7月24日，記者從成都雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會獲悉，本周開始，空客成都項目所需的首批專業(yè)設備將采用“海陸空”三種方式陸續(xù)從海外發(fā)貨。這意味著空客成都項目進行內(nèi)場設備安裝的實質(zhì)性階段。

　　據(jù)悉，首批設備約130噸，將在7月底至8月中旬期間，陸續(xù)從德國漢堡、奧地利、法國和斯洛文尼亞等國發(fā)貨，在經(jīng)過海關程序之后，分批次抵達成都，一路直奔工地進行組裝。

　　首批專業(yè)設備包括項目地面支持工具和空客專用維修工具，計劃空運47噸、海運3個框架箱和5個標準箱。其中，空運預計到貨時間7月31日-8月7日，鐵海運預計到貨時間9月12日-9月17日。這些設備將用于項目投運后飛機的停放、儲存、保養(yǎng)、維修、拆解等，保證今年底項目的如期投運。

　　“我們將在下周開始密集收包裹了?！背啥茧p流航空經(jīng)濟區(qū)管委會相關負責人表示，最快的一批貨物，將在下周一抵達，是4個排雨劑PRES，飛機千斤頂減震器齒輪注油套件1個、表面檢查儀1個等，將作用于項目飛機維修和飛機本身輔助材料的更換。

　　空客成都項目的專業(yè)“門檻”高。該負責人表示，該項目將向海外和境內(nèi)采購空客飛機移動設備及移動設備的維護服務、ISIT硬件和集成服務，其中境外廠商的設備和服務占總采購量的80%，用于飛機的停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的一站式服務。

　　空客成都項目于2022年7月正式動工建設，將于2023年9月交付。

　　這是全球唯一由飛機制造商運營的飛機循環(huán)利用項目，也是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目，將開啟飛機綠色循環(huán)經(jīng)濟新模式，填補中國航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領域。

　　項目將建設“四中心一平臺”，實現(xiàn)飛機重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實現(xiàn)再次利用。項目總投資不低于60億元，總建筑面積45000平方米，包括2個維修機庫、2個航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。一期規(guī)劃建設同時停放75架飛機的專用停機位，后續(xù)將拓展至同時停放125架飛機的能力。

　　空客與成都的合作，將推動成都航空產(chǎn)業(yè)“強鏈補鏈”，做強航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)支撐，助力四川加速融入全球航空產(chǎn)業(yè)格局，成為中歐在航空航天領域合作的新標志。