江西五十鈴翼放輕卡，作為日本五十鈴在國(guó)內(nèi)最新一代輕卡，其翼放EV產(chǎn)品也是日本五十鈴新能源輕卡的代表之作。

　　寧德時(shí)代高安全高密度輕量化電池

　　翼放EV電池采用全球最大動(dòng)力電池供應(yīng)商—寧德時(shí)代CATL的高安全磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在滿(mǎn)足高安全的同時(shí)盡可能提高能量密度。同時(shí)采用高密度輕量化電池技術(shù)，搭配整車(chē)輕量化技術(shù)，有81度電和107度電兩種續(xù)航版本，可以滿(mǎn)足各種運(yùn)距需求，續(xù)航最高可達(dá)480Km。

　　直流快充省時(shí)高效

　　翼放EV還標(biāo)配直流快充，在常溫25℃左右，快速充滿(mǎn)電僅需60分鐘。翼放EV采用低溫加熱、主動(dòng)液冷的智能管理方案，使電池在適宜的溫度區(qū)間，極大的保證了動(dòng)力電池放電性能、充電性能，電池循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次。

　　BMS電池智能管理及空調(diào)管理系統(tǒng)
　　翼放EV采用低溫加熱、主動(dòng)液冷的智能管理方案，使電池在適宜的溫度區(qū)間，極大的保證了動(dòng)力電池放電性能、充電性能，電池循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次。同時(shí)采用先進(jìn)的控制理念，通過(guò)室內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器、蒸發(fā)溫度傳感器、冷媒溫度傳感器、電子膨脹閥、熱力膨脹閥等零件，實(shí)行對(duì)整車(chē)?yán)淞康囊粋€(gè)合理分配，實(shí)現(xiàn)最佳節(jié)能的效果，大大的提升了續(xù)航里程。值得一提的是翼放EV整車(chē)采用的空調(diào)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)駕駛室降溫/電池包降溫/駕駛室&電池包降溫，三種運(yùn)行模式，在乘客不同的使用環(huán)境工況下，空調(diào)會(huì)切換不同的模式，提高整車(chē)的續(xù)航里程。
　　集成式電動(dòng)后驅(qū)橋
　　翼放EV開(kāi)創(chuàng)行業(yè)之先，是第一個(gè)采用驅(qū)動(dòng)后橋形式的新能源輕卡，即電機(jī)、駐車(chē)制動(dòng)與后橋高度集成，不需要傳動(dòng)軸，利于整車(chē)布置。由于電機(jī)、駐車(chē)制動(dòng)與后橋高度集成，無(wú)傳動(dòng)軸，整車(chē)布置空間增大，提升整體傳動(dòng)效率5%，相對(duì)于電機(jī)+傳動(dòng)軸+驅(qū)動(dòng)橋傳統(tǒng)方案，中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案重量降低74kg

　　此外，翼放EV的電驅(qū)橋采用兩級(jí)減速，減速比大，同平臺(tái)可選用電機(jī)功率小于直驅(qū)式，續(xù)航里程相比同級(jí)別車(chē)型更優(yōu)越，裝配工藝相對(duì)直驅(qū)更簡(jiǎn)單，整車(chē)底盤(pán)的可靠性更高。翼放EV采用永磁同步電動(dòng)機(jī)，電機(jī)額定功率60Kw，峰值功率120Kw額度扭矩325N.m，整車(chē)最大輸出扭矩5213N.m，可以極大提升配送運(yùn)營(yíng)效率。

　　同時(shí)，作為日本五十鈴最新一代輕卡，翼放EV采用了五十鈴最新一代駕駛室，轎車(chē)化內(nèi)飾和配置，給駕乘人員帶來(lái)極致的舒適享受。作為五十鈴新能源輕卡的代表之作，翼放EV必將給廣大新能源輕卡用戶(hù)帶來(lái)全新的價(jià)值體驗(yàn)！