自動(dòng)駕駛市場(chǎng)向來(lái)都不平靜，近年來(lái)，全球范圍內(nèi)的傳統(tǒng)車企、科技企業(yè)、零部件制造商等爭(zhēng)相布局自動(dòng)駕駛，從乘用車到卡車再到客車，自動(dòng)駕駛技術(shù)屢屢打破技術(shù)瓶頸。尤其是在商用車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛的革命悄然而至，正逐步改變?nèi)伺c車的生態(tài)模式。
　　那么自動(dòng)駕駛技術(shù)是什么？離我們還有多遠(yuǎn)？顛覆性的行業(yè)變革是否已經(jīng)到來(lái)？
　　日前，福田汽車成功獲得了國(guó)內(nèi)首張商用車有條件自動(dòng)駕駛高速公路道路測(cè)試牌照，這標(biāo)志著福田汽車在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，更代表著我國(guó)汽車未來(lái)智慧交通的畫(huà)卷從此打開(kāi)。
　　自動(dòng)駕駛又迎來(lái)新機(jī)遇？
　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為多產(chǎn)業(yè)融合的最重要的載體，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、人民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變革，已正在進(jìn)入發(fā)展快車道。
　　近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，自動(dòng)駕駛的浪潮席卷了整個(gè)汽車行業(yè)。近日《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車道路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》政策的出臺(tái)，給競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)又添了一把智能駕駛的火。
　　相比于乘用車，智能網(wǎng)聯(lián)在商用車尤其是在卡車上為駕駛者帶來(lái)的便利就直接體現(xiàn)在運(yùn)輸成本上，這關(guān)系到用戶的運(yùn)營(yíng)效率。隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透進(jìn)生活各個(gè)方面，人們對(duì)汽車的要求也不僅僅是一種代步工具，但是對(duì)于商用車來(lái)說(shuō)，作為一種以創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值為宗旨的生產(chǎn)工具，商用車的智能網(wǎng)聯(lián)依賴要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)僅僅是一種出行工具的乘用車。
　　在此背景之下，福田汽車率先拿下國(guó)內(nèi)首張商用車有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。從技術(shù)水平上來(lái)講，福田汽車已具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會(huì)車、跟車、進(jìn)站以及緊急制動(dòng)、精確停靠、路口通行、車路協(xié)同等功能，全面推動(dòng)了自動(dòng)駕駛在商用車領(lǐng)域的發(fā)展。本次首張牌照的獲取不僅是對(duì)福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入和努力的肯定，更是代表了我國(guó)商用車在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，展現(xiàn)福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力。
　　為何“落戶”福田汽車？
　　國(guó)內(nèi)首張商用車有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照為什么會(huì)“落戶”福田汽車？
　　這得益于福田汽車長(zhǎng)久以來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略布局。在汽車智能化的浪潮中，福田汽車始終與國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展同行，以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)砥礪前行。通過(guò)持續(xù)的科技創(chuàng)新，取得了多個(gè)驕人成績(jī)。
　　記者了解到，福田汽車從2015年便開(kāi)始了自動(dòng)駕駛的研究與開(kāi)發(fā)，2016年11月，福田汽車聯(lián)合百度發(fā)布國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛輕卡；2018年4月，福田汽車在重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試中一次性100%通過(guò)所有測(cè)試項(xiàng)目，獲得國(guó)內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照；同年8月，福田汽車在中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)同期舉辦的i-Vista自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽中，連獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)；2019年5月，歐曼重卡列隊(duì)行駛在天津進(jìn)行了公開(kāi)道路測(cè)試，在最高車速70km/h，前后間距10m，且后車無(wú)駕駛員的條件下，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的完美運(yùn)營(yíng)；2020年福田4輛重卡在上港東海大橋及港口內(nèi)等封閉道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，最終滿足港口內(nèi)集裝箱的運(yùn)輸，成功完成重卡單車智能駕駛示范運(yùn)營(yíng)。

　　一系列成果，充分驗(yàn)證了福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的硬實(shí)力。截至目前，福田汽車已陸續(xù)研發(fā)了自動(dòng)駕駛VAN、公交、列隊(duì)跟馳以及重卡等自動(dòng)駕駛車型，有數(shù)據(jù)顯示，福田汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品結(jié)合針對(duì)商用車特色的仿真場(chǎng)景測(cè)試?yán)锍毯?萬(wàn)公里國(guó)內(nèi)實(shí)際道路測(cè)試?yán)锍?#xff0c;目前總里程已超過(guò)120萬(wàn)公里，多年的研發(fā)基礎(chǔ)促使福田汽車成為商用車智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　顛覆性改變物流行業(yè)形態(tài)
　　有條件自動(dòng)駕駛到底意味著什么？尤其是對(duì)商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)又有什么意義？
　　首先，有條件自動(dòng)駕駛相對(duì)于輔助駕駛具有更大的技術(shù)挑戰(zhàn)，輔助駕駛系統(tǒng)是幫助駕駛員更好地開(kāi)車，有條件自動(dòng)駕駛車輛駕駛主體為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)自主完成所有動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。對(duì)此，福田汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品具有清晰的設(shè)計(jì)運(yùn)行條件，各項(xiàng)功性能水平行業(yè)領(lǐng)先。自主實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟車、緊急剎車、安全停車等自動(dòng)駕駛功能，系統(tǒng)具備厘米級(jí)定位性能，搭載的前向800萬(wàn)攝像頭最遠(yuǎn)可識(shí)別1公里外目標(biāo)，把駕駛風(fēng)險(xiǎn)盡收眼底。激光雷達(dá)與攝像頭互為冗余，在惡劣天氣等多場(chǎng)景下均可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知；采用了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高算力計(jì)算平臺(tái)，實(shí)時(shí)優(yōu)化車輛最優(yōu)行駛路徑，通過(guò)搭建車輛模型，優(yōu)化決策控制算法，車輛控制精度小于20CM，結(jié)合高精度地圖地理信息有效降低車輛能耗，滿足商用車雙駕變單駕，節(jié)省人力，降本增效的目標(biāo)。
　　其次在安全方面，系統(tǒng)能夠判定車輛功能失效的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，緊急情況下可采取最小風(fēng)險(xiǎn)策略，減緩車輛安全事故風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)合理的人機(jī)交互設(shè)計(jì)，必要時(shí)進(jìn)行接管和預(yù)警提示；而福田汽車智駕系統(tǒng)基本達(dá)到“老司機(jī)”駕駛水平，將預(yù)警提示降低70%以上，百公里接管次數(shù)約1次，這項(xiàng)指標(biāo)隨著數(shù)據(jù)的積累也在不斷縮小。
　　值得一提的是，福田自動(dòng)駕駛重卡的駕駛員，能夠以更加放松的身心參與工作。駕駛員在車輛自動(dòng)駕駛功能開(kāi)啟時(shí)可以不用監(jiān)測(cè)環(huán)境，在車輛發(fā)出接管提示時(shí)再重新獲得駕駛權(quán)，顛覆性地改變物流行業(yè)的形態(tài)，為客戶提供更有價(jià)值的駕乘體驗(yàn)和運(yùn)力服務(wù)。
　　打造商用車智能駕駛新標(biāo)桿
　　當(dāng)前，汽車行業(yè)正處于巨大的變革期，智能化趨勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在時(shí)代的浪潮之下，福田汽車以科技創(chuàng)新不斷突破，走在行業(yè)前沿。
　　此次福田獲得國(guó)內(nèi)首張商用車有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，再次刷新了行業(yè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的記錄?？梢哉f(shuō)，福田汽車不僅擅長(zhǎng)布局當(dāng)下、更著眼未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，福田汽車將迎來(lái)更大的市場(chǎng)空間。
　　同時(shí)，福田汽車以此為契機(jī)，進(jìn)一步加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)力度，不斷提升自動(dòng)駕駛車輛的性能和可靠性，為推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。此外，福田汽車仍將積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和推廣，為用戶提供更加安全、高效、便捷的出行解決方案。
　　面向未來(lái)，福田汽車將繼續(xù)圍繞為客戶創(chuàng)造價(jià)值持續(xù)推陳出新，打造商用車智能駕駛標(biāo)桿，不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為構(gòu)建智慧交通體系、推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。