，包裹準(zhǔn)時送達(dá)！”7月16日，臨沂現(xiàn)代物流城“無人機+物流”模式實現(xiàn)首飛，兩路載貨無人機分別飛行10分鐘、4分鐘，安全降落在中通快遞臨沂轉(zhuǎn)運中心和中通配送運營點，這是臨沂構(gòu)建低空智慧物流體系的一次新實踐，也是臨沂物流首次實現(xiàn)“無人機+無人車+無人倉”全流程無人化操作。

　　“相較于快遞小件包裹，物流企業(yè)的運輸對象多是大件非標(biāo)貨物，裝卸全靠工人經(jīng)驗。這一問題可通過智能三維建模配合可視化系統(tǒng)來解決?！迸R沂大學(xué)物流學(xué)院副教授曹松榮介紹，他的團隊目前正依托順和國際智慧物流園開展“商貿(mào)物流園區(qū)節(jié)點動態(tài)感知與倉配運智能調(diào)度應(yīng)用示范”課題研究。這項研究重點聚焦物流快進快出、非標(biāo)貨物的智能識別與快拼快裝快卸、貨物全程可視化跟蹤等。成果應(yīng)用后，將實現(xiàn)倉儲、配載和運輸調(diào)度的無人化作業(yè)，預(yù)計可使操作成本降低10%，作業(yè)效率再提高10%。

　　作為山東省歐亞班列三大集結(jié)中心之一，臨沂已開行24條中歐貨運班列。暢通國際物流，構(gòu)建營銷網(wǎng)絡(luò)，國際商城得以高效拓展。目前，臨沂市已布局建設(shè)海外商城、海外倉達(dá)31處，持續(xù)深化“市場采購+跨境電商+海外倉”發(fā)展路徑，推進商城國際化向縱深發(fā)展。 （經(jīng)濟日報記者 王金虎）