2022年，疫情的不確定因素、原材料持續(xù)漲價(jià)以及尚未解決的缺芯問題，對(duì)汽車市場(chǎng)供給端、消費(fèi)端和營(yíng)銷端均帶來巨大的影響和沖擊。國(guó)家層面拉動(dòng)汽車消費(fèi)的利好政策頻出，汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)，新能源汽車以一己之力帶動(dòng)了整個(gè)車市的高速增長(zhǎng)，中國(guó)成為全球車企最為重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，多家外資企業(yè)紛紛加速在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化布局。產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的巨大變化，為汽車數(shù)字化營(yíng)銷帶來了機(jī)遇的同時(shí)也帶來了變革。

　　日前，賽迪《中國(guó)汽車數(shù)字化營(yíng)銷市場(chǎng)白皮書（2022年版）》（以下簡(jiǎn)稱白皮書）重磅發(fā)布，通過對(duì)汽車行業(yè)數(shù)字營(yíng)銷企業(yè)進(jìn)行全面、綜合性地評(píng)價(jià)，推出2022年中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)字營(yíng)銷企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜，以期更客觀地反映目前我國(guó)汽車數(shù)字化營(yíng)銷企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力情況，對(duì)于汽車數(shù)字化營(yíng)銷領(lǐng)域參與者有所幫助。

　　市場(chǎng)研判：營(yíng)銷數(shù)字化成共識(shí)，企業(yè)投入保持增長(zhǎng)

　　在當(dāng)前汽車市場(chǎng)低增長(zhǎng)的背景下，受消費(fèi)者活動(dòng)線上遷移的影響，汽車廠商對(duì)數(shù)字化營(yíng)銷的帶動(dòng)作用普遍看好，對(duì)于數(shù)字化營(yíng)銷的投入趨勢(shì)整體呈上升趨勢(shì)，而數(shù)字化營(yíng)銷從業(yè)者雖對(duì)未來市場(chǎng)持樂觀態(tài)度。

　　對(duì)汽車廠商的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有97.3%的受訪者表示未來將進(jìn)一步加大數(shù)字化營(yíng)銷投入或基本持平，較2021年上升2.8個(gè)百分點(diǎn)；而認(rèn)為數(shù)字化營(yíng)銷投入將下降的受訪者較2021年下降3.1個(gè)百分點(diǎn)，占受訪者比例僅為1.2%，汽車廠商對(duì)于數(shù)字化營(yíng)銷投入前景較為理想。有91.5%的汽車廠商受訪者認(rèn)可或一定程度上認(rèn)可數(shù)字化營(yíng)銷對(duì)于汽車銷量的拉動(dòng)作用，較2021年上升10.3個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)持更為確定的積極態(tài)度的受訪者占比達(dá)到42.8%，較2021年上升5.3個(gè)百分點(diǎn)，表明營(yíng)銷數(shù)字化已成為汽車廠商的共識(shí)。

　　在對(duì)數(shù)字化營(yíng)銷企業(yè)的調(diào)查中，有81%的受訪者認(rèn)為未來汽車行業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷市場(chǎng)規(guī)模仍將呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，較2021年上升8%；持不確定態(tài)度的受訪者較2021年小幅下降至18%；不看好數(shù)字化營(yíng)銷的受訪者從2021年的4%下降至1%。在當(dāng)前行業(yè)發(fā)展背景下，市場(chǎng)規(guī)模整體受到看好，從業(yè)者對(duì)未來市場(chǎng)較為樂觀。

　　榜單分析：頭部企業(yè)保持穩(wěn)定，技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新能力成為核心優(yōu)勢(shì)

　　2022年中國(guó)汽車數(shù)字化營(yíng)銷企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系共選取了經(jīng)營(yíng)能力、服務(wù)能力、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新能力、品牌影響力四大指標(biāo)，并細(xì)化了12項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)，對(duì)汽車行業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷企業(yè)進(jìn)行全面、綜合性地評(píng)價(jià)。白皮書遴選了近20家汽車數(shù)字化營(yíng)銷領(lǐng)域企業(yè)，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型進(jìn)行評(píng)分，最終形成2022年中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)字營(yíng)銷企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力TOP10。

　　2022年中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)字營(yíng)銷企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力TOP10

　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定，整體差距有所縮小。汽車數(shù)字化營(yíng)銷頭部企業(yè)已基本確定，TOP3企業(yè)連續(xù)五年被新意互動(dòng)、藍(lán)色光標(biāo)、華揚(yáng)聯(lián)眾占據(jù)，其中新意互動(dòng)憑借多年在汽車行業(yè)的資源積累，穩(wěn)居榜首，引領(lǐng)汽車行業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷發(fā)展。此外，TOP3企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得分集中在88分以上，與后續(xù)企業(yè)得分差距較大；其他企業(yè)的得分差距較2021年有所縮小，且整體得分有所提高。整體來看，TOP10企業(yè)與2021年相同，后發(fā)企業(yè)沖擊榜單前段位置難度增大，整體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)態(tài)勢(shì)。

　　技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新能力成為頭部企業(yè)重要優(yōu)勢(shì)。通過對(duì)榜單企業(yè)進(jìn)行得分分析，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力均方差較小，而客戶服務(wù)能力、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新能力、品牌影響力均方差相對(duì)較大。其中，品牌影響力差值最大，表明后發(fā)企業(yè)在自身宣傳及口碑運(yùn)營(yíng)方面尚待加強(qiáng)。從技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新能力最核心的指標(biāo)得分來看，TOP1-4企業(yè)得分普遍相對(duì)較高，表明頭部企業(yè)在技術(shù)水平及應(yīng)用方面較為領(lǐng)先，技術(shù)實(shí)力正成為其重要優(yōu)勢(shì)。

　　重點(diǎn)企業(yè)解讀

　　新意互動(dòng)——在2022年中國(guó)汽車數(shù)字營(yíng)銷企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，新意互動(dòng)排名第1位，連續(xù)七年蟬聯(lián)榜首。從整體得分來看，新意互動(dòng)在各個(gè)維度得分較為均衡，其客戶服務(wù)能力和技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新能力優(yōu)勢(shì)明顯。成立于2002年的新意互動(dòng)，憑借大數(shù)據(jù)輸出的研究洞察、策略創(chuàng)意、媒介投放等優(yōu)勢(shì)，為客戶提供全價(jià)值鏈的智慧營(yíng)銷解決方案，從專注服務(wù)汽車行業(yè)的數(shù)字營(yíng)銷代理角色，向數(shù)字化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的角色轉(zhuǎn)變，已成為汽車數(shù)字化營(yíng)銷領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　藍(lán)色光標(biāo)——在2022年汽車行業(yè)數(shù)字營(yíng)銷企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，藍(lán)色光標(biāo)排名第2位。從整體得分來看，作為國(guó)內(nèi)營(yíng)銷領(lǐng)域龍頭企業(yè)，藍(lán)色光標(biāo)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力得分最高。藍(lán)色光標(biāo)客戶覆蓋汽車、消費(fèi)品、房地產(chǎn)等七大行業(yè)，累計(jì)擁有3000多個(gè)國(guó)內(nèi)外客戶，并且在整個(gè)數(shù)字化營(yíng)銷領(lǐng)域擁有較高的業(yè)務(wù)完整度。

　　華揚(yáng)聯(lián)眾——在2022年中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)字營(yíng)銷企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，華揚(yáng)聯(lián)眾排名第3位。從整體得分來看，華揚(yáng)聯(lián)眾作為老牌營(yíng)銷企業(yè)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和品牌影響力方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。華揚(yáng)聯(lián)眾積極布局海外業(yè)務(wù)，廣泛的國(guó)際化的布局也成為華揚(yáng)聯(lián)眾頗具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的體現(xiàn)。