2023年9月，習近平總書記在黑龍江考察調研期間首次提到“新質生產力”。
　　2024年1月31日，習近平在中共中央政治局第十一次集體學習時強調，加快發(fā)展新質生產力，扎實推進高質量發(fā)展。
　　總書記指出，高質量發(fā)展需要新的生產力理論來指導，而新質生產力已經在實踐中形成并展示出對高質量發(fā)展的強勁推動力、支撐力，需要我們從理論上進行總結、概括，用以指導新的發(fā)展實踐。
　　一、商業(yè)航天領域培育新質生產力在實踐路徑
　　“新質生產力”，起點是“新”，關鍵在“質”，落腳于“生產力”。其產生是科技創(chuàng)新和經濟發(fā)展共同推動的結果，不僅是實現(xiàn)經濟高質量發(fā)展的必然選擇，也是提升國際競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。新質生產力中的新技術，是對傳統(tǒng)的模仿式、漸進式的科技創(chuàng)新的超越，是對前瞻性、顛覆性關鍵核心技術突破而產生的，具有高科技、高效能、高質量的先進質態(tài)，戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)涌現(xiàn)為高質量發(fā)展提供主體支撐。通過技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和業(yè)態(tài)創(chuàng)新，一批戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)得以成長起來，并不斷吸納整合新技術、新要素，從研發(fā)、生產、銷售到服務形成先進、完整產業(yè)鏈條，極大地推升了區(qū)域產業(yè)價值鏈和國際分工位置，同時帶動了傳統(tǒng)產業(yè)的轉型升級。商業(yè)航天作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，傳統(tǒng)航天把安全性、可靠性放在首位，在國家安全、國防建設領域不容有失。而商業(yè)航天則需要在在創(chuàng)新、容錯、降低成本這三個方面尋找最佳結合點。衛(wèi)星、火箭、發(fā)射場構成商業(yè)航天的硬件基礎，但其產業(yè)鏈條遠不止于此。作為一種新質生產力的體現(xiàn)，商業(yè)航天領域每年涌現(xiàn)出大量顛覆性的技術和科技創(chuàng)新，各行業(yè)、各領域對商業(yè)衛(wèi)星服務的需求不斷擴大，市場化需求催生商業(yè)航天不斷拓展應用場景，而這些應用與日常生產和生活密不可分。
　　2024年1月17日，北京市政府辦公廳于發(fā)布《北京市加快商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024-2028年）》（以下簡稱《行動方案》），從關鍵技術攻關、產品示范應用、政策先行先試以及創(chuàng)新生態(tài)營造等多個維度提出23條重點任務，列出未來5年一系列量化數(shù)字目標，從今年起要用4年時間不斷壯大北京商業(yè)航天千億級產業(yè)集群，之后爭取再用5年時間，將北京建成具有全球影響力的商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展高地。到2028年，北京商業(yè)航天創(chuàng)新能力顯著增強，產業(yè)能級明顯提升。北京在全國率先實現(xiàn)可重復使用火箭入軌回收復飛，形成低成本高可靠星箭產品研制能力和大規(guī)模星座建設運營能力，引進和培育500家以上高新技術企業(yè)、100家以上專精特新企業(yè)和10家以上獨角獸企業(yè)，上市企業(yè)數(shù)量超過20家，建成兩個特色產業(yè)聚集區(qū)和若干特色產業(yè)園。
　　同時《行動方案》堅持問題導向，直面目前商業(yè)航天領域關鍵核心技術突破不夠、規(guī)?；瘧脠鼍柏酱卣?、監(jiān)管政策尚需進一步創(chuàng)新等關鍵問題，是北京市深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，積極培育產業(yè)新優(yōu)勢新動能，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強、以科技創(chuàng)新引領現(xiàn)代化產業(yè)體系建設、發(fā)展新質生產力的生動實踐。
　　二、我國迎來商業(yè)航天發(fā)展黃金時代
　　航天是人類探索星辰大海的起點，近年來，商業(yè)航天相關產業(yè)受到各級政府的高度重視，2015年10月，國家發(fā)改委、財政部和國防科工局聯(lián)合下發(fā)了《關于印發(fā)國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025）的通知》；2019年6月，國家國防科技工業(yè)局和中央軍委裝備發(fā)展部聯(lián)合印發(fā)了《關于促進商業(yè)運載火箭規(guī)范有序發(fā)展的通知》；2023年5月，中國載人航天工程辦公室發(fā)布《關于征集空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)總體方案的公告》；2023年9月，國家航天局系統(tǒng)工程司發(fā)布《關于印發(fā)“十四五”民用航天技術預先研究項目指南（第二批）的通知》和《關于印發(fā)“十四五”空間碎片與近地小行星防御科研專項指南（第二批）的通知》。密集的發(fā)文，均要求以改革為動力，以創(chuàng)新為引領，探索國家民用空間基礎設施市場化、商業(yè)化發(fā)展新機制，中國航天向民營資本敞開大門，商業(yè)航天躍上高速發(fā)展的快車道。
　　2023年，是中國航天書寫輝煌的一年。這一年，中國空間站開啟常態(tài)化運營，國家太空實驗室正式運行；長征系列運載火箭實現(xiàn)500次發(fā)射；嫦娥五號團隊獲宇航界最高團隊榮譽“勞倫斯團隊獎”；成功發(fā)射世界首顆應急減災高軌SAR衛(wèi)星，應急遙感監(jiān)測能力再上新臺階；神舟十六號、十七號完成兩次載人航天及返回任務，運送了6名航天員登上空間站，其中包括中國空間站的首名載荷專家。
　　2023年，也是中國商業(yè)航天井噴式發(fā)展的一年。這一年，全球火箭發(fā)射222次，中國發(fā)射67次，占比30%，其中商業(yè)航天參與達17次，占中國全年發(fā)射數(shù)量的25%。中國將270顆衛(wèi)星送入太空，其中有137顆是商業(yè)衛(wèi)星，占比65%。其中13次發(fā)射是由商業(yè)火箭完成。
　　2023年4月，天兵科技自主研制的天龍二號遙一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，這是全球首款在首次發(fā)射中取得成功的私營航天純液體運載火箭，一舉刷新7項航天新紀錄。
　　2023年7月，藍箭航天自主研制的朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務，成為全球首款成功入軌飛行的液氧甲烷火箭，標志著中國運載火箭在新型低成本液體推進劑應用領域取得重大突破。
　　2023年，全國新增注冊商業(yè)航天相關企業(yè)22769家，是2019年的5倍多。全國商業(yè)航天相關企業(yè)中，82.4%為民營企業(yè)，民營資本已逐漸成為推動航天產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的重要力量。
　　從液氧甲烷火箭到可回收航天器，直接帶來發(fā)射成本下降，作為商業(yè)航天的基礎，成本降低將進一步推動衛(wèi)星等空間產業(yè)的發(fā)展。商業(yè)航天產業(yè)已經成為推進全球航天產業(yè)經濟發(fā)展的重要動力，是建設現(xiàn)代化產業(yè)體系的新機遇、新動能、新賽道、新業(yè)態(tài)，同時也是百年未有之大變局中大國博弈的主陣地、主戰(zhàn)場，真正走進了黃金時代。
　　三、航天國企發(fā)展商業(yè)航天的內在需求
　　發(fā)展商業(yè)航天的本質在于打通航天技術到航天應用的價值鏈。從前文數(shù)據(jù)中可以看出，自2015年發(fā)展至今，民營航天創(chuàng)業(yè)企業(yè)大量涌現(xiàn)，已經成為中國傳統(tǒng)航天事業(yè)的重要協(xié)同和有力補充，與航天國企攜手并肩，共同奠定了中國商業(yè)航天的發(fā)展基礎。作為航天事業(yè)“國家隊”的航天國企，早已建成完整齊備的航天工業(yè)體系，擁有大批高級人才，研制了種類齊全、功能完備的系列產品，以航天科工集團為例，公司始終將“科技強軍、航天報國”作為企業(yè)使命，突出“服務國家戰(zhàn)略、服務國防建設、服務國計民生”的重要職責，在新型舉國體制下，在許多關鍵領域進入了“創(chuàng)新無人區(qū)”，政策機制和創(chuàng)新環(huán)境，資源配置和經營方式也呈現(xiàn)出新變化。
　　《國務院關于國有企業(yè)發(fā)展混合所有制經濟的意見》中強調，通過各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發(fā)展，促進企業(yè)健全法人治理結構，促進國有企業(yè)轉換經營機制，促進提高國有資本配置和運行效率，夯實社會主義基本經濟制度的微觀基礎。商業(yè)航天在匯聚多元化的社會資源、對產品和服務創(chuàng)新的探索、國際競爭格局博弈中具有更敏捷的組織機制，是航天領域推進混合所有制的一個重要的突破點，同時又能夠成為區(qū)隔軍民技術的防火墻，在航天產業(yè)的創(chuàng)新體系融入國家整體創(chuàng)新體系的過程中，可以有效借助社會資源、社會力量、社會創(chuàng)新包括個體創(chuàng)新推動航天事業(yè)發(fā)展，成為中國由航天大國向航天強國邁進的重要支撐。
　　2020年10月，中國航天科工集團有限公司在第六屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上做了題為《把握數(shù)字經濟機遇創(chuàng)新商業(yè)航天發(fā)展》的報告。報告指出，航天科工在“十四五”時期將緊緊圍繞建設航天強國戰(zhàn)略目標，推動商業(yè)航天產業(yè)發(fā)展，推進運載火箭系列化、型譜化發(fā)展；在商業(yè)發(fā)射常態(tài)化的基礎上，進一步縮短發(fā)射準備周期和任務間隔，提高組批發(fā)射能力；開展運載火箭可重復使用技術攻關；推進衛(wèi)星低成本批量化制造產業(yè)鏈布局；推動空間信息應用服務國家經濟社會發(fā)展、服務大眾日常生活；打造可重復使用環(huán)保、高效、便捷、安全的天地往返運輸服務實現(xiàn)航班化運營，推動人類實現(xiàn)自由進出空間的“航天夢”，支撐人類不斷向宇宙深處探索。
　　報告中提到的數(shù)字經濟已成為拉動全球經濟增長的重要引擎，通過加強頂層戰(zhàn)略謀劃，持續(xù)加大原始創(chuàng)新、顛覆性創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新等自主創(chuàng)新力度，把商業(yè)航天數(shù)字化轉型作為推進產業(yè)高質量發(fā)展的重要手段，與當前培育新質生產力的實踐路徑不謀而合，對于促進經濟高質量增長、產業(yè)數(shù)字化轉型具有重要意義。商業(yè)航天作為數(shù)字經濟時代科技行業(yè)發(fā)展主線之一，最終將為社會提供性能更優(yōu)、價格更低、可靠性更高、質量更好、客戶體驗更加完美的產品和服務，提升航天產業(yè)鏈發(fā)展水平，堅定走出中國特色商業(yè)航天高質量發(fā)展之路。
　　2023年12月，中國航天科技集團有限公司在公眾號發(fā)表《自覺增強憂患意識加快建設航天強國｜為建設航天強國不懈奮斗評論之一》，明確對標SpaceX，并表示：“在發(fā)展觀念、科研生產模式、關鍵核心技術、質量效率等方面，與SpaceX存在明顯的差距和不足，公司整體‘大而不強、大而不優(yōu)’”。評論一出，引發(fā)輿論強烈反響，這是中國航天人在逐夢寰宇問蒼穹迎來非凡成就之后，靜下心來審視自己得出的結論，也是中國航天人知危圖安、勇攀高峰的精神寫照。
　　中國航天圍繞加快建設航天強國的戰(zhàn)略部署，構建了航天運輸系統(tǒng)路線圖：
　　到2025年前后，我國可重復使用的亞軌道運載器研制成功，亞軌道太空旅游成為現(xiàn)實。亞軌道一般是指距離地面20-100公里的空域，處于現(xiàn)有飛機的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間；
　　到2030年左右，重型運載火箭實現(xiàn)首飛，航天運輸系統(tǒng)水平和能力進入世界航天強國行列；
　　到2035年左右，運載火箭實現(xiàn)完全重復使用；
　　到2040年左右，未來一代運載火箭投入應用，空間運輸系統(tǒng)實現(xiàn)長時間多次星際往返；
　　到2045年，我國具備規(guī)模性人機協(xié)同探索空間的能力，裝備和技術總體處于國際領先，有力支撐航天強國目標的全面實現(xiàn)。
　　中國特色的商業(yè)航天將瞄準高性能、低成本、遠距離、快響應、智能化等方面，加快培育新質生產力，推動航天運輸系統(tǒng)技術升級與更新?lián)Q代，實現(xiàn)“經濟、機動、快速、可靠”進出太空，支撐低成本太空利用目標實現(xiàn)。
　　從航天大國走向航天強國，是一個漫長而艱苦的歷程。航天國企歷經60余年發(fā)展，是現(xiàn)代化商業(yè)航天體系的根基。中國商業(yè)航天企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者大多來自傳統(tǒng)航天隊伍，企業(yè)文化中保留著中國傳統(tǒng)航天的優(yōu)良基因和光榮傳統(tǒng)。推動傳統(tǒng)航天產業(yè)轉型升級將作為構建現(xiàn)代化商業(yè)航天產業(yè)體系的基礎底座，通過完善新型舉國體制、加大科技創(chuàng)新和設備研發(fā)投入、發(fā)揮數(shù)據(jù)要素賦能作用，推進航天體系全要素數(shù)字化轉型，做優(yōu)做強新制造、新服務、新業(yè)態(tài)，催生新產業(yè)、發(fā)展新質生產力。
　　四、新質生產力賦能中國特色商業(yè)航天高質量之路
　?、暹m合中國商業(yè)航天發(fā)展的體制
　　商業(yè)航天是航天工業(yè)在技術、運營達到一定成熟度后走向市場的必然規(guī)律，是國家治理能力提升、政府監(jiān)管手段演變、產業(yè)自身成熟與行業(yè)吸引力提高的重要標志。各國雖然體制不同，但推動航天商業(yè)化已經成為全球共同的選擇。
　　科技集團所對標的SpaceX，作為全球頂級商業(yè)航天公司，其發(fā)展主要依靠市場和創(chuàng)新，目標是實現(xiàn)商業(yè)化的火箭發(fā)射和星際旅行。SpaceX諸多項目的成功以及創(chuàng)造的巨額財富容易使人產生商業(yè)是航天必須轉型的方向，似乎只要把傳統(tǒng)國有體制替換成商業(yè)體制，一切技術上的問題和挫折便可迎刃而解。以盈利為目標的管理方式成本控制較好、經營靈活高效、便于產品和服務的快速迭代升級，的確能夠創(chuàng)造航天商業(yè)價值。但在技術發(fā)展過程中，商業(yè)航天同樣必須遵循航天器開發(fā)的一般規(guī)律，絕無捷徑。
　　2023年SpaceX兩次事故均未給出官方原因，有說是設計缺陷、制造問題，也有說是操作人員或工程師的誤操作或決策錯誤。今年年初，美國負責工人安全的官員對SpaceX公司罰款3600美元，因此前該公司在華盛頓州的一個工廠發(fā)生了導致一名員工受傷并“幾乎截肢”的事故。那名受傷的工人說，裝卷的機器“故意設置錯誤，目的是在裝料階段提高生產率”。通過采訪和政府記錄，媒體發(fā)現(xiàn)了自2014年以來至少600起此前未報道的SpaceX員工受傷事件?？梢娚虡I(yè)航天公司也會在項目實施過程中遭遇問題，甚至是低層次問題。
　　從技術角度看，中國航天科研成果要由軍方來驗證落實，軍隊的科研成果也會轉為民用造福社會。從管理角度看，中國航天發(fā)展主要依靠科研和國家戰(zhàn)略，管理方式穩(wěn)健，更看重技術的可靠性和安全性。而SpaceX雖然也受益于NASA和其他機構的技術支持和訂單合作，但作為私營企業(yè)，在發(fā)展方向上會受到老板個人理想和思維方式影響，很難達到國家戰(zhàn)略高度。
　　從經營角度看，中國航天經多年歷史沿革，在人力資源、基礎建設、技術成果上積累了寶貴的財富，擁有包括運載火箭、衛(wèi)星、空間站、載人航天、月球和火星探測等多個領域的完整航天系統(tǒng)，在此基礎上發(fā)展商業(yè)航天成本會更低、路徑會更短。因此降低航天的基礎業(yè)務如火箭發(fā)射、衛(wèi)星制造的成本是中國特色商業(yè)航天發(fā)展過程中所能輕易實現(xiàn)的目標，商業(yè)航天的根本目標在于整個航天產業(yè)鏈條的創(chuàng)新模式、市場經營的創(chuàng)新打法，最終實現(xiàn)中國航天的可持續(xù)發(fā)展和價值增值。因此，適合中國商業(yè)航天發(fā)展的體制應該建立在全球視野上，立足本土，傳承中國航天優(yōu)良基因，形成具有當代中國特色的以新質生產力賦能的商業(yè)航天。
　?、婧教靽蟀l(fā)展商業(yè)航天的模式探索
　　商業(yè)航天的重點必須承認是在“商業(yè)”二字，其發(fā)展邏輯與傳統(tǒng)航天截然不同，傳統(tǒng)航天注重基礎建設和前沿探索，經濟回報非主要考慮因素，但商業(yè)航天則注重價值實現(xiàn)和發(fā)展的可持續(xù)性，追求商業(yè)利益最大化，最終以項目收益投資基礎建設和技術研發(fā)。當前，航天國企的發(fā)展已出現(xiàn)“天花板”效應，究其原因就在于長久以來投入與產出嚴重失衡，缺乏市場化運營導致資金層面難以為繼。因此，商業(yè)航天一定是航天國企發(fā)展的重要方向與轉型模式。中國商業(yè)航天與海外商業(yè)航天發(fā)展有著顯著差別，即中國的商業(yè)航天與國家航天并沒有完全的切割，主導研發(fā)始終是航天“國家隊”，技術扎實、經驗豐富的航天國企始終引領著商業(yè)航天的方向。
　　發(fā)展商業(yè)航天必須以問題為導向，回歸技術本質，解決行業(yè)痛點。中國航天科工集團提出：“商業(yè)航天不能做痛點的旁觀者，有責任、有義務為解決問題貢獻自己的力量。在這些問題當中，有些適合于靠天基信息綜合應用加以解決，更多地需要依靠航天技術轉移，通過二次開發(fā)轉移到民用領域，起到滿足現(xiàn)有需求、創(chuàng)造全新需求的作用?！蔽覈教焓聵I(yè)的痛點并非總體技術，而在于一些基礎材料和元器件、發(fā)動機的重復使用和高推質比、各分系統(tǒng)的集成和一體化設計等；而商業(yè)航天存在“星多箭少”的現(xiàn)狀，火箭運力是新時期大規(guī)模衛(wèi)星部署的制約因素。
　　航天國企發(fā)展商業(yè)航天應當以“開放、融合、主動”的心態(tài)，依托多年的技術積累和人才優(yōu)勢，面向社會資源，按照市場運作機制，通過模式創(chuàng)新和體系變革，提高創(chuàng)新的效率和效益，實現(xiàn)商業(yè)價值轉化，利用社會資本提升創(chuàng)新效率，加速培育新質生產力，促進新技術甚至是顛覆性技術的出現(xiàn)和應用，最終服務于航天強國建設。
　?、缧沦|生產力加快形成高度影響航天國企的商業(yè)航天之路
　　傳統(tǒng)航天重發(fā)射輕顧客體驗，顧客意識薄弱。商業(yè)航天強調服務意識，火箭要為衛(wèi)星服務，衛(wèi)星要為應用服務，已經形成“發(fā)射即服務”“衛(wèi)星即服務”等理念，這樣的意識在航天國企中必須不斷強化，進一步提升顧客滿意度。
　　傳統(tǒng)航天擁有最完善的基礎設施，但開放使用存在困難，而搭建試驗平臺會耗費巨大的資金和時間成本，發(fā)展商業(yè)航天應當整合試驗平臺資源、加大開放力度、盤活固定資產，形成共贏高效發(fā)展局面。
　　傳統(tǒng)航天因歷史發(fā)展原因已經形成技術封閉、同業(yè)競爭的局面，在供應鏈管理上，各企業(yè)之間、企業(yè)內部各型號之間均單獨建立一整套供應鏈，力量分散、難以形成規(guī)模。商業(yè)航天的市場性要求各企業(yè)共同扶植有能力的供應鏈企業(yè)，建立規(guī)?；浖墚a品生產線，可有效改善產品的質量，并能夠充分保證進度。
　　傳統(tǒng)航天管理模式下，各部門間、供應鏈內均存在信息孤島，協(xié)同效率不高，決策更多地依賴于人的經驗，而新質生產力推動下，數(shù)據(jù)成為決策的重要依據(jù)，這意味著必須建立完善的海量數(shù)據(jù)收集和分析體系，充分利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術，注重高效協(xié)同，打破信息孤島，提高決策的效率和準確性。
　　面對一系列頑疾，新質生產力將以創(chuàng)新性、高效性和智能化的特點，為航天國企發(fā)展商業(yè)航天注入強大動能。而航天國企發(fā)展中國特色商業(yè)航天更應當充分發(fā)揮黨建引領、集智攻關的優(yōu)勢，放眼全球開展競爭，贏得資本支持。
　　1.推動技術創(chuàng)新與進步：商業(yè)航天的靈活性和創(chuàng)新性將推動整個航天領域技術再上新臺階。通過引入新技術、新工藝和新方法，創(chuàng)新研發(fā)模式，提高航天器性能，降低成本，提升航天產業(yè)在國際市場上的競爭力。
　　2.改變航天產業(yè)的經濟模式：商業(yè)航天更加注重市場需求和經濟效益，通過提供靈活、高效的服務來贏得市場份額。經濟模式的轉變促使航天國企更加注重市場導向和經濟效益，拓展市場空間，提高市場份額。
　　3.帶來新的商業(yè)模式和服務：商業(yè)航天通過提供衛(wèi)星應用服務、太空旅游、太空采礦等服務為消費者提供了更多樣化的選擇。目標客戶群的增加促進航天國企思考如何轉型和創(chuàng)新，拓展市場應用場景。
　　4.有助于吸引和培養(yǎng)人才：商業(yè)航天薪酬自主，能夠提供更具吸引力的工作環(huán)境和發(fā)展機會，借此航天國企可以吸引更多優(yōu)秀人才加入，提高整體競爭力。
　　5.促進航天領域的合作與交流：航天國企發(fā)展商業(yè)航天，必然會開展更多的國際航天交流合作，有助于資源共享和技術交流，最終共同推動全球航天領域的創(chuàng)新和發(fā)展。
　?、柰怀鰪娷娛棕?#xff0c;聚焦主責主業(yè)，走好商業(yè)航天的發(fā)展之路
　　當前在加速發(fā)展新質生產力的歷史性機遇下，需要在延續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎上，進一步調整發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)商業(yè)航天的高質量發(fā)展。
　　質量制勝，夯實商業(yè)航天高質量發(fā)展根基——
　　1.客戶至上：提供高質量的產品和服務，滿足客戶的需求和期望。贏得客戶的信任和支持，從而在競爭激烈的市場中脫穎而出。
　　2.全員參與：鼓勵全員積極參與質量管理活動，通過團隊合作和跨部門溝通，共同推動產品和服務質量的提升。
　　3.持續(xù)改進：通過數(shù)據(jù)收集和分析客戶反饋、監(jiān)測產品性能、評估過程效率等方式，識別存在的問題并采取相應的改進措施。
　　4.風險管理：建立完善的風險管理體系，對潛在的質量問題進行識別、評估和控制，確保產品和服務的質量穩(wěn)定可靠。
　　5.創(chuàng)新驅動：鼓勵創(chuàng)新性的想法和解決方案，為質量管理注入新的活力和動力，不斷提升產品和服務的性能和質量。
　　創(chuàng)新引領，奮力實現(xiàn)高水平科技自立自強——
　　1.立足國家戰(zhàn)略，明確發(fā)展方向：緊密圍繞國家航天發(fā)展戰(zhàn)略，明確商業(yè)航天的發(fā)展方向和目標。在推動商業(yè)航天發(fā)展的同時，充分考慮國家安全和國防建設的需要，確保商業(yè)航天活動與國家戰(zhàn)略高度契合。
　　2.加強技術創(chuàng)新，提升核心競爭力：加大科研投入、強化技術創(chuàng)新、突破核心技術瓶頸、積極開展國際合作、引進先進技術和管理經驗，提升商業(yè)航天產品的質量、性能以及整體競爭力。
　　3.優(yōu)化產業(yè)布局，推動產業(yè)升級：通過整合內外部資源，構建完整的商業(yè)航天產業(yè)鏈，實現(xiàn)產業(yè)上下游的協(xié)同發(fā)展；關注新興領域和市場，拓展商業(yè)航天的應用場景和業(yè)務范圍。
　　4.深化市場改革，拓展市場份額：深化市場改革，完善市場機制，拓展市場份額，增強商業(yè)航天業(yè)務的盈利能力，為商業(yè)航天發(fā)展可持續(xù)發(fā)展提供重要驅動力。
　　5.強化人才支撐，打造高素質團隊：加強人才培訓和交流，重視人才培養(yǎng)和晉升，提高人才待遇和福利，通過提高員工的綜合素質和業(yè)務能力，打造過硬的商業(yè)航天核心人才資源。
　　最后，商業(yè)航天離不開科技成果轉化機制的建立，通過明確成果轉化的主體責任和重點對象，充分說明轉化權益分享的方式，促進技術和資源在軍民之間雙向轉移。同時建立開放的信息交流平臺，完善技術解密相關制度，促進信息和技術成果的共用共享，才能夠群策群力，分析當前可能影響國家安全的關鍵戰(zhàn)略技術，發(fā)揮新型舉國體制，調動國有企業(yè)、民間資本以及“民間高手”的資源和力量，建立“多元網(wǎng)狀”合作模式，高效開展技術攻關，實現(xiàn)經濟效益最大化，加快形成商業(yè)航天的新質生產力，探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設航天強國，實現(xiàn)中國人不懈追求的航天夢。
　　（作者：中國航天科工二院二八三廠 孫曉明）