記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，近日，隨著成自宜高鐵空港站最后一組屋面鋼網(wǎng)架吊裝完成，標(biāo)志著成自宜高速鐵路最后動(dòng)工的車站進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝和內(nèi)部裝修階段。

　　空港站位于成都市東部新區(qū)，站房建筑面積為7980平方米，由中鐵八局集團(tuán)有限公司承建，以“神鳥棲空港，科技創(chuàng)未來(lái)”為設(shè)計(jì)理念，以“太陽(yáng)神鳥及三岔湖”為文化內(nèi)核，建筑造型如神鳥展翅，流線型立面設(shè)計(jì)，極具科技感、速度感、未來(lái)感。

　　據(jù)中鐵八局成自站房項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人韓青東介紹，站房的鋼網(wǎng)架施工完成相當(dāng)于站房的“上大梁”，是整個(gè)站房工程中的重要控制性工程，本次完工的候車廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4012平方米，尺寸為42米×91.2米，最大跨度42米，共有桿件2496件，螺栓球662個(gè)，整體網(wǎng)架重達(dá)167噸，整個(gè)拼接安裝工程歷時(shí)25天。

　　空港站從2022年12月開始進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，為確保施工快速推進(jìn)，工程人員努力在安全和效率中找平衡，據(jù)中鐵八局成自站房項(xiàng)目部總工程師代聰介紹，為保證施工安全和提高工作效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)安裝方案進(jìn)行反復(fù)論證，最終采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法。先將網(wǎng)架拼裝成整體小單元，再用吊車提升至預(yù)定位置，后續(xù)桿件和螺栓球以該小單元鋼網(wǎng)架為施工操作平臺(tái)在空中進(jìn)行拼裝。工程人員克服了安裝高度高，結(jié)構(gòu)桿件多，安全風(fēng)險(xiǎn)高、鋼結(jié)構(gòu)拼裝跨度大等難題，為后續(xù)二次結(jié)構(gòu)施工、幕墻施工、裝修施工等工作的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，成自宜高鐵是四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分。成自宜高鐵建成后，從成都到自貢僅需40分鐘左右，到宜賓僅1小時(shí)左右，實(shí)現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都都市圈與川南城市群的快速連接。同時(shí)與渝昆高鐵、成貴高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道，將對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。