人類(lèi)為何癡迷于珠穆朗瑪峰？這座從恐龍滅絕的年代便開(kāi)始隆起的世界第一高峰，人類(lèi)登上它、親身了解它，不過(guò)才是近一百年的時(shí)間。但不論步行攀登的過(guò)程多么坎坷，人們對(duì)珠穆朗瑪峰的迷戀與好奇從未消失?？墒?#xff0c;這百年來(lái)你有親眼見(jiàn)過(guò)騎電動(dòng)車(chē)挑戰(zhàn)攀越珠穆朗瑪峰的嗎？近乎垂直的高度，極端險(xiǎn)峻的地形，這樣的坡度兩輪電動(dòng)車(chē)能爬得動(dòng)？！

　　行業(yè)首家全程直播見(jiàn)證，這，才是沖刺世界最高峰的正確打開(kāi)方式！6月21日，新日電動(dòng)車(chē)克服極限海拔、極限氣候、極限路況，成功征服珠穆朗瑪峰，詮釋“地表最強(qiáng)動(dòng)力”，在第一視角的全程直播下再次得到行業(yè)和大眾用戶(hù)的高度認(rèn)可，刷新極致騎行體驗(yàn)。

　　行業(yè)首家全程直播，騎行體驗(yàn)再上新高度

　　坐落世界屋脊之上，珠穆朗瑪峰是人類(lèi)勇氣和毅力的象征，也逐漸成為眾多車(chē)企品牌的競(jìng)技之場(chǎng)。放眼兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，雖有極少數(shù)的用戶(hù)因愛(ài)好騎行打卡珠穆朗瑪峰，但迄今為止并未有兩輪車(chē)品牌在官方公證下，真實(shí)、公開(kāi)地完成騎行攀登。

　　新日真動(dòng)力、真挑戰(zhàn)，行業(yè)首家全程直播，拒絕“表面文章”，強(qiáng)調(diào)極限場(chǎng)景下的真實(shí)體驗(yàn)?！段鞑厝?qǐng)?bào)》現(xiàn)場(chǎng)跟蹤報(bào)道、權(quán)威行業(yè)媒體全程同步直播，還有行業(yè)大咖Moto小峰參與見(jiàn)證！大動(dòng)力體驗(yàn)不止刷新記錄，更創(chuàng)行業(yè)巔峰高度，超強(qiáng)性能不是說(shuō)說(shuō)而已！

　　地球的平均半徑是6371千米，在中國(guó)這片土地上，南北相距便達(dá)到5500千米，山地丘陵與平原盆地交錯(cuò)，復(fù)雜崎嶇不言而喻，出行對(duì)車(chē)輛有著更高性能要求。兩輪電動(dòng)車(chē)作為大眾普及度最高的交通工具，然而隨著用戶(hù)需求愈發(fā)個(gè)性化、多元化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已提升至歷史新高度。新日電動(dòng)車(chē)率先錨準(zhǔn)時(shí)代新拐點(diǎn)，打造“電動(dòng)車(chē)界AMG”，游刃有余駕馭多種極限路況，不僅令消費(fèi)體驗(yàn)攀上新高度，更引領(lǐng)行業(yè)再上新高地。

　　行業(yè)頂級(jí)技術(shù)實(shí)力，掀起新一輪市場(chǎng)浪潮

　　新國(guó)標(biāo)時(shí)代，車(chē)輛動(dòng)力足不足、加速猛不猛，看似變得無(wú)足輕重?？稍谏笆钙禄蚰酀袈范?#xff0c;充沛動(dòng)力才能讓車(chē)輛及時(shí)起步、順暢通行；即便是日常騎行，流暢靈活的穿梭避讓也需要優(yōu)秀動(dòng)力性能的支持，可以說(shuō)動(dòng)力和安全、舒適掛鉤。

　　在這方面，新日已率先領(lǐng)跑。通過(guò)對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)、消費(fèi)趨勢(shì)的清晰把握，以及新日自身強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，新日雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0起步即引領(lǐng)，刷新動(dòng)力騎行新高度！

　　雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0解決了車(chē)輛動(dòng)力難以提升、遇坡疲軟、加速滯緩的技術(shù)困局。以“動(dòng)力芯”+“算力芯”2個(gè)超級(jí)大腦，組合“超導(dǎo)電機(jī)”+“超感AI算法”2大動(dòng)力科技，打造越野級(jí)爬坡能力和賽道級(jí)速度體驗(yàn)，獲得了諾貝爾物理學(xué)得主、粒子物理標(biāo)準(zhǔn)模型之父——謝爾登·格拉肖強(qiáng)勢(shì)背書(shū)。而雙芯雙動(dòng)力系列產(chǎn)品也在推向市場(chǎng)后迅速走紅！

　　行業(yè)高難測(cè)評(píng)挑戰(zhàn)，“地表最強(qiáng)動(dòng)力”一戰(zhàn)打響

　　此次挑戰(zhàn)珠穆朗瑪峰，新日電動(dòng)車(chē)以雙芯雙動(dòng)力系列幻影F9為座駕代表，強(qiáng)勢(shì)發(fā)起多項(xiàng)高難度測(cè)評(píng)：戰(zhàn)陡坡、越高山、過(guò)急彎，真實(shí)見(jiàn)證雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0的“最強(qiáng)動(dòng)力性能”，征服魔鬼天路！

　　征服，珠穆朗瑪峰108拐！

　　硬核力量！在前往珠穆朗瑪峰大本營(yíng)的途中，必須翻越海拔5200米的加吾拉山口，垂直落差1000米的高度上，盤(pán)山公路蜿蜒而下，形成著名的珠穆朗瑪峰108道拐。新日幻影F9選其中最險(xiǎn)要路段，持續(xù)通過(guò)超長(zhǎng)坡道，在九曲十八彎的路上穿梭一個(gè)又一個(gè)急彎，全程電機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定輸出動(dòng)力毫不疲軟，體會(huì)一把腎上腺素的飆升。

　　豪橫，輕松上陡坡！

　　封神動(dòng)力！新日將越野級(jí)爬坡性能詮釋極致。全程1500m，海拔落差將近50層樓高，高原崎嶇路況大于30°的“絕望坡”遍地都是，四輪大車(chē)都容易拋錨打滑，更不用說(shuō)兩個(gè)輪子的小電動(dòng)。在坡道陡度足有34.5°的路段上，新日幻影F9依靠強(qiáng)勁動(dòng)力及操控感，起步快、加速猛，讓直播間觀眾隔空體驗(yàn)了一把極致動(dòng)力體驗(yàn)。

　　向上，屋脊上騎行PK！

　　蕩氣回腸！新日幻影F9現(xiàn)場(chǎng)PK越野車(chē)，成功領(lǐng)先抵達(dá)終點(diǎn)。山高路陡，坡道5公里的比拼路段，非?？简?yàn)車(chē)輛性能及抓地力等等。新日幻影F9動(dòng)力巔峰制作，賽道級(jí)半熱熔胎超強(qiáng)抓地、操控優(yōu)越，賽道級(jí)CBS硬核聯(lián)合制動(dòng)即剎即停。長(zhǎng)途跋涉舒適感受動(dòng)力加速度，解鎖電動(dòng)車(chē)界AMG超跑性能。

　　兩輪電動(dòng)車(chē)品牌眾多，行業(yè)較為分散，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施從技術(shù)層面上拔高門(mén)檻，但同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)的痛點(diǎn)始終縈繞。在用戶(hù)需求的不斷驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)終將迎來(lái)又一輪加劇洗牌，促就形成新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。新日電動(dòng)車(chē)突破極限、創(chuàng)造奇跡的大動(dòng)力巔峰之旅“一戰(zhàn)打響”！無(wú)論是于品牌、于用戶(hù)還是于行業(yè)市場(chǎng)，新日都有望憑借技術(shù)變革，催化爆發(fā)式升級(jí)。

　　把握用戶(hù)癢點(diǎn)并不斷創(chuàng)新，讓新日擁有了引領(lǐng)潮流的魅力；洞悉行業(yè)短板并不斷升級(jí)，讓新日擁有了持續(xù)打造爆款的能力。

　　“新日=動(dòng)力”。見(jiàn)證過(guò)新日攀越珠穆朗瑪峰，才能讓人真正明白什么叫真動(dòng)力、真挑戰(zhàn)，硬核性能一騎絕塵！