9月我國汽車終端銷量有望達到210萬輛，同比增長約20%。流通協(xié)會分析，9月為傳統(tǒng)旺季，廠家和經(jīng)銷商聯(lián)動推出“金九”終端優(yōu)惠，加之購置稅減半等促銷費政策的持續(xù)發(fā)力，共同推動了9月下半月市場需求回升。

　　流通協(xié)會預(yù)計，9月二手車交易規(guī)模在148-150萬輛之間，同比微降4.76%；前三季度預(yù)計交易量約1200萬輛，累計同比下降7.5%。流通協(xié)會表示，二手車市場自4月以來交易規(guī)模始終處于回升趨勢，降幅逐月收窄；同時，二手車交易年限還有明顯縮短趨勢。?

　　在昨日（10月8日）舉行的月度分析會上，中國汽車流通協(xié)會表示，9月我國汽車終端銷量有望達到210萬輛，同比增長約20%。?

　　流通協(xié)會分析，9月為傳統(tǒng)旺季，廠家和經(jīng)銷商聯(lián)動推出“金九”終端優(yōu)惠活動促進消費；此外，下半年購置稅減半政策和地方促進消費政策持續(xù)發(fā)力，共同推動了9月下半月市場需求回升。??

　　在國家汽車購置稅減半政策的推動下，三季度我國汽車新注冊登記量達到629.5萬輛，同比增加25.4萬輛。根據(jù)國家稅務(wù)總局數(shù)據(jù)，今年6-8月，全國已有355.3萬輛汽車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元。?

　　不少經(jīng)銷商表示，預(yù)計四季度尤其是12月，購稅減半政策對市場的拉動效果將達到峰值。?

　　與新車市場類似，9月二手車經(jīng)銷商庫存周期也出現(xiàn)小幅增長。調(diào)研顯示，9月二手車經(jīng)銷商平均庫存周期為49天，較8月增加1天。流通協(xié)會表示，9月二手車市場庫存周轉(zhuǎn)時間延長，主要受全國散點疫情以及車源價格上漲的影響。?

　　9月二手車具體銷量尚未出爐，流通協(xié)會根據(jù)周度監(jiān)測情況做出推測，預(yù)計9月交易規(guī)模在148-150萬輛之間，同比微降4.76%；前三季度預(yù)計交易量約1200萬輛，累計同比下降7.5%。?

　　雖然累計同比數(shù)據(jù)仍有所下滑，但流通協(xié)會表示，二手車市場自4月以來交易規(guī)模始終處于回升趨勢，降幅逐月收窄。?

　　今年8月，全國二手車市場交易量為146.76萬輛，交易量環(huán)比增長1.69%，交易金額為956.6億元；前8月，全國二手車市場累計交易量1049.6萬輛，同比下降7.9%，比前7月降幅收窄0.8%。?

　　分車型看，基本型乘用車交易621.42萬輛，同比下降9.8%；SUV共交易134.28萬輛，同比增長8.7%，比1-7月增長了0.5個百分點；MPV共交易63.23萬輛，同比下降4.4%；交叉型乘用車交易23.86萬輛，同比下降7%。商用車方面，客車交易70.35萬輛，同比下降19.8%；載貨車交易84.88萬輛，同比下降11.3%。?

　　從售價看，8月二手車均價持續(xù)走低，為6.52萬元；各級別保值率也有所下降，其中小型車降幅最小，中大型SUV降幅最大。但中大型SUV仍是各級別中保值率最高的車型。流通協(xié)會認為，二手車價格下降有利于促進消費，有利于提高車輛置換效率。?

　　值得注意的是，我國二手車交易年限有明顯縮短趨勢。今年前8月，3年內(nèi)車齡交易占比為30.5%，同比增加8.4%；3-6年車齡占比為39.9%，同比增加2.5%；7-10年車齡占比為19.4%，同比減少5%；10年以上車齡占比10.2%，同比減少5.9%。新能源細分市場更是如此，整體來看，8月新能源二手車車齡較7月份有所下降，2年以內(nèi)的車型占比增長明顯。（中國經(jīng)濟網(wǎng)?記者陳夢宇）?