美國電動汽車初創(chuàng)公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略：推出更經(jīng)濟實惠的車型、叫停企業(yè)增產(chǎn)計劃，進行裁員，以應(yīng)對由于借貸成本高昂和汽車維修費用高企而導致的市場需求下滑。

　　據(jù)路透社日前報道，特斯拉已經(jīng)告知供應(yīng)商，公司希望在2025年中期開始生產(chǎn)一款更便宜的、面向大眾市場的新產(chǎn)品，以此與來自中國的更為低價的汽油動力汽車和電動汽車競爭。

　　在此背景下，美國電動汽車初創(chuàng)公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略：推出更經(jīng)濟實惠的車型、叫停企業(yè)增產(chǎn)計劃，進行裁員，以應(yīng)對由于借貸成本高昂和汽車維修費用高企而導致的市場需求下滑。

　　Rivian Automotive

　　Rivian于3月7日推出了更小、更經(jīng)濟實惠的全新中型SUV R2和中型跨界車R3。為加速進程，Rivian計劃在其現(xiàn)有的美國工廠開始生產(chǎn)R2，新車預(yù)計于2026年上半年開啟交付。該公司幾周前曾表示，計劃今年停產(chǎn)數(shù)周，以升級工廠和削減成本。

　　按照規(guī)劃，Rivian預(yù)計2024年將生產(chǎn)57000輛汽車，遠低于81700輛的預(yù)期，也遠低于特斯拉2023年180萬輛的交付量。今年2月，Rivian為其現(xiàn)有車型推出了低續(xù)航里程版本，售價相應(yīng)降低了3100美元。

　　值得一提的是，Rivian一直致力于通過重新談判供應(yīng)合同和自己生產(chǎn)制造部分零部件來降低現(xiàn)金消耗。截至2023年第四季度，該公司擁有93.7億美元的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物，包括短期投資。

　　Lucid Group

　　Lucid的最大投資者是沙特阿拉伯的公共投資基金（Public Investment Fund），持有該公司60%以上的股份。由于Lucid希望控制成本，其預(yù)測的年產(chǎn)量也遠低于預(yù)期。

　　據(jù)悉，Lucid已連續(xù)六個季度未能達到分析師對營收的預(yù)期。旗下Lucid Air Pure車型售價被下調(diào)至69900美元，并贈送兩年的免費定期維護和充電補貼。

　　去年11月，Lucid推出了全新Gravity電動 SUV，起售價低于8萬美元，預(yù)計將于今年年底投產(chǎn)。該公司表示，計劃在2026年底開始生產(chǎn)一款更便宜的中型車，以與特斯拉的Model 3和Model Y競爭，價格約為5萬美元。

　　Lucid在2023年第四季度末擁有13.69億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。

　　Fisker

　　Fisker本月發(fā)布了“繼續(xù)運營 ”警告，表示將裁員15%，并暫停對未來項目的投資，直到與一家制造商達成合作關(guān)系。

　　路透社報道稱，日產(chǎn)和Fisker正就合作事宜展開磋商。日產(chǎn)計劃向Fisker電動卡車平臺進行超4億美元的投資，并在該平臺上打造自己的電動皮卡車型。通過合作，一方面，日產(chǎn)將獲得該平臺的授權(quán)，打造自有電動皮卡車型。另一方面，這家陷入困境的美國電動車初創(chuàng)公司也獲得了資金支持。

　　據(jù)了解，Fisker的旗艦電動跨界車Ocean的市場需求一直疲軟。盡管該公司在2023年生產(chǎn)了1萬多輛汽車，但僅交付了約4700輛。

　　截至2023年年底，Fisker的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為3.255億美元，低于截至2023年9月30日的5.274億美元。

　　Nikola

　　自去年8月，因部分電池驅(qū)動的電動卡車起火并被迫召回后，Nikola正轉(zhuǎn)向生產(chǎn)氫燃料卡車。該公司預(yù)計2024年卡車收入將高達1.7億美元，今年的目標是銷售包括氫燃料電池電動卡車在內(nèi)的450輛汽車。

　　截至去年12月底，Nikola的現(xiàn)金余額為4.647億美元。該公司表示，其擁有自2021年第四季度以來“最高的無限制現(xiàn)金余額”。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 張懿/編譯）