□ 在不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，提供便利充電服務(wù)的同時，深圳著力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)出臺，以提升新能源汽車充電安全水平。

　　□ 截至今年6月，深圳市機(jī)動車保有量約為426.3萬輛，其中新能源汽車達(dá)108萬輛。今年上半年，深圳累計推廣新能源汽車10.9萬輛，新車滲透率提高到72.6%，其中，6月新車滲透率達(dá)77.4%。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，截至9月4日，深圳市超充站已達(dá)550座，充電樁超過37萬個，率先實現(xiàn)充電站和充電樁數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量的“雙超”。

　　在深圳，車主打開“i深圳”手機(jī)App，就可以查看附近的充電站分布情況，包括距離遠(yuǎn)近、是否空閑、停車是否收費(fèi)等。深圳還布局一批“一電多車、按需租電”的換電站，多元化布局的便利充電設(shè)施和便民服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成全場景的補(bǔ)能方式，為車主帶來補(bǔ)電自由。

　　深圳市福田區(qū)蓮花山充電站經(jīng)過改造升級，近期將正式對外運(yùn)營。這里混合部署著超充、快充和傳統(tǒng)慢充樁，可提供全系充電服務(wù)?！霸撜臼侨珖讉€‘光儲超充+車網(wǎng)互動+電力鴻蒙’多元綜合示范站，可同時滿足46臺電動汽車充放電，整站最大放電功率可達(dá)2160千瓦，單樁最大充放電功率達(dá)600千瓦?！睋?jù)南方電網(wǎng)深圳福田供電局客戶經(jīng)理張佳森介紹，使用傳統(tǒng)慢充樁，一輛家用車，充滿電通常要7小時至8小時，使用快充樁則需1小時至2小時，使用超充樁則可以在15分鐘或更短時間內(nèi)充滿電，極大提升了充電效率。

　　“深圳還積極探索車網(wǎng)互動示范應(yīng)用實踐，讓新能源汽車從傳統(tǒng)交通工具變身為‘移動充電寶’，通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動體系，參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。”南方電網(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部業(yè)務(wù)拓展專家邱凱翔表示，車網(wǎng)互動有效發(fā)揮動力電池作為可控負(fù)荷或移動儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力，實現(xiàn)能源利用最大化，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了重要支撐。

　　在不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，提供便利充電服務(wù)的同時，深圳著力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)出臺，以提升新能源汽車充電安全水平。今年4月份，深圳實施《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》和《電動汽車集中式公共充電站設(shè)計規(guī)范》兩項超充地方標(biāo)準(zhǔn)，成為全國首個發(fā)布超充設(shè)備分級評價和超級充電站設(shè)計地方標(biāo)準(zhǔn)的城市。其中，《評價規(guī)范》對超充設(shè)備充電服務(wù)能力、噪聲、效率、防護(hù)等級等各項技術(shù)指標(biāo)建立分級評價指標(biāo)體系，從體驗、能效、可靠性、可維護(hù)性、信息安全等維度進(jìn)行綜合評價，以指導(dǎo)企業(yè)科學(xué)開展超充設(shè)備選型、高質(zhì)量建設(shè)超充設(shè)施、提升運(yùn)營管理水平；《設(shè)計規(guī)范》對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置、電能質(zhì)量要求等方面設(shè)置了具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。今年8月份，深圳市發(fā)展和改革委員會等單位聯(lián)合編制的《住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范（送審稿）》和《長期失效充電樁認(rèn)定及評價規(guī)范（送審稿）》兩項地方標(biāo)準(zhǔn)向社會各界公開征求意見，以期推動住宅小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)朝更加安全可靠、可調(diào)可控、規(guī)范統(tǒng)一的方向發(fā)展；進(jìn)一步完善長期失效充電設(shè)備退出機(jī)制，引導(dǎo)充電設(shè)施運(yùn)營商強(qiáng)化充電設(shè)備管理，減少充電設(shè)施潛在運(yùn)行風(fēng)險。

　　作為最早發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的城市之一，深圳公交、出租車、網(wǎng)約車電動化率達(dá)到100%，公共交通領(lǐng)域電動化水平居全國第一。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，深圳市機(jī)動車保有量約為426.3萬輛，其中新能源汽車達(dá)108萬輛。今年上半年，深圳累計推廣新能源汽車10.9萬輛，新車滲透率提高到72.6%，其中，6月新車滲透率達(dá)77.4%。深圳也是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完善的城市之一，集聚著超2.4萬家新能源和數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，在新能源整車、充電設(shè)施、關(guān)鍵零部件、核心材料等領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。

　　“深圳正在加速構(gòu)建廣泛覆蓋、均衡合理、安全高效、協(xié)作服務(wù)多樣的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)超級網(wǎng)絡(luò)，發(fā)力打造超充之城和新一代世界一流汽車城?！敝袊?#xff08;深圳）綜合開發(fā)研究院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與全球戰(zhàn)略研究所所長曹鐘雄表示，今年7月份，深圳入選全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，目前正加快完善政策體系，增強(qiáng)配套監(jiān)管和公共服務(wù)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)豐富車、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的自動駕駛應(yīng)用場景，為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、無人化、平臺化發(fā)展再探新路。（經(jīng)濟(jì)日報記者 楊陽騰）