12月21日，2023第十屆寰球汽車年度車測(cè)評(píng)圓滿舉行，本次活動(dòng)集結(jié)了54款2023年度上市新車，并邀請(qǐng)了14位專家評(píng)委，43位媒體評(píng)委，共同進(jìn)行了一場(chǎng)全方位、綜合性、多維度的測(cè)評(píng)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寰球汽車年度車評(píng)審團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，本屆寰球汽車年度車參評(píng)車型代表了2023年度中國(guó)汽車市場(chǎng)的成果，更為2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)起到了良好的示范作用，代表了當(dāng)下主流趨勢(shì)。
　　歷時(shí)一天評(píng)選，由專家評(píng)委和媒體評(píng)委分別選出的大獎(jiǎng)入圍車型已經(jīng)產(chǎn)生。后續(xù)，寰球汽車年度盛典組委會(huì)將結(jié)合“車人網(wǎng)”網(wǎng)友投票結(jié)果，評(píng)選出最終入圍2023寰球汽車年度車大獎(jiǎng)的12款候選車型。值得一提的是，此次入圍車型的產(chǎn)環(huán)節(jié)由北京東方公證處將全程監(jiān)督，以確保參評(píng)車型通過(guò)公平、公正、公開的程序晉級(jí)。

　　寰球汽車年度盛典的發(fā)起人、寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋表示，寰球汽車年度車評(píng)選自始至終秉持公平、公正、公開的理念，堅(jiān)決杜絕貓膩。這種評(píng)選理念贏得了業(yè)界廣泛的認(rèn)可。其中一個(gè)鮮明的例證就是，寰球汽車作為活動(dòng)主辦方，寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋作為業(yè)界資深專家，也并不參與投票，而是將話語(yǔ)權(quán)交給廣具代表性的專家、媒體以及“消費(fèi)者”評(píng)委們。
　　| 最全面評(píng)審“天團(tuán)”賦能，打造汽車行業(yè)權(quán)威測(cè)評(píng)

　　2023年是汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的一年，新能源汽車走向市場(chǎng)化，中國(guó)品牌擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，新技術(shù)迅速導(dǎo)入量產(chǎn)……這也將使得今年的評(píng)選格外激烈，這種“激烈”體現(xiàn)在多款產(chǎn)品的高品質(zhì)、高配置、高顏值，沒有哪款產(chǎn)品具有碾壓優(yōu)勢(shì)，多元的產(chǎn)品特性也將考驗(yàn)評(píng)委對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的理解。
　　寰球汽車年度車測(cè)評(píng)通過(guò)專家和媒體評(píng)委分別測(cè)評(píng)計(jì)分的方式進(jìn)行評(píng)選。評(píng)委們既是了解產(chǎn)品、了解技術(shù)、了解行業(yè)的精英，也最廣泛的代表專業(yè)視野和客觀立場(chǎng)。

　　其中，參與此次測(cè)評(píng)活動(dòng)的專家評(píng)委包括：（以姓氏拼音為序）
　　清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院長(zhǎng)聘教授、博士生導(dǎo)師、品牌授權(quán)（IP）設(shè)計(jì)研究所主任、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)系副主任 陳楠
　　著名唱作人 李天華
　　北京警察學(xué)院原副院長(zhǎng) 柳實(shí)
　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 羅磊
　　搖滾音樂人 秦勇
　　中國(guó)政法大學(xué)新聞傳播學(xué)院原院長(zhǎng) 沈衛(wèi)星
　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師 師建華
　　清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學(xué)燃燒能源中心副主任 帥石金
　　北京理工大學(xué)深圳汽車研究院，副院長(zhǎng) 孫超
　　中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通和車輛首席技術(shù)專家、教授級(jí)高工 謝鵬鴻
　　國(guó)家信息中心副主任 徐長(zhǎng)明
　　北京航空航天大學(xué)汽車工程學(xué)院教授 徐向陽(yáng)
　　天津大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室原副主任 姚春德
　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng) 朱西產(chǎn)

　　媒體評(píng)委包括：（按姓氏字母為序）
　　《車網(wǎng)傳媒》創(chuàng)始人 安琦
　　《新浪汽車》總編輯 陳瑤
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》副總編輯 叢剛
　　《汽車時(shí)間》創(chuàng)始人 鄧璽
　　《30秒懂車》聯(lián)合創(chuàng)始人 杜偉
　　《30秒懂車》創(chuàng)始人、CEO 馮功
　　《幫寧工作室》創(chuàng)始人 葛幫寧
　　《車主必讀》創(chuàng)始人 宮濤
　　《人汽》創(chuàng)始人 管宏業(yè)
　　《球叔教你買車》創(chuàng)始人 賀球輝
　　《車云網(wǎng)》聯(lián)合創(chuàng)始人 何毅
　　《人民汽車》特聘專家 胡國(guó)旺
　　《有車以后》高級(jí)副總裁 胡津南
　　《眾車網(wǎng)》主編 胡雙龍
　　《華山論劍》創(chuàng)始人 黃少華
　　《元汽智駕》創(chuàng)始人 孔文清
　　《有車智聯(lián)》CEO? 李重
　　《中國(guó)企業(yè)報(bào)》汽車周刊主編&車吧事新媒體矩陣總編輯 李邈
　　《網(wǎng)通社》高級(jí)副總裁 李三
　　車智·夢(mèng)想駕總裁 林東
　　《買車網(wǎng)》創(chuàng)始人 劉世瑜
　　《愛車聯(lián)播》出品人 孟京濤
　　資深媒體人 施乾元
　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)》汽車行業(yè)總監(jiān) 孫宇
　　《出行財(cái)經(jīng)》總編輯 孫銘訓(xùn)
　　中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 王禁
　　《豪車事》CEO 王堃
　　《鳳凰汽車》總經(jīng)理 王巍
　　《人民日?qǐng)?bào)》經(jīng)濟(jì)社會(huì)部工業(yè)采訪室副主編? 王政
　　《品匯汽車》創(chuàng)始人 魏學(xué)珍
　　China GT冠軍車手、資深媒體人 吳佩
　　《水滴汽車》創(chuàng)始人 武衛(wèi)強(qiáng)
　　《汽車人》副總編輯 吳毓
　　《車瞳》創(chuàng)始人 肖波
　　《擎動(dòng)》創(chuàng)始人 謝濤
　　《天天汽車》創(chuàng)始人 徐鋒
　　《車壹條》聯(lián)合創(chuàng)始人 楊小林
　　《星車場(chǎng)》CEO 袁濤
　　《車市紅點(diǎn)》創(chuàng)始人 張紅
　　《網(wǎng)易汽車》副總編輯 張齊
　　《大眾侃車》創(chuàng)始人 趙廣喜
　　《SINO AUTO》創(chuàng)始人? 趙云
　　《一品汽車》創(chuàng)始人 周樹遠(yuǎn)

　　據(jù)組委會(huì)介紹，第十屆寰球汽車年度車測(cè)評(píng)參評(píng)車輛共計(jì)54輛，包含了燃油、混合動(dòng)力、純電、插電混動(dòng)、增程式等多種能源動(dòng)力方式。在53款車型中，中國(guó)品牌占比達(dá)63.0%，新能源車型占比達(dá)到了68.52％，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到了歷屆寰球汽車年度車測(cè)評(píng)的最高。

　　在寰球汽車年度車評(píng)審團(tuán)看來(lái)，過(guò)去九年的寰球汽車年度車評(píng)選出了諸多具有代表性的產(chǎn)品，這是對(duì)過(guò)去九年中國(guó)車市發(fā)展最好的總結(jié)。今年參評(píng)的車型，一方面體現(xiàn)了寰球汽車年度車對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)的“包容性”，也充分反映了2023年度中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化：新能源汽車多元發(fā)展、自主品牌鞏固優(yōu)勢(shì)。
　　當(dāng)然，除了專業(yè)的評(píng)審團(tuán)隊(duì)，此次寰球汽車年度車測(cè)評(píng)還邀請(qǐng)了來(lái)自高速公路出行場(chǎng)景下的億萬(wàn)“車人網(wǎng)”網(wǎng)友共同參與，他們將通過(guò)“線上+線下”投票的方式，選出自己心目中的“Dream Car”?？梢哉f(shuō)，用戶測(cè)評(píng)團(tuán)的加入最大程度上體現(xiàn)了寰球汽車年度車測(cè)評(píng)的“真實(shí)性”，直面C端也拉近了本屆寰球汽車年度盛典與用戶的距離。
　　| 動(dòng)靜結(jié)合，打造全方位立體測(cè)評(píng)體系

　　在本次測(cè)評(píng)中，為了充分體現(xiàn)測(cè)評(píng)的全面性和專業(yè)性，寰球汽車在原有測(cè)評(píng)模式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、影響因素進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，力求打造動(dòng)靜結(jié)合、細(xì)致入微的全方位測(cè)評(píng)體系。

　　在靜態(tài)測(cè)評(píng)方面，寰球汽車?yán)^續(xù)從行業(yè)權(quán)威視角出發(fā)，基于真實(shí)用車場(chǎng)景，覆蓋外觀、內(nèi)飾、品質(zhì)感、舒適性、配置、智能座艙體驗(yàn)以及市場(chǎng)表現(xiàn)，對(duì)參評(píng)車型各項(xiàng)靜態(tài)屬性進(jìn)行十分制評(píng)分。經(jīng)過(guò)14位專家評(píng)委的逐一測(cè)評(píng)和激烈討論，在參與測(cè)評(píng)的54款車型中，選出23款進(jìn)入到動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)。

　　相比于靜態(tài)測(cè)評(píng)，動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)則更注重車輛的性能表現(xiàn)，包含操控、加速制動(dòng)等維度。通過(guò)直線加速及制動(dòng)、繞樁、緊急變線等測(cè)評(píng)項(xiàng)目，專家評(píng)委在真實(shí)、深入體驗(yàn)車輛的綜合性能后，對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分。

　　回首過(guò)往，在九款獲得年度車大獎(jiǎng)的車型背后，有的不僅是寰球汽車年度盛典一年又一年對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品的盤點(diǎn)與梳理，也是汽車企業(yè)發(fā)展過(guò)程的一個(gè)印記點(diǎn)，更是中國(guó)汽車工業(yè)不斷進(jìn)步的標(biāo)識(shí)。接下來(lái)，2023第十屆寰球汽車年度盛典也即將舉行，究竟哪款車型能夠奪得寰球汽車年度車大獎(jiǎng)？“超體”和“年度盛典”又將碰撞出怎樣的火花？2024年1月，我們共同期待！