10月8日，一列來自哈薩克斯坦的中亞回程班列順利抵達(dá)呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站，這是由呼和浩特綜合保稅區(qū)推動發(fā)運(yùn)的我市首趟回程中亞班列（阿拉木圖-呼和浩特），標(biāo)志著呼和浩特綜合保稅區(qū)國際物流通道建設(shè)在中歐班列常態(tài)化發(fā)運(yùn)的基礎(chǔ)上又迎來了中亞班列的新征程，拓展了縱跨亞歐大陸的國際物流體系，為呼和浩特與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來提供更多選擇，對推動呼和浩特市加快建設(shè)國家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)有著重要意義。

　　該趟班列是從哈薩克斯坦阿拉木圖發(fā)運(yùn)，由新疆霍爾果斯口岸入境，滿載著50個集裝箱的進(jìn)口麥麩顆粒歷經(jīng)9天到達(dá)呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站，貨物將陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)到呼和浩特綜保區(qū)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，通過“通關(guān)一體化模式”在綜保區(qū)完成貨物報關(guān)。在呼和浩特市委、市政府以及賽罕海關(guān)和呼和浩特鐵路局等部門的大力支持下，綜保區(qū)在實現(xiàn)班列出口一體化通關(guān)的基礎(chǔ)上，又開辟了回程一體化通關(guān)的新模式，回程一體化通關(guān)不僅大幅提高了入境口岸通關(guān)效率，提升了進(jìn)口班列貨物流轉(zhuǎn)時效，還實現(xiàn)了進(jìn)口班列服務(wù)需求與呼和浩特綜保區(qū)保稅優(yōu)勢的無縫對接，標(biāo)志著呼和浩特國際鐵路貨物通關(guān)的“終點站”延伸至了綜保區(qū)。

　　相較于原有的運(yùn)輸方式，減少轉(zhuǎn)換次數(shù)、降低運(yùn)輸成本、提高國際貨物運(yùn)輸效率是此次班列的主要特點。今年以來，呼和浩特綜合保稅區(qū)在創(chuàng)新服務(wù)模式方面積極進(jìn)行探索，與天津港集團(tuán)共同打造了區(qū)港聯(lián)動綜合服務(wù)平臺，依托政策功能優(yōu)勢建立了“區(qū)港聯(lián)動”新業(yè)務(wù)模式，為客戶提供“海鐵聯(lián)運(yùn)+內(nèi)陸保稅+內(nèi)陸箱管”的全程物流服務(wù)；為提高通關(guān)效率，推動建設(shè)鐵通物流園海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，為收發(fā)貨企業(yè)提供方便、快捷、一站式辦理海關(guān)通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，大大縮短運(yùn)輸時效、降低成本。隨著不斷的探索與創(chuàng)新，綜保區(qū)將進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸通道潛力與優(yōu)勢，后續(xù)會有更多的企業(yè)享受創(chuàng)新帶來的便利。
　　鐵路作為一個重要的運(yùn)輸通道，能夠穿插多國腹地帶動更深入的經(jīng)貿(mào)往來。作為首府開放型經(jīng)濟(jì)的重要載體和平臺，未來，綜保區(qū)將充分利用好中歐以及中亞班列“路徑圖”，結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)推出定制化服務(wù)，拓展增量市場，打造沿線互利共贏“朋友圈”。