地下綜合管廊，是近年來建筑行業(yè)的一項新興領域，越來越受到國家的重視。目前，我國城鎮(zhèn)化率逐年提升，但舊的城市管理方式、基礎設施等產生的一系列“城市病”，如空中各類線路形成的“蜘蛛網”、雨水排放不暢導致的“城市?！钡鹊葐栴}，一直困擾著各大城市，為了解決這一系列問題，建設智慧城市、海綿城市，地下綜合管廊在我國應運而生。

　　創(chuàng)新 促進施工效率再提高

　　在中國二十二冶集團一公司承建的長春空港地下綜合管廊項目，管廊全長達40多公里，加之東北地區(qū)特殊的地理自然環(huán)境和征地等因素的限制，如何保質保量的干好工程，保證工期履約就擺在了項目人員面前。

　　長春空港地下綜合管廊項目部結合既往施工經驗，在管廊施工過程中的模板使用上，創(chuàng)新采用鋁模板施工，取得良好效果。相較于傳統(tǒng)木模板施工，鋁合金模板具有諸多優(yōu)勢：鋁合金模板可以多次周轉使用，杜絕了單純使用木模板造成的成本浪費；同時由于鋁合金模板表面光滑、平整，能夠保證澆筑好的混凝土表面平整和觀感；另外鋁合金模板各部分拼件，統(tǒng)一在工廠使用器械加工而成，模板固定拼合好后幾乎可以做到無縫連接，這樣就不會出現因為接縫過大而使混凝土漏漿，造成混凝土表面蜂窩麻面，從而有效保證了混凝土的質量；鋁合金模板采用“快拆體系”，當某一層澆筑的混凝土達到一定強度時，在保證施工安全的前提下，除保留的立桿及早拆支撐頭外，同步將楞骨、模板等拆除并從傳料口運到上一層，保留的立桿必須是穩(wěn)定體。這種方式不但保證了混凝土的正常受力需要，還突破傳統(tǒng)的模板使用習慣，加大模板使用的效率，加快施工進度。

　　創(chuàng)新 裝配式管廊驚艷亮相

　　由于東北地區(qū)氣候原因，冬季施工時間長，如何減小冬季停工對工期進度的影響，是項目管理人員的主要課題。近年來，國家大力倡導裝配式建筑，它具有傳統(tǒng)建筑方式所不具備的優(yōu)點，項目管理人員將目光投到“裝配式管廊”上面。

　　隨著管廊施工技術創(chuàng)新工作室的成立，管廊相關創(chuàng)新技術逐漸走向成熟，疊合板管廊和整體式預制拼裝管廊這兩類裝配式管廊邁向了新的征程。其中疊合板式管廊，采用自主研發(fā)專利技術，將綜合管廊標準斷面進行深化設計，拆分為疊合式頂板、疊合式底板、疊合式外墻（左）、疊合式外墻（右）和預制內墻板五個部分，選取83米試驗段安裝；整體式預制管廊在預制場進行預制，采用定型模具通過澆筑、養(yǎng)護、吊裝等將管廊分成1.5米一節(jié)，再由運輸車將預制管廊節(jié)運至施工現場，由專業(yè)設備進行安裝施工，整體式預制管廊選取200米作為試驗段，現已全部施工完成。裝配式管廊構件均在加工場統(tǒng)一制作生產，不受時間和天氣環(huán)境等的限制，在冬季也可以施工，由于采用統(tǒng)一標準制作的管廊構件混凝土表面平整觀感優(yōu)異，質量穩(wěn)定可控。

　　千里之行始于足下。長達幾十公里的地下綜合灌管廊，正在中國二十二冶集團一公司的建設者手中不斷向前推進，為長春建設綠色智慧城市打下堅實基礎，為國家地下綜合管廊建設貢獻一公司智慧。