今年6月，中國工程院院士孫逢春表示，中國新能源汽車保有量已達(dá)1500萬輛。而另據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年1—6月份中國新能源汽車市場銷量為154.6萬輛，同比增長137%，滲透率超30%，促使純電動車占比大幅提升；與此同時(shí)，國家層面相繼出臺利好政策，加之新能源車企對快充樁、超充樁布局的提速，純電動汽車+超級快充將成為未來的主流出行形態(tài)。

　　政策利好，超充迎來黃金發(fā)展期

　　事實(shí)上，隨著純電動汽車保有量逐步增長，充電難、充電慢，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不能完全匹配充電需求的矛盾，已經(jīng)成為純電動汽車車主面臨的共同課題。節(jié)假日等高峰時(shí)期排隊(duì)充電、充電等候時(shí)間久的難題，除了需要不斷增加充電樁數(shù)量之外，極速超充技術(shù)成為解決當(dāng)前純電動汽車充電難題的關(guān)鍵。

　　在國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布的《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》中，明確提出到2025年，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。并鼓勵充電運(yùn)營企業(yè)通過新建、改建、擴(kuò)容、遷移等方式，逐步提高快充樁占比。

　　廣州、海南、重慶等多地也相繼推出相關(guān)政策辦法，鼓勵極速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。其中廣州在《廣州市加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2022-2024年）》中提到，2022-2024年期間，新增充換電服務(wù)能力約120萬千瓦，新增超級快充站約1000座，力爭打造全球首個“超充之都”。與此同時(shí)，巨灣技研、南網(wǎng)、中石油、城投、交投、華為、埃安等企業(yè)共建超充生態(tài)，共同助力“超充之都”建設(shè)。據(jù)了解，現(xiàn)在廣州已經(jīng)上線和在建的超充站已經(jīng)超過了130個，今年累計(jì)還將有接近600個超充站建成。

　　作為中國首個提出2030年全域禁售燃油車的省份，海南的新能源汽車投入與發(fā)展，被視為全國的“風(fēng)向標(biāo)”。在實(shí)現(xiàn)“綠色智慧出行新海南”總目標(biāo)的進(jìn)程中，海南積極推進(jìn)全球首個“超充之島”的建設(shè)。今年3月，全球首個超充之島（海南）啟動暨椰速充巨灣極速超充站五站開通運(yùn)營，根據(jù)全球首個超充之島（海南）計(jì)劃，巨灣技研將攜手椰速充，以超充站為載體，致力打造 “XFC極速充電”島嶼生態(tài)圈，為海南超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展提速，將海南打造成世界首個“超充全覆蓋”的標(biāo)桿省份。

　　重慶作為西南地區(qū)汽車工業(yè)重地，也在積極超前布局大功率高壓超快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)《重慶市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及服務(wù)行動計(jì)劃（2022-2025年）》顯示，2025年，建成充電樁超過24萬個，超快充網(wǎng)絡(luò)、換電網(wǎng)絡(luò)尋站半徑原則上不超過5公里，高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋，其中，超級充電樁覆蓋率超過20%。

　　產(chǎn)品落地，合創(chuàng)汽車聯(lián)手巨灣技研重塑充電體驗(yàn)??

　　相應(yīng)的在純電動汽車市場層面，多家主機(jī)廠已經(jīng)或正在積極規(guī)劃推出800V高壓平臺下支持超充的全新車型，既符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，又解決消費(fèi)者的續(xù)航及充電焦慮。即將在下半年上市的合創(chuàng)V09，就是基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造的超快充豪華MPV，標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，搭載巨灣技研極速電池包高階版本，輕松實(shí)現(xiàn)“超長續(xù)航+極速補(bǔ)能”。在800V高壓系統(tǒng)支持下，巨灣技研XFC極速電池技術(shù)能夠高效為合創(chuàng)V09賦能，峰值充電功率超過380kW，最快充電10min，續(xù)航增加400km，這也助力合創(chuàng)V09成為全球首款真正實(shí)現(xiàn)4C超級快充量產(chǎn)的MPV。

　　搭載巨灣技研極速電池包及超充技術(shù)的合創(chuàng)V09，在補(bǔ)能效率、耐用安全性、配套設(shè)施等方面優(yōu)勢明顯。補(bǔ)能效率方面，巨灣XFC極速電池能實(shí)現(xiàn)用最短時(shí)間達(dá)到最高充電功率，并持續(xù)穩(wěn)定高功率輸出，相較于市面上其他超充電池的峰值超充，合創(chuàng)V09搭載巨灣技研極速充電的車型可實(shí)現(xiàn)全域恒定極速充電。耐用安全性方面，巨灣技研的BMS系統(tǒng)可精準(zhǔn)預(yù)測溫升速度，實(shí)時(shí)調(diào)整電流，保證電池在安全溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。另外，合創(chuàng)V09搭載的巨灣技研XFC極速電池在極限熱失控試驗(yàn)中，已成功實(shí)現(xiàn)熱失控觸發(fā)后電池包24小時(shí)無明火，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，巨灣技研XFC極速電池還完成了2000次耐久循環(huán)測試，可實(shí)現(xiàn)用車全生命周期的極速充電。

　　超充布局，與更多伙伴惠及用戶

　　在充電生態(tài)建設(shè)方面，合創(chuàng)汽車還與巨灣技研攜手，站在用戶視角，打造“全鏈路”充電產(chǎn)品+充電服務(wù)，雙方除在整車端電池技術(shù)深度合作外，共享資源，互補(bǔ)優(yōu)勢，積極構(gòu)建“極速補(bǔ)能”新生態(tài)建設(shè)。雙方以大灣區(qū)幾何中心為戰(zhàn)略起點(diǎn)，重點(diǎn)布局北、上、廣、深，打造“啞鈴”通道，將極速充電生態(tài)圈相互銜接，加速“XFC極速充電技術(shù)”的發(fā)展及應(yīng)用進(jìn)程，穩(wěn)步開展XFC極速充電站的推廣與建設(shè)，共同打造“XFC極速充電”生態(tài)圈。

　　雙方合作成果頗豐。今年2月，合創(chuàng)汽車首個超充站正式開業(yè)，該超充站充電槍單槍最大600A輸出，支持車端最快充電5分鐘，續(xù)航增加300km。至2023年底，合創(chuàng)汽車計(jì)劃在一二線城市新增布局充電站300座，未來三年內(nèi)布局超過2000座，覆蓋社區(qū)充電和公共超充，多項(xiàng)目將在年內(nèi)持續(xù)落地。

　　巨灣技研也攜手行業(yè)伙伴已在廣州政府的支持下，目前聯(lián)合行業(yè)伙伴在廣州已鋪設(shè)148座超充站，其中85座已投入使用，規(guī)劃今年內(nèi)將發(fā)展到330座，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)半徑2km的服務(wù)圈密度覆蓋。2023年3月，巨灣技研還聯(lián)合海南省電投、海南交投、海南電網(wǎng)等企業(yè)共同發(fā)起海南“超充之島”建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年，在海南建超過400座超充站，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面覆蓋。

　　在新能源行業(yè)發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)政策利好、契合用戶需求、合作伙伴給力等多重因素的激勵之下，在技術(shù)層面有先發(fā)、先進(jìn)、實(shí)踐優(yōu)勢的巨灣技研，將步入發(fā)展“快車道”，攜手合創(chuàng)汽車等更多合作伙伴，為電動汽車用戶帶來更便捷的用車體驗(yàn)。