中冶寶鋼第四分公司負(fù)責(zé)湛江鋼鐵3座高爐的水渣運(yùn)營(yíng)，11月21日，水渣含水率降低取得新進(jìn)展，助力湛江鋼鐵高爐產(chǎn)出水渣清潔運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)。

　　自高爐水渣成品渣采用皮帶機(jī)外排運(yùn)輸以來，受排渣方式的改變，導(dǎo)致水渣含水率居高不下。原全部由卡車運(yùn)輸，形成單槽受渣，倆槽交替使用能有充足脫水時(shí)間；現(xiàn)半卡車半皮帶機(jī)運(yùn)輸，形成單槽受排渣，成品槽皮帶機(jī)輸送側(cè)或卡排側(cè)只能邊受渣邊單邊排渣，形成單槽受排渣，基本沒有脫水時(shí)間。沒有脫水時(shí)間成為主要因素，運(yùn)輸過程中廢水跑冒滴漏，現(xiàn)場(chǎng)堆渣成山、水積成湖，與湛江鋼鐵清潔運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)理念相違背，降低水渣含水率迫在眉睫。

　　中冶寶鋼第四分公司以極致專業(yè)、極致效率的冶金運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，有效降低水渣含水率進(jìn)而提高成品槽使用效率。問題一經(jīng)推出，第四分公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有計(jì)劃的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察、分析原因、收集數(shù)據(jù)，并吸取經(jīng)驗(yàn)不斷改進(jìn)，最終決定在成品槽下方增加一條移動(dòng)式可逆皮帶機(jī)，并與原料運(yùn)轉(zhuǎn)皮帶機(jī)對(duì)接，重啟兩槽交替使用，有充分的脫水時(shí)間，改造后的成品槽不僅降低了水渣含水率，還解決了運(yùn)渣車供不應(yīng)求的舊況，改善了現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境，為湛江鋼鐵清潔運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)默默奉獻(xiàn)。

　　中冶寶鋼第四分公司始終發(fā)揚(yáng)“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的企業(yè)精神，持續(xù)提升冶金運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，為湛江鋼鐵穩(wěn)定、有序生產(chǎn)保駕護(hù)航。（通訊員 陳廷宗謹(jǐn)）