4月6日，經(jīng)過100天連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵八局承建的成昆鐵路擴能改造工程（以下簡稱“成昆鐵路復(fù)線”）沙灣南站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，比預(yù)計時間提前24天，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

　　成昆鐵路復(fù)線是國家西部大開發(fā)重點工程建設(shè)項目，也是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國際貿(mào)易口岸的重要通道。項目是并行于既有成昆鐵路增建的快速鐵路，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全長800余公里，分段建設(shè)、分段開通，目前僅剩峨眉至冕寧段約230公里還在建。

　　據(jù)了解，中鐵八局主要負責(zé)成昆鐵路復(fù)線峨眉至冕寧段站房工程，施工內(nèi)容主要包含沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西南、喜德西6個客運站和燕崗、范店子、特克、漫灘、安洛5個越行站及相關(guān)生產(chǎn)生活房屋等相關(guān)工程。其中，此次涉及主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)纳碁衬险疚挥谒拇ㄊ飞绞猩碁硡^(qū)，站房建筑面積約3000平方米，建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層。

　　沙灣南站自開工建設(shè)，就備受關(guān)注，中鐵八局峨米擴能工程項目部的建設(shè)者們，鼓足士氣，不斷加快建設(shè)進度，面對工期緊、任務(wù)重、場地狹小、疫情影響、工作面移交緩慢等不利因素，圍繞國鐵集團“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”鐵路站房建設(shè)總要求，按照精品站房“精心、精細、精致、精品”的高質(zhì)量建設(shè)要求，積極開展“四新”工藝之快拆支撐體系+橫梁受力轉(zhuǎn)換技術(shù)，科學(xué)利用BIM技術(shù)查漏補缺、優(yōu)化施工圖紙，合理穿插各專業(yè)施工工藝，編制施工總進度計劃，在保證質(zhì)量、安全的前提下，嚴(yán)格按照既定工期快速推進，連續(xù)奮戰(zhàn)100天后，優(yōu)質(zhì)高效提前完成了沙灣南站主體結(jié)構(gòu)封頂，為項目完美履約奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，成昆鐵路復(fù)線是西南地區(qū)骨架路網(wǎng)的重要組成部分，更是國家規(guī)劃的縱向綜合運輸大通道。全線建成通車后，將與老成昆鐵路客貨分離，可大幅提升西南地區(qū)的鐵路客貨運輸能力，密切我國西南地區(qū)、西北地區(qū)、西部地區(qū)與東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通，對繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟文化、推進新一輪西部大開發(fā)等具有重要意義。