盛夏時(shí)節(jié)，陽(yáng)光明媚，七月的北京，熱情如火。7月30日，北京汽車制造廠（簡(jiǎn)稱BAW）在北京隆重舉行了旗下兩大重磅車型，卡路里F7皮卡和王牌M7MPV的8AT自動(dòng)檔版本上市儀式。為首都北京有創(chuàng)富、休旅需求的朋友再添一份驚喜，用8.78萬(wàn)元的起步價(jià)格，為北京乃至全國(guó)的消費(fèi)者，送去一份清涼，帶來(lái)品牌的誠(chéng)意。

　　北京人杰地靈，無(wú)數(shù)青年才俊云集，為自己的事業(yè)拼搏、奮斗。北京也是無(wú)數(shù)人成就夢(mèng)想的地方，有夢(mèng)就應(yīng)出發(fā)，有理想就應(yīng)該努力。2023經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，正是創(chuàng)業(yè)的好時(shí)機(jī)，而一輛適合創(chuàng)富的車型，足以大幅度加速創(chuàng)富進(jìn)程，早日收獲碩果。北京也是適合旅行之地，作為五朝首古都，擁有無(wú)數(shù)眾多歷史古跡和人文景觀，是國(guó)內(nèi)乃至全球知名的旅游勝地。同樣，一輛適合休閑旅行的車，也能大幅提升旅途的樂(lè)趣，帶來(lái)輕松和愉悅。而皮卡和MPV，相對(duì)于轎車和SUV更適合創(chuàng)富和休旅，如何選擇一輛適合自己的愛(ài)車，成了很多消費(fèi)者迫切需要解決的問(wèn)題。

　　在如今皮卡和MPV車型罕有10萬(wàn)以下自動(dòng)檔配置的市場(chǎng)環(huán)境下，BAW深諳兩大消費(fèi)群體對(duì)于價(jià)格的敏感度，聚焦“創(chuàng)富休旅”兩大億萬(wàn)市場(chǎng)需求，對(duì)上市即熱銷的卡路里F7皮卡和王牌M7MPV手動(dòng)擋，進(jìn)行了全面調(diào)整。包括動(dòng)力變更、配置升級(jí)、功能優(yōu)化、智能加持等多維度全方位的改變，終于在消費(fèi)者熱切的期待中，推出了價(jià)格擊穿9萬(wàn)大關(guān)的8AT自動(dòng)檔車型。為北京這座人杰地靈，無(wú)數(shù)北漂創(chuàng)業(yè)群體以及擁有休閑旅游需求的朋友，帶來(lái)了理想中的愛(ài)車。

　　其中，卡路里F7皮卡8AT自動(dòng)檔，官方指導(dǎo)價(jià)為：8.78萬(wàn)元——9.39萬(wàn)元，分為標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版兩大系列，共計(jì)4款車型。王牌M7MPV8AT自動(dòng)檔，官方指導(dǎo)價(jià)為官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元——10.98萬(wàn)元，根據(jù)座位布局不同，分為七座和九座兩個(gè)版本，共4款車型。

　　第一眼就愛(ài)上，氣質(zhì)大不同

　　BAW目前坐擁4大研發(fā)基地，擁有全球先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。此次推出的兩款自動(dòng)檔新車，都是以軍工品質(zhì)為基礎(chǔ)，完全自主研發(fā)體系和國(guó)內(nèi)一流供應(yīng)鏈打造，無(wú)論從造型還是配置，無(wú)疑都是細(xì)分市場(chǎng)里的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)者。

　　俗話說(shuō)車是男人的大玩具，一輛車的顏值也決定了消費(fèi)者的喜愛(ài)程度?？防颋7皮卡與王牌M7MPV都以突破性的設(shè)計(jì)，打破了原有的10萬(wàn)元級(jí)皮卡、MPV“工具車“的形象。雖然分屬兩大細(xì)分市場(chǎng)，但兩款車身尺寸都遠(yuǎn)超同級(jí)的新車，整體設(shè)計(jì)都更加偏向時(shí)尚潮流與霸氣風(fēng)范，而且與同級(jí)配色單調(diào)的方式不同，卡路里F7自動(dòng)檔提供了6款、王牌M7自動(dòng)檔提供了5款靚麗車身配色，足以滿足年輕創(chuàng)業(yè)者、家用車消費(fèi)者或高端商務(wù)出行的多種場(chǎng)景需求。

　　卡路里F7自動(dòng)檔采用粗壯鍍鉻邊框的六邊形霸氣獅吼式前臉，熏黑中網(wǎng)正中醒目鑲嵌著B(niǎo)AWBAW的鍍鉻車標(biāo)，中網(wǎng)兩側(cè)，帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向照明和自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能的狩獵眼高亮前大燈，配合疊羽式雙U型日間行車燈，與寬大車身相匹配構(gòu)造了氣宇非凡的美式皮卡既視感。

　　卡路里F7自動(dòng)檔標(biāo)軸版軸距達(dá)3160mm，車身尺寸分別為5270*1900*1860/1905mm，貨廂尺寸達(dá)到了1595*1540*545mm；長(zhǎng)軸版軸距3410mm，車身尺寸達(dá)5520*1900*1860/1905mm，貨廂尺寸為1845*1540*545mm。這樣寬大的車身尺寸，不僅在外觀造型上更為霸氣，更是為用戶提供了接近小卡車型的載貨能力，其載重能力遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，足以勝任很多小卡車型的運(yùn)輸任務(wù)，為車主的鋪平創(chuàng)富之路。

　　同為創(chuàng)富休旅好幫手的王牌M7自動(dòng)檔，其顏值氣場(chǎng)毫不遜色，以3200mm超長(zhǎng)軸距，和5240*1870*1950mm的同級(jí)最大尺寸，營(yíng)造出豪華MPV的氣派。在車身構(gòu)造方面，王牌M7自動(dòng)檔采用了籠形安全車身，前臉以星瀑式大中網(wǎng)——九根鍍鉻飾條鑲嵌在熏黑底色，兩側(cè)由飛翼式鍍鉻邊條修飾，正中凸顯BAW精致LOGO。前大燈采用凌云翼透鏡高亮大燈組，下方搭配造型獨(dú)特的光刃式LED日間行車燈，與埃爾法、GL8等一眾同級(jí)豪車相比，幾乎難分仲伯。

　　環(huán)抱式座艙 更舒適更智能

　　顏值方面的突破，僅僅是卡路里F7和王牌M7自動(dòng)檔的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。如果進(jìn)入兩款新車的座艙，會(huì)更加體驗(yàn)到BAW對(duì)于打造“創(chuàng)富休旅好幫手”的誠(chéng)意。兩款自動(dòng)檔新車均采用了乘用車化的座艙設(shè)計(jì)，相比其他車型，兩款新車的座艙豪華度、舒適感和智能化水平都有了越級(jí)水準(zhǔn)的拔高。

　　內(nèi)飾方面，卡路里F7自動(dòng)檔座艙整體風(fēng)格更偏向SUV車型，而王牌M7自動(dòng)檔則偏向轎車化的風(fēng)格。相同之處在于，兩款新車從中控到座椅周邊，人體接觸面均采用了軟質(zhì)包裹，座椅也都采用高耐磨環(huán)?？椢铩⑵べ|(zhì)面料，并搭配紅色法式雙縫線進(jìn)行勾勒，做工細(xì)膩乘坐舒適，同時(shí)兩款車型的座椅也都提供了同級(jí)罕有的6向座椅調(diào)節(jié)，座墊尺寸相比同級(jí)更長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐也更加到位，為駕乘者長(zhǎng)途跋涉提供了更高的舒適度。

　　在配色與材質(zhì)更加時(shí)尚高端之外，為了營(yíng)造座艙豪華氛圍，卡路里F7與王牌M78AT自動(dòng)檔在多功能方向盤(pán)、中控面板、擋桿座、車門把手、空調(diào)出風(fēng)口等處，都升級(jí)了鍍鉻裝飾，閃亮的色澤，令高檔感也油然而生。

　　縱觀整個(gè)座艙，最為醒目的莫過(guò)于同級(jí)僅有的10.25寸智能雙聯(lián)屏，這套搭載Linux操作系統(tǒng)的智能中控大屏，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射、互聯(lián)功能，支持藍(lán)牙連接，并配有帶引導(dǎo)線的高清倒車影像，BAW在設(shè)計(jì)中為了避免陽(yáng)光直射帶來(lái)的反光，還在智能雙聯(lián)屏上方配有遮陽(yáng)罩，無(wú)論陽(yáng)光多么強(qiáng)烈，都不影響駕乘人員觀看屏幕影像，細(xì)節(jié)之處足見(jiàn)用心。

　　黃金動(dòng)力組合 8AT優(yōu)勢(shì)明顯

　　衡量一輛創(chuàng)富休旅車型是否足夠好，動(dòng)力配置是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。BAW創(chuàng)富休旅好幫手，卡路里F7與王牌M7自動(dòng)檔，在動(dòng)力配置上下足了功夫。搭載了同款動(dòng)力：五菱柳機(jī)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配東安動(dòng)力8AT自動(dòng)變速箱，與同級(jí)車型多數(shù)配備6AT不同，BAW采用成本更高的8AT變速箱，為用戶提供了更為舒適的操控和駕乘體驗(yàn)。

　　2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備上汽通用VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率可達(dá)106千瓦144匹馬力，峰值扭矩可達(dá)200牛.米，即使是滿載爬坡，卡路里F7和王牌M7自動(dòng)檔的動(dòng)力也游刃有余，同時(shí)在黃金動(dòng)力組合下，兩款新車都有著同級(jí)車難以匹敵的持續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，與其他車型難上百公里時(shí)速不同，卡路里F7自動(dòng)檔最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，王牌M7自動(dòng)檔更是能夠跑到160公里/小時(shí)，不僅載重量更大，而且跑得比別人更快。

　　配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的兩款新車，駕控更加輕松，而且兩款新車也是同級(jí)之中唯一配備了麥弗遜前懸、四輪盤(pán)式剎車、真空助力剎車卡鉗、標(biāo)配ESC/ESP/ABS/EBD/TCS/EBA和HHC六位一體的主動(dòng)安全科技的車型，其獨(dú)有的陡坡輔助、自動(dòng)駐車等功能，可以為駕駛員帶來(lái)更為輕松的駕駛體驗(yàn)。

　　不僅如此，卡路里F7和王牌M7自動(dòng)檔車型還有其他超值配置，如無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、智能發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、電子鎖、側(cè)迎賓踏板、電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱后視鏡、副駕駛安全氣囊等等。

　　結(jié)語(yǔ)：近年來(lái)，隨著政策變化，能伴隨車主上山看風(fēng)景，又能拉貨賺外快的皮卡逐漸成為創(chuàng)富、休旅人群的首選車型之一。而MPV車型，寬大車內(nèi)空間，靈活的座椅布局，也賦予了其創(chuàng)富、休旅雙項(xiàng)基因。BAW卡路里F7皮卡和王牌M7MPV自動(dòng)檔車型，就是依據(jù)國(guó)內(nèi)創(chuàng)富、休旅消費(fèi)群體的實(shí)際需求而研發(fā)的。這兩款8AT自動(dòng)檔新車型，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、配置、安全、智能等諸多方面，已經(jīng)超過(guò)了很多10萬(wàn)甚至15-20萬(wàn)的同類車型，不足9萬(wàn)元的超低售價(jià)，拉低了創(chuàng)富、休旅的門檻，為消費(fèi)者帶來(lái)創(chuàng)富休旅全場(chǎng)景應(yīng)用的國(guó)民好車。