“長期來看，我們應(yīng)當(dāng)致力于將純電動(dòng)車和氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的車輛結(jié)合起來，以應(yīng)對(duì)全球消費(fèi)者對(duì)于個(gè)人出行的多樣化需求。”齊普策表示，相信燃料電池和純電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以完美地互補(bǔ)，氫能源正是實(shí)現(xiàn)零排放出行所缺失的一環(huán)。

　　齊普策說，“新世代是我們的理念，也是我們對(duì)未來出行的愿景。它并不局限于純電動(dòng)車，而是意味著零排放車型。關(guān)于未來氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的新世代車型，我們有很多的想象空間?！?/p>

　　“應(yīng)對(duì)氣候變化需多路徑并進(jìn)；氫燃料電池車可以與電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車互補(bǔ)，不斷向可持續(xù)的個(gè)人出行轉(zhuǎn)型。同時(shí)，減少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更緊密的國際合作?！睂汃R集團(tuán)董事長齊普策表示，寶馬的新世代車型也有可能在未來兼容氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策 企業(yè)供圖

　　9月6日，2023年世界新能源汽車大會(huì)，在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（以下簡稱“慕尼黑車展”）期間啟動(dòng)，這也是該項(xiàng)會(huì)議首次在中國之外舉辦。會(huì)上，齊普策對(duì)汽車行業(yè)現(xiàn)狀，以及未來出行發(fā)展趨勢(shì)做出深入解讀。

　　聚焦當(dāng)下，為滿足中國市場對(duì)電動(dòng)出行的巨大需求，寶馬集團(tuán)正在對(duì)自己的全系產(chǎn)品進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。今年，寶馬將為中國用戶呈現(xiàn)11款純電動(dòng)車，其中包括剛在成都車展上市的創(chuàng)新純電動(dòng)iX1，長軸距版本的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5將在今年晚些時(shí)候亮相。屆時(shí)，寶馬純電動(dòng)產(chǎn)品將覆蓋其所有主要細(xì)分市場。

　　“長期來看，我們應(yīng)當(dāng)致力于將純電動(dòng)車和氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的車輛結(jié)合起來，以應(yīng)對(duì)全球消費(fèi)者對(duì)于個(gè)人出行的多樣化需求。”齊普策說，相信燃料電池和純電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以完美地互補(bǔ)，氫能源正是實(shí)現(xiàn)零排放出行所缺失的一環(huán)。

　　寶馬集團(tuán)致力于引領(lǐng)零排放技術(shù)的發(fā)展，在氫動(dòng)力技術(shù)研究領(lǐng)域已經(jīng)積累超過40年的經(jīng)驗(yàn)，并擁有超過20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。在2023慕尼黑車展上，除了BMW新世代概念車和全新電動(dòng)MINI Cooper之外，寶馬還展出了BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車等車型。

　　在寶馬集團(tuán)看來，氫是一種多用途能源，在能源轉(zhuǎn)型和氣候保護(hù)方面至關(guān)重要，也是儲(chǔ)存和運(yùn)輸可再生能源最有效的方式之一。氫燃料電池車可以憑借其長距離行駛和快速補(bǔ)能的特性，在缺乏充足充電基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)實(shí)現(xiàn)零排放出行。同時(shí)，制造氫燃料電池時(shí)所需的稀有原材料更少，這讓氫燃料電池在可持續(xù)方面擁有重要的優(yōu)勢(shì)。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車 企業(yè)供圖

　　2023年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點(diǎn)車隊(duì)，展示了氫燃料電池技術(shù)的可行性。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到295千瓦，充滿儲(chǔ)氫罐僅需3-4分鐘， WLTP工況下可以達(dá)到504公里的最大續(xù)航里程。今年年內(nèi)，這支試點(diǎn)車隊(duì)會(huì)在全球多個(gè)市場包括中國開展媒體、公眾展示及體驗(yàn)活動(dòng)。

　　面向未來，BMW新世代不僅是純電動(dòng)架構(gòu)，還包括新能源架構(gòu)，其中就涵蓋了氫能源車。齊普策說，“新世代是我們的理念，也是我們對(duì)未來出行的愿景。它并不局限于純電動(dòng)車，而是意味著零排放車型。關(guān)于未來氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的新世代車型，我們有很多的想象空間?！?/p>

　　事實(shí)上，可持續(xù)的交通出行并不完全取決于驅(qū)動(dòng)形式，只有在全價(jià)值鏈上采取措施，涵蓋從生產(chǎn)到使用的各個(gè)階段，才能顯著減少汽車出行的碳足跡。齊普策說，“正因?yàn)槿绱?#xff0c;我們才與全價(jià)值鏈上的伙伴合作，共同推動(dòng)綠色創(chuàng)新和實(shí)踐?！?/p>

　　想要在全球范圍內(nèi)有效減少碳排放，需要政策制定者、行業(yè)參與者與相關(guān)專家通力合作。齊普策表示，對(duì)于未來的可持續(xù)交通而言，伙伴關(guān)系與團(tuán)結(jié)協(xié)作比以往任何時(shí)候都更重要。中德兩國有一個(gè)共同的信念：對(duì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，不會(huì)以犧牲經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)繁榮為代價(jià)。相反，這是進(jìn)一步開展經(jīng)濟(jì)合作的契機(jī)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）