“我們采用改良的SMC新技術(shù)，施工后檢測(cè)的路面平整度、滲水系數(shù)、車轍等指標(biāo)均有提升。同時(shí)，SMC瀝青改性劑的科學(xué)添加，能使瀝青在生產(chǎn)過(guò)程中減少碳排放35%以上，減少各種有害氣體排放50%以上。”近日，在寧夏高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)品質(zhì)工程示范現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，寧夏交投高速公路管理有限公司石嘴山事業(yè)部部長(zhǎng)段學(xué)鋒介紹說(shuō)，SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面的核心材料為SMC瀝青改性劑，使瀝青在140攝氏度的溫度下就能施工應(yīng)用，而傳統(tǒng)瀝青溫度需達(dá)180攝氏度才能施工。

　　烏瑪高速路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目創(chuàng)建品質(zhì)養(yǎng)護(hù)示范工程起點(diǎn)位于銀川平吉堡立交，終點(diǎn)為青銅峽鋁廠，全長(zhǎng)71.765公里。烏瑪高速公路通車后，隨著交通量的不斷增加，路面逐漸產(chǎn)生了一些早期病害，根據(jù)2021年路面檢測(cè)報(bào)告分析，該段路面破損狀況指數(shù)下降明顯。

　　隨著烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段建成通車，對(duì)完善銀川市至中衛(wèi)市高速路網(wǎng)、改善區(qū)域交通條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，同時(shí)，平吉堡至青銅峽西段車流量會(huì)不斷增多，為了及時(shí)延緩路面病害的發(fā)展，延長(zhǎng)路面使用壽命，寧夏交投高速公路管理有限公司石嘴山事業(yè)部對(duì)烏瑪高速公路平吉堡立交至青銅峽西段實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程。
　　工程施工中，該公司石嘴山事業(yè)部努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化、四新技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)資料管理標(biāo)準(zhǔn)化。安全防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化布設(shè)中，在施工作業(yè)區(qū)布設(shè)防撞緩沖車、防闖入系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛闖入后及時(shí)預(yù)警報(bào)警，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員安全。嚴(yán)格執(zhí)行寧夏交通運(yùn)輸廳“兩會(huì)三卡”制度，實(shí)現(xiàn)班前班后會(huì)議全員覆蓋，“三卡”統(tǒng)一制作并下發(fā)至每個(gè)作業(yè)人員手中，隨時(shí)學(xué)習(xí)“三卡”內(nèi)容，學(xué)會(huì)安全作業(yè)要點(diǎn)，熟悉作業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)，掌握突發(fā)情況下應(yīng)急處置方法。

　　在養(yǎng)護(hù)工程封閉交通實(shí)施的同時(shí)，該公司還開(kāi)展了路基、橋梁、交安、綠化等日常養(yǎng)護(hù)工作，減少施工期間交通導(dǎo)改對(duì)高速通行影響。同步進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修和改造，預(yù)計(jì)投入日常養(yǎng)護(hù)資金300萬(wàn)元，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)3年內(nèi)除應(yīng)急外，不再投入小修工程，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，形成完善的集中養(yǎng)護(hù)制度體系。
　　據(jù)寧夏交投高速公路管理有限公司副總經(jīng)理沈敬濤介紹，以烏瑪高速路面預(yù)防性創(chuàng)建品質(zhì)養(yǎng)護(hù)示范工程為契機(jī)，他們還將結(jié)合寧夏高速公路路況實(shí)際，綜合分析研究，大力推廣應(yīng)用公路養(yǎng)護(hù)“新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備”，把加快科技創(chuàng)新能力建設(shè)放在優(yōu)先地位，加大科技對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的有力支撐，發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，共同推動(dòng)寧夏高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提質(zhì)升級(jí)，再創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)。