物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)生產(chǎn)與投資、拉動(dòng)消費(fèi)、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、降低經(jīng)濟(jì)成本等方面發(fā)揮著重要作用。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢(shì)的蓬勃發(fā)展，物流業(yè)迎來了數(shù)字新時(shí)代。加快推進(jìn)現(xiàn)代物流和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，打造穩(wěn)定安全可靠的全球物流供應(yīng)鏈體系成為我國搶占全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的重要發(fā)力點(diǎn)。

　　然而我國傳統(tǒng)物流行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)任重道遠(yuǎn)，智慧物流基礎(chǔ)薄弱、成本高、效率低等問題不容忽視，物流運(yùn)輸過程中總會(huì)發(fā)生損毀、丟失等問題更是成為物流業(yè)不得不直面的隱痛。

　　3月1日，國家郵政局發(fā)布的1月郵政業(yè)用戶申訴情況顯示，僅1月份申訴中涉及快遞服務(wù)問題29970件，快遞服務(wù)申訴的三大主要問題是快件丟失短少、快件延誤和快件損毀，分別占申訴總量的33.6%、20.9%和20.2%，其中丟失及損毀占比超50%。

　　供應(yīng)鏈一體化趨勢(shì)凸顯 全鏈服務(wù)能力增強(qiáng)

　　隨著消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的不斷增強(qiáng)，居民對(duì)消費(fèi)品質(zhì)和質(zhì)量要求的不斷提高，對(duì)快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)也提出了更高要求。智慧物流的發(fā)展成為解決上述傳統(tǒng)物流之痛的有效途徑。

　　在此背景下，米袋集團(tuán)通過整合全國運(yùn)力資源，發(fā)力物流板塊，秉承“為小微物流賦能，用科技改變物流”的理念，旗下上?；存湽?yīng)鏈管理有限公司（簡(jiǎn)稱上?；存湽?yīng)鏈），通過整合全社會(huì)零散車輛服務(wù)鏈，打造超級(jí)物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建共生共贏的物流生態(tài)圈。

　　上海淮鏈供應(yīng)鏈把握戰(zhàn)略機(jī)遇，打造出“規(guī)?；?、集約化、高效率”的現(xiàn)代物流體系，基于母公司米袋集團(tuán)自主研發(fā)的TMS綜合物流管理系統(tǒng)、智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)、智能化車載安全保障系統(tǒng)、移動(dòng)端APP及后臺(tái)呼叫服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)智慧物流專業(yè)化管理?！翱梢暬?、透明化”的智慧物流體系能夠讓每一件貨物被溯源、有效跟蹤，大幅度減少物損和貨物丟失率。

　　此外，上?；存湽?yīng)鏈基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技手段，提升服務(wù)效率和服務(wù)品質(zhì)，賦能合作的物流商獲得更多的物流業(yè)務(wù)，與合作伙伴一起共贏。

　　目前，上海淮鏈供應(yīng)鏈在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)同全鏈利益，實(shí)現(xiàn)集約化高效經(jīng)營。并能夠優(yōu)化社會(huì)物流資源配置，同時(shí)將過去分散的物流資源有效整合，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的現(xiàn)代化、專業(yè)化和互補(bǔ)性。此外，生態(tài)圈中企業(yè)還可以共享基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)和信息，降低運(yùn)營成本和費(fèi)用支出，獲得產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。

　　物流行業(yè)市場(chǎng)重塑 搶占先機(jī)探路新生態(tài)

　　我國要建設(shè)交通強(qiáng)國、物流強(qiáng)國、數(shù)字中國，不僅要加快推進(jìn)物流新基建、物流平臺(tái)的建設(shè)，提供基礎(chǔ)設(shè)施保障，更需要物流企業(yè)的創(chuàng)新、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　智慧物流時(shí)代，整車物流市場(chǎng)也逐步向新形態(tài)轉(zhuǎn)變，如平臺(tái)型、專業(yè)運(yùn)輸型、綜合服務(wù)型等。物流行業(yè)已經(jīng)迎來一個(gè)新十字路口，智慧變革將迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流企業(yè)回歸服務(wù)本質(zhì)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)提出更高的要求。上?；存湽?yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將遍布全國，以直營模式為主，短時(shí)間內(nèi)整合了400多家直營點(diǎn)，預(yù)計(jì)年底將整合2000+直營網(wǎng)點(diǎn)。并通過對(duì)大票零擔(dān)各重要產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)線下園區(qū)的聚合及線上云服務(wù)數(shù)字化整合打造全國型的、點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)、點(diǎn)發(fā)全國的大票零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)。

　　物流行業(yè)隨著政策制度和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變而重塑生態(tài)。在“政策、資本、市場(chǎng)、數(shù)智、融合”五大驅(qū)動(dòng)力的推動(dòng)下，中國物流行業(yè)將朝著“降本增效、智慧物流、綜合業(yè)務(wù)、ESG與低碳”四大方向迭代、發(fā)展與革新，而上?；存湽?yīng)鏈已然搶占先機(jī)并不斷探路現(xiàn)代物流新模式、新生態(tài)。