臨近“雙11”網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)，各地的快遞站日漸忙碌起來。不少快遞員發(fā)現(xiàn)，自己配送貨品中，采用可循環(huán)包裝的越來越多了。

　　今年以來，中國郵政快遞業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自3月起，單月快遞量超百億件，月均業(yè)務(wù)收入超900億元，創(chuàng)歷史新高。

　　在市場規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大的同時，郵政快遞業(yè)也在努力探索綠色發(fā)展路徑。大力推廣可循環(huán)快遞包裝，正是其中一項重要舉措。

　　快遞包裝綠色化，讓網(wǎng)購變得更加環(huán)保，贏得了電商平臺、寄遞企業(yè)以及消費(fèi)者的多方支持。

　　綠色治理 初現(xiàn)成效

　　日前，在國家郵政局舉行的2023年第四季度例行新聞發(fā)布會上，國家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，全國電商快件不再二次包裝比例超過90%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超8億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱超6億個。

　　這一成果，顯示出快遞包裝綠色治理工作已取得初步成效。

　　今年以來，國家郵政局加快推進(jìn)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無害化，全面實施“9218”工程，統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)綠色低碳發(fā)展。“9218”工程是國家郵政局在今年初提出的建設(shè)目標(biāo)。其明確到年底前，實現(xiàn)電商快件不再二次包裝比例達(dá)到90%，深入推進(jìn)過度包裝和塑料污染兩項治理，使用可循環(huán)快遞包裝的郵件快件達(dá)到10億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱8億個。

　　3月，國家郵政局印發(fā)《關(guān)于推動郵政快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展的實施意見》，其中針對快遞包裝綠色治理，提出多項具體舉措。比如“推動電子運(yùn)單、可循環(huán)集裝袋、瘦身膠帶使用全覆蓋”“實施包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證，提升綠色包裝供給水平，引導(dǎo)寄遞企業(yè)優(yōu)先選購使用獲得綠色認(rèn)證的包裝產(chǎn)品”“在同城、生鮮、倉配等業(yè)務(wù)領(lǐng)域優(yōu)先推廣使用可循環(huán)、易回收的包裝箱（盒）”等。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司副司長林虎表示，下一步，國家郵政局將積極推進(jìn)全鏈條治理，強(qiáng)化包裝生產(chǎn)、電商平臺、商品制造等企業(yè)鏈主引領(lǐng)作用，推動快遞包裝設(shè)計生產(chǎn)、銷售使用、回收處置全鏈條治理；探索推進(jìn)地方政府主導(dǎo)可循環(huán)快遞包裝試點和包裝廢棄物回收處置，加大政策資金支持力度，擴(kuò)大循環(huán)包裝應(yīng)用規(guī)模；積極開展快遞包裝物回收復(fù)用。

　　創(chuàng)新研發(fā) 數(shù)智助力

　　在政策的鼓勵下，各寄遞企業(yè)也積極行動，研發(fā)、推廣可循環(huán)快遞包裝。

　　郵政EMS提出“數(shù)智寄遞”概念，研發(fā)了數(shù)智化可循環(huán)文件袋、可循環(huán)快遞箱等產(chǎn)品。與普通包裝不同，這些可循環(huán)利用的數(shù)智化包裝由環(huán)保材料做成，并且在密封處多了一個黑色的小方框，這就是包裝的“智能身份鎖”和“數(shù)字面單”。指定身份收件人收到快遞后，可通過手機(jī)掃描智能身份鎖上的二維碼，開箱取貨。之后會有專人上門回收快遞箱，實現(xiàn)數(shù)智化包裝的循環(huán)利用。截至今年6月，郵政EMS系統(tǒng)內(nèi)可循環(huán)包裝箱使用量已達(dá)到220萬個。

　　韻達(dá)快遞也在今年新推出了一款可循環(huán)智能文件袋。這款文件袋采用“智能R鎖”，支持掃碼開袋、身份加密，只有指定用戶可開啟。同時，文件袋還防水、防火、防臟污，無需使用膠帶粘貼，可重復(fù)使用近千次。

　　順豐速運(yùn)研發(fā)的可循環(huán)包裝箱名為“豐多寶π-BOX”。這種外觀白灰色、可折疊的塑料箱，采用環(huán)保PP（聚丙烯）材質(zhì)制成，在柔韌性、抗沖擊性、耐用性等方面具備良好性能，易清理、抗戳穿，可循環(huán)使用幾十次。并且箱體使用魔術(shù)貼粘合，不需要用到膠帶，10秒鐘即可完成折疊、封箱，能夠減少打包過程中的人力成本和包裝浪費(fèi)。截至目前，“豐多寶π-BOX”累計投放量已超過129萬個。

　　京東物流、菜鳥物流、圓通、中通等快遞企業(yè)也均已推出了各類可循環(huán)使用的包裝產(chǎn)品。

　　應(yīng)對挑戰(zhàn) 久久為功

　　雖然目前可循環(huán)快遞包裝步入規(guī)模化應(yīng)用階段，但面對不斷增加的快遞業(yè)務(wù)量，快遞包裝綠色治理仍存在不小的挑戰(zhàn)。

　　“目前社會普遍認(rèn)知上的快遞廢棄包裝其實是由商品包裝、電商包裝和寄遞服務(wù)包裝等混合構(gòu)成的。其中，封套和包裝箱等紙質(zhì)類包裝廢棄物，已通過社會化回收、網(wǎng)點回收、驛站回收方式，其中90%以上可實現(xiàn)資源化利用。但相比快遞業(yè)務(wù)量而言，可循環(huán)包裝的使用占比整體較少。”林虎表示，可循環(huán)包裝使用目前還面臨一些問題。

　　他指出，一方面是包裝成本高。以可循環(huán)包裝箱為例，采購成本是同規(guī)格紙箱的15至20倍，再疊加回收、清洗、損耗、調(diào)撥等運(yùn)營管理成本，相較普通紙箱，平均單次使用成本大為增加。另一方面，消費(fèi)端回收難。部分消費(fèi)者尚未建立循環(huán)快遞包裝的消費(fèi)習(xí)慣，綠色理念意識不強(qiáng)，對于可循環(huán)包裝回收不理解、不配合的情況較為普遍，難以形成規(guī)?；褂煤突厥?。

　　京東物流綠色包裝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，單獨(dú)依靠企業(yè)進(jìn)行可循環(huán)快遞包裝的回收工作，成本較高。在末端，部分消費(fèi)者對回收快遞箱的行為不理解、不支持，也將打擊企業(yè)投放可循環(huán)快遞箱的積極性。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，需要建立社會化的回收機(jī)制，集中化、規(guī)?；厥?#xff0c;從而提高效率、降低成本，形成良性循環(huán)。比如由政府或第三方平臺牽頭建立較完善的社會化回收體系，實現(xiàn)社區(qū)回收和回收企業(yè)、電商物流企業(yè)相結(jié)合；或者推行循環(huán)包裝押金制度，鼓勵消費(fèi)者主動參與，回收完成后自動返還押金，提升循環(huán)包裝周轉(zhuǎn)率，降低企業(yè)運(yùn)營成本。

　　相關(guān)鏈接

　　10月23日上午7時39分，2023年中國第1000億件快件產(chǎn)生，比2022年達(dá)到千億件提前39天，彰顯中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的強(qiáng)勁動力。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司快遞管理處處長楊飛說，這些成績的取得離不開供需兩方面的共同發(fā)力。在需求側(cè)，我國擁有超大規(guī)模的市場優(yōu)勢，消費(fèi)市場不斷復(fù)蘇，宏觀經(jīng)濟(jì)向好的態(tài)勢極大釋放行業(yè)的發(fā)展動能，有效帶動行業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張。在供給側(cè)，行業(yè)城鄉(xiāng)發(fā)展更加均衡，區(qū)域差異有所縮小，設(shè)施建設(shè)更加完善。通過“快遞進(jìn)村”工程的實施，快遞企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)加大投入、完善網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的渠道更加暢通。在提高國內(nèi)運(yùn)輸、分揀整體效能的同時，行業(yè)還在共建“一帶一路”國家和地區(qū)持續(xù)完善境外樞紐、海外倉布局。

　　郵政快遞業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，具有聯(lián)系千家萬戶、連接千城百業(yè)、連通線上線下的顯著特點，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)活力的“晴雨表”，在促進(jìn)消費(fèi)、服務(wù)鄉(xiāng)村振興、服務(wù)制造業(yè)等方面發(fā)揮著重要作用。

　　今年第1000億件快件從京東亞洲一號青島物流園發(fā)出，是青島一位消費(fèi)者當(dāng)日早晨網(wǎng)購的羽絨服。

　　（據(jù)新華社電 記者戴小河）