環(huán)球時(shí)報(bào)赴東南亞特派記者 趙覺(jué)珵 胡雨薇 郝爽言

電動(dòng)汽車(chē)已成為共建“一帶一路”框架下，中國(guó)與東盟最主要的新興合作領(lǐng)域之一。在本月初于印尼雅加達(dá)舉行的東盟峰會(huì)上，第26次東盟與中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議通過(guò)了《10+3領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的聯(lián)合聲明》。外媒報(bào)道稱，東盟致力于在中日韓的支持下建立一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，東盟有潛力也有雄心成為世界上最重要的電動(dòng)汽車(chē)制造中心之一。近年來(lái)，中國(guó)與東盟在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域合作不斷增速，合作方式也從整車(chē)出口向產(chǎn)能合作過(guò)渡，多家中國(guó)車(chē)企在東盟地區(qū)通過(guò)直接投資設(shè)廠或投資并購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。有行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)稱，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占東南亞電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)75%的份額。

中企布局

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商不僅擁有卓越的創(chuàng)新技術(shù)，而且最早意識(shí)到包括泰國(guó)在內(nèi)的東南亞地區(qū)市場(chǎng)和政策的潛力，掌握了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)納立·特薩提拉沙日前在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)是近年來(lái)中企在泰投資的主要領(lǐng)域。

泰國(guó)是東南亞最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)之一，也是東盟主要的汽車(chē)制造中心，擁有較為完善的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈，這些因素也讓泰國(guó)成為眾多中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)走向東盟的首站。2022年8月，比亞迪宣布進(jìn)入泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，并于次月同WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽署土地認(rèn)購(gòu)、建廠相關(guān)協(xié)議，計(jì)劃在泰國(guó)投資建設(shè)比亞迪首個(gè)海外乘用車(chē)工廠。

除了比亞迪以外，長(zhǎng)城汽車(chē)2020年斥資約6.5億美元改造其泰國(guó)羅勇工廠，旨在將其打造成泰國(guó)生產(chǎn)中心。今年3月，哪吒汽車(chē)宣布建立泰國(guó)生態(tài)智慧工廠，預(yù)計(jì)2024年1月底投產(chǎn)，建成后每年產(chǎn)能約2萬(wàn)臺(tái)。今年8月24日，長(zhǎng)安汽車(chē)獲得了泰國(guó)商業(yè)部貿(mào)易發(fā)展廳（DBD）注冊(cè)。據(jù)報(bào)道，泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)此前發(fā)布聲明稱，長(zhǎng)安汽車(chē)已提交投資促進(jìn)申請(qǐng)，將投資88億泰銖（約合17.91億元人民幣）在泰國(guó)建立一家電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)工廠。日前，廣汽埃安在泰國(guó)曼谷發(fā)布首款海外車(chē)型AION Y Plus，正式打響出海戰(zhàn)略的第一槍。

馬來(lái)西亞、印尼等也是中國(guó)車(chē)企布局東盟的重要基地，其中最早的入局者之一是吉利。2017年，吉利宣布收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)49.9%的股份，并全面主導(dǎo)管理寶騰。該品牌建立于1983年，被稱為馬來(lái)西亞的“國(guó)寶級(jí)”汽車(chē)品牌?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者近期在馬來(lái)西亞采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)占有率曾不斷下滑的寶騰已再次成為吉隆坡街頭最為常見(jiàn)的汽車(chē)品牌之一。2023年，寶騰推出其首款新能源車(chē)型X90，正式開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型之路。馬來(lái)西亞總理安瓦爾在這款車(chē)的發(fā)布儀式上表示，希望吉利與寶騰加強(qiáng)研發(fā)合作，助力馬來(lái)西亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

作為東南亞最大單一市場(chǎng)，印尼在東盟新能源汽車(chē)發(fā)展中地位特殊，也吸引了不少中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)的進(jìn)入。目前，上汽通用五菱印尼有限公司已在印尼西爪哇省勿加泗投資10億美元建設(shè)占地60公頃的汽車(chē)工業(yè)園，打造面向印尼和東南亞市場(chǎng)的生產(chǎn)基地。

誰(shuí)是新的地區(qū)制造中心

在當(dāng)前出現(xiàn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型浪潮中，泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼等國(guó)家均在爭(zhēng)取成為新的地區(qū)制造中心。與此同時(shí)，整個(gè)東盟也在尋求發(fā)展區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。無(wú)論是區(qū)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)還是合作，都為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓東盟市場(chǎng)提供了巨大機(jī)遇。

一段時(shí)間以來(lái)，東盟國(guó)家密集出臺(tái)綠色產(chǎn)業(yè)新政，加速推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，其核心是吸引有技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)、有資金的企業(yè)到本國(guó)投資電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

泰國(guó)政府已批準(zhǔn)2022財(cái)年30億泰銖以及2023至2025財(cái)年共400億泰銖的預(yù)算，用于支持電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。在馬來(lái)西亞，政府自2022年1月1日起針對(duì)整車(chē)進(jìn)口和本地組裝的純電動(dòng)車(chē)推出了一系列稅收優(yōu)惠。印尼也已經(jīng)為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資者提供公司所得稅減免，并在財(cái)政預(yù)算中撥出資金為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者近期在東盟多國(guó)采訪時(shí)了解到，隨著可持續(xù)發(fā)展和綠色低碳理念深入人心，以及各國(guó)推出的新能源鼓勵(lì)政策和措施，新能源汽車(chē)滲透率在該地區(qū)不斷提升，打破了傳統(tǒng)燃油車(chē)占據(jù)東南亞絕大部分市場(chǎng)份額的格局，而這種趨勢(shì)也將隨著電動(dòng)化進(jìn)程的加速愈加明顯。

根據(jù)國(guó)際咨詢公司畢馬威發(fā)布的報(bào)告，東南亞新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的3.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2030年的100萬(wàn)輛，而截至2022年?yáng)|南亞六大經(jīng)濟(jì)體新能源乘用車(chē)年銷(xiāo)量約為5.1萬(wàn)輛，同比激增超200%。

作為一個(gè)需求潛力巨大且擁有強(qiáng)烈發(fā)展意愿的市場(chǎng)，東盟與中國(guó)的供需匹配度正不斷攀升。馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官汪淮兵對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，越來(lái)越多的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正積極“走出去”，這一方面是因?yàn)橹袊?guó)國(guó)內(nèi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓企業(yè)需要一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，中國(guó)企業(yè)在技術(shù)、管理等方面已經(jīng)達(dá)到一個(gè)階段，具備“走出去”的能力，包括馬來(lái)西亞在內(nèi)的東盟地區(qū)成為很多企業(yè)的第一站。

6.7億人口的大市場(chǎng)

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）的預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)汽車(chē)出口將超過(guò)400萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)穩(wěn)超100萬(wàn)輛。11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)61.9%，其中8月出口量超40萬(wàn)輛。俄羅斯、東南亞等國(guó)家和地區(qū)都是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)主要的出口目的地。隨著未來(lái)在東南亞的產(chǎn)能落地，中國(guó)車(chē)企不僅提供各類汽車(chē)產(chǎn)品，更將通過(guò)本土化生產(chǎn)深度融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，成為發(fā)展中國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。東盟人口超過(guò)6.7億，經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)3萬(wàn)億美元，潛力巨大。

從出口到深度融合，中國(guó)車(chē)企也在探索一條與本地共生的新道路。這條道路不僅是投資、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，還將與當(dāng)?shù)財(cái)y手實(shí)現(xiàn)在全球價(jià)值鏈的躍升。

汪淮兵告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，目前，吉利正在與合作方共同推動(dòng)馬來(lái)西亞丹絨馬林汽車(chē)高科技谷項(xiàng)目建設(shè)（以下簡(jiǎn)稱“AHTV”），將集產(chǎn)、學(xué)、研、城為一體，目標(biāo)是帶動(dòng)馬來(lái)西亞的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特別是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并在區(qū)域內(nèi)建立優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)行業(yè)分析師張翔對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，目前東南亞地區(qū)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)并不成熟，缺乏規(guī)模效應(yīng)、上下游技術(shù)和相關(guān)人才。AHTV這樣的項(xiàng)目既有助于提升當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)水平、構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也將融合中國(guó)與當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)稟賦，創(chuàng)造出更大的市場(chǎng)和價(jià)值。