12月21日，2023第十屆寰球汽車年度車測評圓滿舉行，本次活動集結(jié)了54款2023年度上市新車，并邀請了14位專家評委，43位媒體評委，共同進(jìn)行了一場全方位、綜合性、多維度的測評。

　　活動現(xiàn)場，寰球汽車年度車評審團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，本屆寰球汽車年度車參評車型代表了2023年度中國汽車市場的成果，更為2024年中國汽車市場起到了良好的示范作用，代表了當(dāng)下主流趨勢。
　　歷時(shí)一天評選，由專家評委和媒體評委分別選出的大獎(jiǎng)入圍車型已經(jīng)產(chǎn)生。后續(xù)，寰球汽車年度盛典組委會將結(jié)合“車人網(wǎng)”網(wǎng)友投票結(jié)果，評選出最終入圍2023寰球汽車年度車大獎(jiǎng)的12款候選車型。值得一提的是，此次入圍車型的產(chǎn)環(huán)節(jié)由北京東方公證處將全程監(jiān)督，以確保參評車型通過公平、公正、公開的程序晉級。

　　寰球汽車年度盛典的發(fā)起人、寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋表示，寰球汽車年度車評選自始至終秉持公平、公正、公開的理念，堅(jiān)決杜絕貓膩。這種評選理念贏得了業(yè)界廣泛的認(rèn)可。其中一個(gè)鮮明的例證就是，寰球汽車作為活動主辦方，寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋作為業(yè)界資深專家，也并不參與投票，而是將話語權(quán)交給廣具代表性的專家、媒體以及“消費(fèi)者”評委們。
　　| 最全面評審“天團(tuán)”賦能，打造汽車行業(yè)權(quán)威測評

　　2023年是汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的一年，新能源汽車走向市場化，中國品牌擴(kuò)大優(yōu)勢，新技術(shù)迅速導(dǎo)入量產(chǎn)……這也將使得今年的評選格外激烈，這種“激烈”體現(xiàn)在多款產(chǎn)品的高品質(zhì)、高配置、高顏值，沒有哪款產(chǎn)品具有碾壓優(yōu)勢，多元的產(chǎn)品特性也將考驗(yàn)評委對行業(yè)未來發(fā)展的理解。
　　寰球汽車年度車測評通過專家和媒體評委分別測評計(jì)分的方式進(jìn)行評選。評委們既是了解產(chǎn)品、了解技術(shù)、了解行業(yè)的精英，也最廣泛的代表專業(yè)視野和客觀立場。

　　其中，參與此次測評活動的專家評委包括：（以姓氏拼音為序）
　　清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院長聘教授、博士生導(dǎo)師、品牌授權(quán)（IP）設(shè)計(jì)研究所主任、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)系副主任 陳楠
　　著名唱作人 李天華
　　北京警察學(xué)院原副院長 柳實(shí)
　　中國汽車流通協(xié)會會長助理 羅磊
　　搖滾音樂人 秦勇
　　中國政法大學(xué)新聞傳播學(xué)院原院長 沈衛(wèi)星
　　中國電動汽車百人會副秘書長、教授級高級工程師 師建華
　　清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學(xué)燃燒能源中心副主任 帥石金
　　北京理工大學(xué)深圳汽車研究院，副院長 孫超
　　中國質(zhì)量認(rèn)證中心交通和車輛首席技術(shù)專家、教授級高工 謝鵬鴻
　　國家信息中心副主任 徐長明
　　北京航空航天大學(xué)汽車工程學(xué)院教授 徐向陽
　　天津大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室原副主任 姚春德
　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長 朱西產(chǎn)

　　媒體評委包括：（按姓氏字母為序）
　　《車網(wǎng)傳媒》創(chuàng)始人 安琦
　　《新浪汽車》總編輯 陳瑤
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》副總編輯 叢剛
　　《汽車時(shí)間》創(chuàng)始人 鄧璽
　　《30秒懂車》聯(lián)合創(chuàng)始人 杜偉
　　《30秒懂車》創(chuàng)始人、CEO 馮功
　　《幫寧工作室》創(chuàng)始人 葛幫寧
　　《車主必讀》創(chuàng)始人 宮濤
　　《人汽》創(chuàng)始人 管宏業(yè)
　　《球叔教你買車》創(chuàng)始人 賀球輝
　　《車云網(wǎng)》聯(lián)合創(chuàng)始人 何毅
　　《人民汽車》特聘專家 胡國旺
　　《有車以后》高級副總裁 胡津南
　　《眾車網(wǎng)》主編 胡雙龍
　　《華山論劍》創(chuàng)始人 黃少華
　　《元汽智駕》創(chuàng)始人 孔文清
　　《有車智聯(lián)》CEO? 李重
　　《中國企業(yè)報(bào)》汽車周刊主編&車吧事新媒體矩陣總編輯 李邈
　　《網(wǎng)通社》高級副總裁 李三
　　車智·夢想駕總裁 林東
　　《買車網(wǎng)》創(chuàng)始人 劉世瑜
　　《愛車聯(lián)播》出品人 孟京濤
　　資深媒體人 施乾元
　　《中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)》汽車行業(yè)總監(jiān) 孫宇
　　《出行財(cái)經(jīng)》總編輯 孫銘訓(xùn)
　　中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車 王禁
　　《豪車事》CEO 王堃
　　《鳳凰汽車》總經(jīng)理 王巍
　　《人民日報(bào)》經(jīng)濟(jì)社會部工業(yè)采訪室副主編? 王政
　　《品匯汽車》創(chuàng)始人 魏學(xué)珍
　　China GT冠軍車手、資深媒體人 吳佩
　　《水滴汽車》創(chuàng)始人 武衛(wèi)強(qiáng)
　　《汽車人》副總編輯 吳毓
　　《車瞳》創(chuàng)始人 肖波
　　《擎動》創(chuàng)始人 謝濤
　　《天天汽車》創(chuàng)始人 徐鋒
　　《車壹條》聯(lián)合創(chuàng)始人 楊小林
　　《星車場》CEO 袁濤
　　《車市紅點(diǎn)》創(chuàng)始人 張紅
　　《網(wǎng)易汽車》副總編輯 張齊
　　《大眾侃車》創(chuàng)始人 趙廣喜
　　《SINO AUTO》創(chuàng)始人? 趙云
　　《一品汽車》創(chuàng)始人 周樹遠(yuǎn)

　　據(jù)組委會介紹，第十屆寰球汽車年度車測評參評車輛共計(jì)54輛，包含了燃油、混合動力、純電、插電混動、增程式等多種能源動力方式。在53款車型中，中國品牌占比達(dá)63.0%，新能源車型占比達(dá)到了68.52％，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到了歷屆寰球汽車年度車測評的最高。

　　在寰球汽車年度車評審團(tuán)看來，過去九年的寰球汽車年度車評選出了諸多具有代表性的產(chǎn)品，這是對過去九年中國車市發(fā)展最好的總結(jié)。今年參評的車型，一方面體現(xiàn)了寰球汽車年度車對于整個(gè)汽車市場的“包容性”，也充分反映了2023年度中國汽車市場的變化：新能源汽車多元發(fā)展、自主品牌鞏固優(yōu)勢。
　　當(dāng)然，除了專業(yè)的評審團(tuán)隊(duì)，此次寰球汽車年度車測評還邀請了來自高速公路出行場景下的億萬“車人網(wǎng)”網(wǎng)友共同參與，他們將通過“線上+線下”投票的方式，選出自己心目中的“Dream Car”?？梢哉f，用戶測評團(tuán)的加入最大程度上體現(xiàn)了寰球汽車年度車測評的“真實(shí)性”，直面C端也拉近了本屆寰球汽車年度盛典與用戶的距離。
　　| 動靜結(jié)合，打造全方位立體測評體系

　　在本次測評中，為了充分體現(xiàn)測評的全面性和專業(yè)性，寰球汽車在原有測評模式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對標(biāo)準(zhǔn)、影響因素進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，力求打造動靜結(jié)合、細(xì)致入微的全方位測評體系。

　　在靜態(tài)測評方面，寰球汽車?yán)^續(xù)從行業(yè)權(quán)威視角出發(fā)，基于真實(shí)用車場景，覆蓋外觀、內(nèi)飾、品質(zhì)感、舒適性、配置、智能座艙體驗(yàn)以及市場表現(xiàn)，對參評車型各項(xiàng)靜態(tài)屬性進(jìn)行十分制評分。經(jīng)過14位專家評委的逐一測評和激烈討論，在參與測評的54款車型中，選出23款進(jìn)入到動態(tài)測評環(huán)節(jié)。

　　相比于靜態(tài)測評，動態(tài)測評則更注重車輛的性能表現(xiàn)，包含操控、加速制動等維度。通過直線加速及制動、繞樁、緊急變線等測評項(xiàng)目，專家評委在真實(shí)、深入體驗(yàn)車輛的綜合性能后，對車輛的動態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行評分。

　　回首過往，在九款獲得年度車大獎(jiǎng)的車型背后，有的不僅是寰球汽車年度盛典一年又一年對中國汽車產(chǎn)品的盤點(diǎn)與梳理，也是汽車企業(yè)發(fā)展過程的一個(gè)印記點(diǎn)，更是中國汽車工業(yè)不斷進(jìn)步的標(biāo)識。接下來，2023第十屆寰球汽車年度盛典也即將舉行，究竟哪款車型能夠奪得寰球汽車年度車大獎(jiǎng)？“超體”和“年度盛典”又將碰撞出怎樣的火花？2024年1月，我們共同期待！