當(dāng)下的中國，正在加速向現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通體系邁進(jìn)。中國鐵路以勇創(chuàng)世界一流的雄渾壯志走在綜合交通體系的前列，為建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通體系提供強(qiáng)大動(dòng)力。

　　以中國高鐵為引領(lǐng)走在世界潮頭。隨著復(fù)興號列車馳騁向前，中國高鐵邁出從“追趕”到“領(lǐng)跑”的關(guān)鍵一步，世界對中國高鐵只能是望其項(xiàng)背。放眼神州大地，路網(wǎng)縱橫、鋼龍飛掣。中國高鐵用最直觀的方式，向世界彰顯了屬于中國的活力、流動(dòng)中國的魅力。復(fù)興號各項(xiàng)性能指標(biāo)遠(yuǎn)勝世界，關(guān)鍵部件和核心軟件實(shí)現(xiàn)自主突破，并且復(fù)興號動(dòng)車組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對31個(gè)省區(qū)市全覆蓋，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段等線路實(shí)現(xiàn)世界最高時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營。同時(shí)，7月1日復(fù)興號動(dòng)車組從西寧開往格爾木，更加預(yù)示著中國鐵路在青藏兩省區(qū)交通運(yùn)營體系中無與倫比的地位。一條條數(shù)據(jù)，一組組成績無不宣示著中國高鐵走在了世界潮頭。

　　以鐵路基建為焦點(diǎn)發(fā)揮牽引能力。中國鐵路用高質(zhì)量發(fā)展為暢通經(jīng)濟(jì)、服務(wù)民生打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為建設(shè)中國現(xiàn)代化綜合交通體系提供了堅(jiān)強(qiáng)而有力的保障。2021年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，一批國家重點(diǎn)工程如期開通運(yùn)營，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里。放眼全國，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)陸橋通道基本建成，無數(shù)支路快速修建，綜合路網(wǎng)加速構(gòu)建，中國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)闊步向前。隨著多條鐵路開通，全國各地陸續(xù)告別不通鐵路的歷史，服務(wù)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興增添“新引擎”。社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的過程當(dāng)中，鐵路一直是一個(gè)重要的參與者和建設(shè)者，現(xiàn)如今，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展已經(jīng)離不開四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，無論是民眾食用的瓜果蔬菜還是煤炭和石油等重要能源，均需要依靠鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。

　　以綜合體系為目標(biāo)激發(fā)強(qiáng)大引擎。作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，中國鐵路在交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行、在推動(dòng)十四億多人口整體邁進(jìn)現(xiàn)代化中發(fā)揮開路先鋒作用。近年來，海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、航鐵聯(lián)運(yùn)不斷興起，7月9日，山東海鐵聯(lián)運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物全整列發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)出口模式通關(guān)業(yè)務(wù)步入新的階段。與傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式相比，以鐵路為核心的多方式聯(lián)運(yùn)具有運(yùn)價(jià)低、時(shí)效強(qiáng)、手續(xù)簡單、責(zé)任統(tǒng)一，還能減少運(yùn)輸過程中貨物被盜的風(fēng)險(xiǎn)、降低能源消耗、提高運(yùn)輸效率、減緩城市交通壓力、進(jìn)一步改善環(huán)境等優(yōu)勢，極大地發(fā)揮出中國鐵路在現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的引擎作用。

　　“人民鐵路為人民”人民有需求鐵路有應(yīng)對，時(shí)代要發(fā)展鐵路添動(dòng)力，現(xiàn)代化綜合交通體系要加速建成，中國鐵路成為了最強(qiáng)勁的引擎。