2022年8月11日，泰祥股份作為“北轉(zhuǎn)創(chuàng)”第一股在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。

　　資本市場(chǎng)多層次建設(shè)和改革的見證者和參與者

　　2022年6月17日，深圳證券交易所核發(fā)《關(guān)于十堰市泰祥實(shí)業(yè)股份有限公司轉(zhuǎn)板至創(chuàng)業(yè)板上市的決定》（深證上（2022）589號(hào)），同意十堰市泰祥實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泰祥股份”）股票向深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)板上市。

　　泰祥股份于2015年10月在“新三板”掛牌，2020年7月份全國(guó)首批精選層掛牌，并于2021年11月份成為首批北交所上市公司。2021年7月，泰祥股份被工信部認(rèn)定為第三批專精特新“小巨人”企業(yè)。

　　2021年11月10日，泰祥股份的轉(zhuǎn)板上市申請(qǐng)獲受理；2022年3月25日通過上市委會(huì)議，6月17日獲深交所創(chuàng)業(yè)板同意轉(zhuǎn)板上市，成為北京證券交易所轉(zhuǎn)創(chuàng)業(yè)板首單獲批企業(yè)。

　　堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新

　　泰祥股份成立于1997年7月，專注于汽車零部件的研發(fā)、制造與銷售，致力于成長(zhǎng)為符合國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)核心零部件的全球供應(yīng)商。公司堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向、研發(fā)先行”戰(zhàn)略，是汽車零部件制造領(lǐng)域的一家成長(zhǎng)型創(chuàng)新企業(yè)，在汽車零部件制造領(lǐng)域具備自身的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋細(xì)分領(lǐng)域已具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并享有較高聲譽(yù)。

　　據(jù)了解，泰祥股份自成立以來，始終重視研發(fā)和創(chuàng)新，建立了較為完善的研發(fā)體系和創(chuàng)新機(jī)制，擁有一支技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)隊(duì)伍，形成了眾多技術(shù)先進(jìn)、符合客戶需求的研發(fā)成果，產(chǎn)品和技術(shù)受到了客戶的高度認(rèn)可，科技創(chuàng)新能力突出。轉(zhuǎn)板上市報(bào)告書披露，2019年-2021年，公司研發(fā)費(fèi)用分別為917.43萬元、716.18萬元和984.21萬元，占營(yíng)業(yè)收入比重分別為5.14%、4.62%和6.14%。公司研發(fā)投入占比較高，有力保障了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提升，持續(xù)滿足客戶需求。

　　在持續(xù)的研發(fā)投入下，泰祥股份自主研究發(fā)明了“球墨鑄鐵汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋鑄造方法及應(yīng)用該方法的鑄造模具”和“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連體主軸承蓋的生產(chǎn)方法”兩項(xiàng)發(fā)明專利，并規(guī)?；剡\(yùn)用上述發(fā)明專利為全球大眾品牌及其他知名品牌汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)提供發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋產(chǎn)品。

　　經(jīng)過多年的研究、摸索，泰祥股份積累了適用于產(chǎn)品生產(chǎn)的大量技術(shù)工藝，擁有4項(xiàng)發(fā)明專利和30項(xiàng)實(shí)用新型專利，這些技術(shù)保證了公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和較高的良品率。除了對(duì)已有技術(shù)和工藝不斷進(jìn)行優(yōu)化、升級(jí)外，公司在汽車零部件制造領(lǐng)域儲(chǔ)備了大量技術(shù)，并申請(qǐng)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，為今后公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著

　　憑借在汽車零部件制造領(lǐng)域形成的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，泰祥股份維系了一批行業(yè)優(yōu)質(zhì)客戶，并與其建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司是大眾汽車的全球供應(yīng)商和A級(jí)供應(yīng)商，產(chǎn)品主要用于大眾集團(tuán)旗下大眾、奧迪、斯柯達(dá)等品牌；此外，公司也成為了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、寶馬汽車、菲亞特、東風(fēng)汽車和福田汽車等品牌的合格供應(yīng)商。

　　在全球汽車市場(chǎng)逐步從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)過渡的大環(huán)境下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。作為銷量排名前兩名的頭部車企大眾集團(tuán)表現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，隨著未來大眾集團(tuán)在汽車行業(yè)市場(chǎng)占有率的不斷提升，作為其全球供應(yīng)商的泰祥股份也將受益。

　　此次泰祥股份選擇的是“最近兩年凈利潤(rùn)為正，且累計(jì)凈利潤(rùn)不低于5000萬元”的上市標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)至創(chuàng)業(yè)板。據(jù)泰祥股份2021年年度報(bào)告顯示，公司2021年實(shí)現(xiàn)盈利收入1.60億元，同比增長(zhǎng)3.54％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)7040.37萬元，同比上漲0.02％；公司整體毛利率高達(dá)58.62％，長(zhǎng)期維持高毛利水平，公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著。

　　與此同時(shí)，泰祥股份近四年的期間費(fèi)用率始終處于較低水平，2018年-2021年公司期間費(fèi)用率分別為12.59％、14.45％、14.87％和15.19％；同期資產(chǎn)負(fù)債率連年下降，分別為12.94％、11.49％、6.83％和4.83％。優(yōu)異的費(fèi)用管控能力使得公司始終保持著較低的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，也贏得了廣大投資者的青睞。

　　從北交所“轉(zhuǎn)移”到深交所創(chuàng)業(yè)板，對(duì)企業(yè)來說，是一個(gè)升級(jí)的過程，也是企業(yè)成長(zhǎng)并做大做強(qiáng)的標(biāo)志。泰祥股份將以此為契機(jī)，堅(jiān)持專業(yè)化戰(zhàn)略的實(shí)業(yè)道路，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理和精細(xì)化生產(chǎn)，同時(shí)持續(xù)關(guān)注新能源汽車制造行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，利用自身在資本市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，基于自身的核心技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)來尋求新的發(fā)展方向，推動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。