假期一到新一輪搶票大作戰(zhàn)開始，放票即售空，到點就候補能讓當代大學生還早起的除了早八就是搶票

　　南來北往，車水馬龍。每到節(jié)假日，客運車站內(nèi)人山人海，一列列火車整裝待發(fā)，將思念或期盼送往他們的歸屬地，而一向倒霉的小編只能在售票APP前感嘆：這票可真難搶啊。

　　人多票少，火車白天開晚上歇，那些到站的列車最終都去了哪里?為何每天不多開幾趟，把晚上的時間也用起來?

　　其實這個問題很簡單，因為人要休息，車也要檢修，一切都要以安全為前提。

　　鐵軌上的車

　　如何“療傷看病”?

　　每到節(jié)假日或其他出行高峰期，每條線路的發(fā)車間隔和最小間隔都已經(jīng)壓縮到了極致，所有能動的列車都已經(jīng)上路了，這也是為什么我們能在春運時期見到一些古早車型的原因。

　　而隨著夜晚的客流量減少、出行密度降低，此時不僅是車組成員們的休息時間，也是所有列車的“最佳休息時間”。在結束運營之后，動車組列車會在夜間回到動車段或動車所，在這里進行整體的檢查、測試、維修和養(yǎng)護等作業(yè);而普速列車則會將機頭與車廂分離，分別進入機務段和車輛段進行維護。

　　以我國動車組列車的檢修體制為例，其檢修周期以行駛公里為主，以時間為輔，動車組維修分為五個等級：

　　一到二級為運用檢修，就像汽車的保養(yǎng)一樣，針對日?？赡艹霈F(xiàn)的安全隱患或關鍵配件，通過自動化設備和目視進行檢查和維護，檢測周期較短，以快速恢復運營為主。

　　三到五級為高級修，這部分維修則需要對車輛進行解體檢查，四五級檢修甚至需要回到制造商處進行，檢修周期較長，以徹底根除安全隱患為主。

　　由“修”到“檢”的變革

　　鐵路維修的智能化與整體化

　　20世紀60年代后，以可靠性為中心的鐵路維修理論逐漸應用于鐵路檢修作業(yè)中，由于電子設備的高度綜合，維修故障的診斷和排除都要從全局進行考慮，此時的列車維護已由原本的拆解檢查、零部件翻修擴展到對整個設備的性能和系統(tǒng)進行監(jiān)控和檢查。

　　隨著鐵路基礎設施建設的不斷推進，鐵路運輸成為運輸業(yè)不可或缺的重要組成部分，而由于鐵路的低碳排放，預計到2050年，全球?qū)瓦\和貨運列車的需求將增加一倍以上，而為了進一步提升車輛的運營效率，就需要在防止運輸事故的前提下最大限度的減少零部件的拆裝檢查。

　　因此，鐵路維修技術的重點也從維修轉(zhuǎn)移到檢查和監(jiān)控上來，利用聲、光、電、熱等物理效應在不影響工作性能的形況下對車輛進行無損檢測，例如磁力探傷、超聲探傷、目視光學檢查等技術。

　　而隨著計算機技術、邊緣計算、人工智能等技術的不斷發(fā)展，鐵路設備的維護與維修也發(fā)生著革命性的變化，逐漸向著自動化和智能化方向發(fā)展。

　　如今的檢修流程可由機器人對列車的關鍵部件進行拍照采集，并將檢測數(shù)據(jù)實時傳輸至服務器進行分析與診斷，相比于傳統(tǒng)的人工檢修，智能檢修機器人可達到人工無法檢測到的區(qū)域，覆蓋率高達80%，大大提高了檢修精度和作業(yè)效率。

　　Dell X DuosTech

　　在邊緣推動鐵路維護的創(chuàng)新

　　無論是列車的“修”還是“檢”，所有技術的革新都只為了一個目標，那就是以更高的效率讓列車變得更加安全。人工智能、視覺算法等技術的加入，讓車庫里的檢修工作達到了一個新的高度，而下一個創(chuàng)新，就在列車運行的鐵軌上。

　　為滿足對高效貨運和客運列車運行日益增長的需求，Duos Technologies與戴爾科技集團合作，開發(fā)創(chuàng)新的自動軌道車輛檢查站點automated Railcar Inspection Portal (rip? )，利用人工智能圖像分析實時檢查列車，從而促進軌道交通的發(fā)展并提高其安全性。

　　該方案會在列車軌道旁建立一個邊緣數(shù)據(jù)中心，當列車通過站點時，部署在Dell PowerEdge XR服務器內(nèi)的AI算法會在數(shù)秒內(nèi)捕捉并分析每節(jié)車廂的360度圖像，而當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常后會則在60秒內(nèi)向鐵路工作人員發(fā)送警報，以便他們根據(jù)實時情況采取對應的措施。

　　Dell PowerEdge XR加固型邊緣服務器專門針對惡劣的邊緣環(huán)境而生，可承受工廠車間、建筑工地、移動指揮中心等環(huán)境下的極端高溫、灰塵、沖擊和振動，創(chuàng)新的“可堆疊”機箱設計也賦予其靈活的部署和擴展方式。

　　Dell PowerEdge XR系列采用Intel?至強?可擴展處理器，支持多個加速器，提供SSD和NVMe存儲選項，可滿足一些邊緣應用對性能吞吐量和延遲的需求，模塊化數(shù)據(jù)處理中心提供了預集成的企業(yè)級 數(shù)據(jù)中心IT、電源、冷卻和遠程管理，縮短部署周期，降低專業(yè)人員投入成本。

　　鐵路在極端環(huán)境中運行，對服務器并不友好。然而，PowerEdge XR服務器在惡劣的環(huán)境中也能屹立不倒，為我們的邊緣數(shù)據(jù)中心提供關鍵任務的可靠性。

　　——Jeff Necciai

　　Duos Technologies 首席技術官

　　Duos Technologies的人工智能檢測算法，能夠通過分析新零件和損壞零件的圖片差異，創(chuàng)建出描述零件生命周期的圖像以及零件損壞前的樣子，從而提高檢測精度和預測洞察力，而這些工作所需要的澎湃算力，都由位于數(shù)據(jù)中心的Dell PowerEdge服務器所提供。

　　Dell PowerEdge服務器圍繞AI應用進行了許多針對性的設計，例如多矢量散熱、電源增強設計等等，十分適用于人工智能工作負載，在Dell PowerEdge服務器的幫助下，Duos Technologies的可將檢測準確率提升到手工檢測的8倍。

　　值得一提的是，Dell PowerEdge服務器配備的iDRAC管理軟件也大大提高了Duos Technologies的運維管理工作。iDRAC支持自動化流程和主動維護策略，可從單一的控制臺監(jiān)控多達8000臺PowerEdge服務器，幫助其IT人員利用遠程管理和更新PowerEdge服務器，將以前需要數(shù)天才能完成的維修工作壓縮到現(xiàn)在的幾分鐘。

　　將更多的人解放出來，讓他們從事修補工作，而不是檢查工作，鐵路公司就能減少停留時間，提高盈利能力和安全性。

　　——Mark Smith

　　Duos Technologies 首席機械官