商用車的核心本質(zhì)是為用戶創(chuàng)造價(jià)值，而這也是驅(qū)動(dòng)用戶選擇某款產(chǎn)品的根本原因。在輕卡領(lǐng)域，純電車型在運(yùn)營(yíng)成本上遠(yuǎn)低于燃油車，但是出于對(duì)純電輕卡續(xù)航等層面的焦慮，還是讓不少卡友繼續(xù)選擇燃油車輛，錯(cuò)失了低成本運(yùn)營(yíng)的體驗(yàn)。宇通輕卡作為中國(guó)新能源輕卡3.0時(shí)代的開創(chuàng)者，以行業(yè)首個(gè)跨越100℃的極限挑戰(zhàn)活動(dòng)，向用戶展示了純電輕卡的真正實(shí)力，并以真實(shí)的數(shù)據(jù)記錄，再次印證了純電輕卡的低成本優(yōu)勢(shì)。

　　行業(yè)內(nèi)卷之下 宇通輕卡是破局契機(jī)
　　如果要用一個(gè)詞來描述近幾年的運(yùn)輸行業(yè)，“內(nèi)卷”一詞一定當(dāng)之無愧。尤其是對(duì)于燃油車用戶而言，成本高居不下、運(yùn)價(jià)持續(xù)走低形成的“剪刀差”可謂是有苦難言。如何破局？首先要找到問題的關(guān)鍵。
　　眾所周知，要實(shí)現(xiàn)收益的提升離不開降低成本、提升效益，而燃油車的產(chǎn)品屬性決定了其要想降本是極其困難的。剖析燃油車運(yùn)營(yíng)成本，除了不斷走高的油價(jià)之外，還有“油濾、空濾”等燃油車專有易損件的更換費(fèi)用、高頻全車維保費(fèi)用。而在提升效益層面燃油車更不吃香，除了路權(quán)限制之外，低運(yùn)價(jià)導(dǎo)致的收支不平衡也讓燃油車失去部分市場(chǎng)。
　　找到問題根源之后，宇通輕卡無疑是目前輕卡運(yùn)輸領(lǐng)域更優(yōu)選擇。憑借著與生俱來的新能源屬性，宇通輕卡不僅路權(quán)廣，而且在各種行業(yè)先行技術(shù)的加持下，用戶對(duì)新能源車輛續(xù)航、安全、可靠等層面的問題在宇通輕卡上也得到了解決，可以說宇通輕卡在性能上已經(jīng)超越燃油車輛。尤其是近期宇通輕卡在哈爾濱-18℃的極寒環(huán)境下舉行了一系列極限驗(yàn)證活動(dòng)，更是將純電輕卡優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)的淋漓盡致。
　　其中在續(xù)航挑戰(zhàn)中，宇通輕卡以素車（不經(jīng)額外改裝）、標(biāo)載狀態(tài)出發(fā)，途經(jīng)市區(qū)道路、高架、國(guó)道等多種路況，總行駛里程105公里，且最高時(shí)速85km/h，最終達(dá)成一度電續(xù)航3.18公里的優(yōu)異成績(jī)。如果從運(yùn)營(yíng)成本上算，宇通輕卡在此次挑戰(zhàn)中平均每公里比燃油車省0.76元，如果卡友每日運(yùn)營(yíng)里程能夠達(dá)到300公里，那么宇通輕卡每天可節(jié)省228元成本，單車每年相比燃油輕卡節(jié)省成本超8萬元。對(duì)于卡友來說，這些省下來的成本就是真金白銀的收益。
　　掌握核心技術(shù) 讓極限不再是極限
　　為什么宇通輕卡能夠幫卡友節(jié)省下如此多的成本？這與其掌握的大量核心技術(shù)密不可分。宇通是中國(guó)商用車領(lǐng)域最早布局新能源的企業(yè)之一，而宇通輕卡更是承襲集團(tuán)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的積淀，在全新一代?？谽平臺(tái)+T-Power超級(jí)電動(dòng)鏈的雙重技術(shù)加持下，不僅實(shí)現(xiàn)了性能上的全面領(lǐng)先，更向行業(yè)展示了什么是真正的“產(chǎn)品從用戶需求出發(fā)”。
　　以本次極寒環(huán)境下的系列挑戰(zhàn)為例，宇通輕卡從寒區(qū)用戶普遍關(guān)注的空調(diào)升溫、車輛啟動(dòng)、充電速度、續(xù)航里程等層面進(jìn)行驗(yàn)證，且都向行業(yè)交出滿分答卷。
　　在極寒啟動(dòng)項(xiàng)目中，宇通輕卡在室外靜止12小時(shí)后，一次便成功啟動(dòng)車輛。這是應(yīng)用了宇通輕卡的電池智能溫控技術(shù)與整車智能熱管理技術(shù)，在根據(jù)外界環(huán)境保持電池溫度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輔助系統(tǒng)的智能化精準(zhǔn)管理，使電池一直處在最舒適的溫度區(qū)間。低溫啟動(dòng)性能優(yōu)異，便解決了北方地區(qū)低溫下“打火”困難問題。

　　除了啟動(dòng)問題外，北方卡友更關(guān)心的應(yīng)該就是充電和續(xù)航兩項(xiàng)。宇通輕卡除了極寒環(huán)境續(xù)航不打折、一度電行駛3.18公里外，充電速度同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。在挑戰(zhàn)過程中，宇通輕卡在室外使用160kW公共充電樁，電量從20%充至80%用時(shí)僅37分鐘，更快的充電速度便意味著卡友更高的運(yùn)營(yíng)效率。宇通輕卡能夠?qū)崿F(xiàn)這一成績(jī)，源于睿控E平臺(tái)和T-Power超級(jí)電動(dòng)鏈，通過應(yīng)用電池智能溫控技術(shù)、電池預(yù)約加熱功能、高安全超能電池等，宇通輕卡充電更快、續(xù)航更遠(yuǎn)。

　　從地表溫度70℃的火焰山，到極寒環(huán)境下的哈爾濱，宇通輕卡用跨越100℃的魄力向用戶展示純電輕卡的真正實(shí)力，為卡友提供行業(yè)內(nèi)卷下的破局利器。
　　對(duì)行業(yè)來說，宇通輕卡的極寒挑戰(zhàn)再次為行業(yè)樹立了標(biāo)桿；對(duì)用戶而言，宇通輕卡則是再次打消了用戶顧慮，展現(xiàn)了純電輕卡在極限環(huán)境下仍比燃油車節(jié)省一半成本的優(yōu)勢(shì)。未來宇通輕卡將持續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，不斷為行業(yè)及用戶帶來更具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，加速商用車物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。