9月22-9月27日，由中汽信科攜手昆明檢驗中心聯(lián)合發(fā)起的國內(nèi)首個混動汽車專屬賽事2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽在云南圓滿結(jié)束。比賽項目涉及純電續(xù)航里程、虧電油耗、高速真實能耗、高原山地極限能耗等多項衡量混動車買點的關鍵指標。在為期六天的挑戰(zhàn)中，這款致力于打造新一代智能電混舒享標桿的“AI智能電混家轎”吉利銀河L6各方面發(fā)揮穩(wěn)定，不負眾望，一舉斬獲緊湊型插電式混合動力轎車組冠軍及高原極限能耗單項全場冠軍。同時在10個測試小項中的6個成績（怠速振動、60km/h和80km/h虧電勻速行駛噪聲、純電續(xù)航、虧電能耗、極限能耗）擊敗其余18個參賽車型，奪得冠軍。

　　同級“優(yōu)等生”：低調(diào)能打，真實續(xù)航超官方數(shù)據(jù)
　　參加挑戰(zhàn)賽的吉利銀河L6為2023款125km星艦，其采用新一代雷神電混8848動力系統(tǒng)，搭載最大功率120kW、峰值扭矩225N·m的1.5T混動專用發(fā)動機，匹配3擋變頻電驅(qū)DHTPro，最高時速可達247km/h。在高原純電續(xù)航里程測試中，吉利銀河L6交出完美答卷。經(jīng)實測，吉利銀河L6真實續(xù)航達到131km，甚至比官方公布的CLTC續(xù)航還多出6公里，實在令人驚喜，體現(xiàn)出品牌一貫的低調(diào)務實。
　　同時吉利銀河L6全速域動力強勁且輸出穩(wěn)定的性能在長距離的續(xù)航、油耗測試中也得到驗證。大賽測試道路貫連多座山脈，道路延綿蜿蜒，彎道繁多，憑借麥弗遜式前懸架，以及同級少有的多連桿獨立后懸掛，吉利銀河L6轉(zhuǎn)向精準、入彎穩(wěn)定，出彎后能迅速提升到最佳車速，實現(xiàn)速度與操控的精妙平衡。
　　單項冠軍：極限油耗全場最低，主打一個性價比
　　除了純電巡航，考察混動車型的另一項重要指標自然還有油耗。大賽車測試了參賽車輛在標準駕駛模式時，空調(diào)設置25℃、風量自動等同一條件下的高原虧電工況燃油量消耗量，吉利銀河L6以4.74L/km的成績領先同級。
　　同時，大賽還測試了參賽車輛滿載狀態(tài)在往返約359公里的海拔攀升、長坡及陡降的極限工況下的能耗總量。這一項目中，吉利銀河L6以3.94L/km的最低極限能耗拿下單項全場冠軍。吉利銀河L6配置三擋變頻的DHTPro、P1/P2電機以及擁有20種工作模式、渦輪增壓吸氣的發(fā)動機，工況適應性廣，能夠為不同用車場景提供最佳動力解決方案。在高海拔地區(qū)自駕游熱度不減的當下，吉利銀河L6表現(xiàn)出的經(jīng)濟性和便利性對于消費者來說無疑有著巨大吸引力。

　　智能座艙加持：靜享安全，長途跋涉車手好評
　　值得一提的是，吉利銀河L6的乘坐感也異常舒適。在大賽NVH維度的測試中，吉利銀河L6虧電狀態(tài)下60km/h和80km/h行駛時的車內(nèi)噪聲聲壓級僅為54.23dB和57.09dB，為同組最低，怠速振動也低于同組車型，NVH水平領先同級。
　　此外，吉利銀河L6車長、車寬領先同級，加上采用鍍銀+LOW-E技術(shù)的遮光隔熱雙穹頂天幕，駕乘空間寬敞。全系標配10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，全棧自研銀河NOS車載智能系統(tǒng)，一觸即達的快捷交互、零學習秒上手的安卓系統(tǒng)、全場景可見即可說，極大滿足了用戶在行車中的各種需求。千余公里的長途跋涉中，吉利銀河L6行業(yè)首創(chuàng)的雙分區(qū)棉花糖記憶座椅，包裹性強、久坐不累，也受到車手一致好評。在安全方面，吉利銀河L6基于世界領先的全新e-CMA智能電混架構(gòu)生產(chǎn)，標準極其嚴格，整車熱成型鋼比例遠超同級，搭載的神盾電池系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)電池防護，保障整車結(jié)構(gòu)安全。

　　總的來說，吉利銀河L6在安全、性能、舒適、智能全面革新，整體機械素質(zhì)超越同級，混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽的各項成績印證了這款行業(yè)標桿級電混家轎的確值得信賴。秉承著“造每個人的智能精品車”理念的吉利，無疑對銀河L6寄予厚望，并實實在在的做到了多個“第一”，關于車型的更多亮點和細節(jié)需要消費者親自去體驗和發(fā)現(xiàn)。