“滬渝蓉高鐵滬寧合段站前六標(biāo)中鐵上海局啟東制梁場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃合理，人力資源和生產(chǎn)資源配置充足，一線施工人員操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握熟練，各道工序施工規(guī)范，能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定，技術(shù)指標(biāo)、工藝標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到了業(yè)內(nèi)單位先進(jìn)水平，硬件、軟件均符合投產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，具備持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)安全、合格產(chǎn)品的能力，專家組認(rèn)定實(shí)地核查合格?！?0月15日，經(jīng)過為期2天的箱梁生產(chǎn)實(shí)地核查，啟東制梁場(chǎng)順利通過江蘇省時(shí)速350公里高速鐵路無砟軌道“預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁生產(chǎn)許可證”實(shí)地核查，標(biāo)志著啟東制梁場(chǎng)已具備批量生產(chǎn)箱梁能力，為項(xiàng)目后續(xù)施工生產(chǎn)及架梁工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　中鐵上海局啟東制梁場(chǎng)自進(jìn)場(chǎng)以來始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)策劃、高標(biāo)準(zhǔn)施工、嚴(yán)要求管理”施工理念，圍繞“信息化平臺(tái)＋核心智能工裝”思路，通過自主研發(fā)“梁場(chǎng)信息化管理系統(tǒng)”，搭建梁場(chǎng)信息化管理平臺(tái)，建立預(yù)制梁數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)人員管理信息化、材料倉儲(chǔ)信息化、制梁工序管控信息化；通過引進(jìn)成熟的智能設(shè)備和工裝以及自主研發(fā)智能工裝和設(shè)備，探索預(yù)制梁生產(chǎn)工序智能化，逐步實(shí)現(xiàn)梁場(chǎng)管理信息化和生產(chǎn)智能化，打造高質(zhì)量精品預(yù)制箱梁。

　　9月11日至12日國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心專家組對(duì)箱梁產(chǎn)品質(zhì)量、外形外觀、幾何尺寸、混凝土耐久性、混凝土強(qiáng)度彈性模量、箱梁靜載試驗(yàn)等項(xiàng)目進(jìn)行了嚴(yán)格考核，出具了產(chǎn)品合格報(bào)告。10月14日至15日，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局實(shí)地核查專家審查組依據(jù)《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》，現(xiàn)場(chǎng)考核人員能力、生產(chǎn)和檢驗(yàn)設(shè)施設(shè)備、技術(shù)文件、生產(chǎn)過程等，并對(duì)細(xì)則中5大部分17條26款所列的各類資料進(jìn)行二次審查，并一致通過核查。

　　中鐵上海局啟東制梁場(chǎng)位于江蘇省啟東市王鮑鎮(zhèn)長(zhǎng)安村，占地面積167畝，共承擔(dān)滬渝蓉高鐵滬寧合段站前六標(biāo)608孔箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中40米箱梁432孔，作為滬渝蓉高鐵滬寧合段唯一的40米箱梁預(yù)制場(chǎng)，啟東制梁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次將強(qiáng)度等級(jí)為2200MPa的鋼絞線運(yùn)用于40米梁及32米（高）梁預(yù)制過程這一目標(biāo)，截至目前已成功預(yù)制箱梁28榀。