三月的池州在陽光下繽紛溢彩，煞是妝容濃烈。不巧的是我去的那天細(xì)雨霏霏，柳樹滴水，一些生在江堤上的草木雖是蒼綠如墨玉，但在泠泠的煙雨中煢煢孑孑，如同青銅在寂靜的曠野回味昨日生命勃發(fā)時的熱灼。
　　蘇州中材黨委副書記、總經(jīng)理夏毅告訴我，眼前的這些景象其實早些年就呈現(xiàn)了，直到現(xiàn)在還沒有結(jié)束，一旦屬于春天的所有元素匯集，光明、暖煦、嶄新和力量，這些沉寂的江河大堤就會呼喚應(yīng)答起來，向著壯麗的未來浩蕩時，一輪金屬質(zhì)地的熔鑄就嗶嗶勃勃綿延開來——從橫山村到長江邊上的烏沙碼頭，36公里的廊道穿山越嶺展鋪壯錦，一路昭彰風(fēng)華卓越的建設(shè)者。
　　綠道新開，云程發(fā)軔
　　春捎著花香來了。糜艷的光色染透櫸樹的葉脈，鵝黃的芽葉連翹弄粉的花蝶。岸柳的新芽抽得鮮，也抽得濃稠，像一團(tuán)綠意的云霞，裊裊柔絲在詩意無窮的河風(fēng)的梳理下依依地斜垂，滴落點點翠。蘆葦成叢的秋浦河邊，山雀、竹枝、海棠、水仙、涼亭、石凳、竹柵、瓦舍以及遠(yuǎn)處的高塔和龍門架，一并在水光間交映。一戶人家門前的花木開得艷，渲染著秋浦河的春色和寧靜，遇此種景致，倒也端量不出同王鑒的春山煙靄圖相差，真用得上《石頭記》里的那句話：“非范石湖田家之詠不足以盡其妙耶?！边@里的人們，結(jié)廬負(fù)暄、抱甕灌園，稠靡的江南春天在潑墨的生宣上洇洇開來。
　　蘇州中材副總經(jīng)理、項目常務(wù)副指揮長谷建可站在細(xì)雨中的秋浦河池州公共礦山盾構(gòu)機工作段面，顯得莊重嚴(yán)肅。遠(yuǎn)處的綠色長廊蜿蜒撲面，和綠皮火車相比，更顯得氣象萬千。
　　在盾構(gòu)機秋浦河作業(yè)現(xiàn)場，紅色的土壤在昨日雨水的浸泡下顯得暲目，抬眼遠(yuǎn)望，皖南的春色已經(jīng)鋪天蓋地，置入闊大的春天里，秋浦河盾構(gòu)機作業(yè)現(xiàn)場不會因為細(xì)雨空濛而冷卻。
　　沿著70余級臺階走到井底，高大的龍門架下井然堆放各種作業(yè)基料，電瓶車、鋼軌、1.5米寬的高輕度水泥扣板，轟鳴的輸送機，三五位身著橘紅色的工作服的工人，一絲不茍地部兵排陣，儼然戰(zhàn)場一般。“這是紅色的世界，土是紅色的，水是紅色的，衣服和帽子是紅色的，更重要的是大家都有一顆紅心。”項目執(zhí)行總監(jiān)李海濤說，“這里有紅色，還有綠色，一顆綠色的發(fā)展之心?！币豢貌菰诰谏蠄皂g成長，使得紅色更紅，綠色愈翠。
　　“這是池州歷史上第一個采取盾構(gòu)機作業(yè)的工業(yè)工程，”三號線秋浦河盾構(gòu)機項目經(jīng)理張彥這樣驕傲地介紹，“做了唯一，就爭第一?！?br />　　“貴池區(qū)公共礦產(chǎn)品運輸廊道建設(shè)項目秋浦河隧道工程全長1206米，包括明挖箱涵段、盾構(gòu)段、山嶺段，其中盾構(gòu)段隧道全長852米。盾構(gòu)隧道內(nèi)徑為Φ5400mm，管壁厚300mm、隧道外徑6000mm，管片通用環(huán)環(huán)寬1500mm。盾構(gòu)隧洞采用單層預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌，錯縫拼裝。盾構(gòu)機型為土壓平衡盾構(gòu)?！毙羞M(jìn)在6.5米寬的隧道壁上的狹窄通道上，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人指著巨大的水泥扣件介紹。
　　“秋浦河隧道盾構(gòu)段沿廊道線路走向，在秋浦河南岸和北岸分別設(shè)盾構(gòu)工作井，盾構(gòu)隧道下穿秋浦河，交角約57°，現(xiàn)狀穿越段秋浦河寬度約400m，河道北側(cè)為大壩、農(nóng)田及村莊，南側(cè)為矮山坡。秋浦河隧道盾構(gòu)段頂部與秋浦河河道底部航道線標(biāo)高最小凈距9.8m?！毙羞M(jìn)在隧道最深處的685米處，李海濤說，“咱們頭頂就是秋浦河的最深處?！?br />　　一眼看不見頭的隧道里只有道壁上的燈光明亮，隧道地面上的鋼軌在工人的鋪設(shè)下延長，一包包的泥沙用編織袋包裹嚴(yán)整，幾位清理泥漿的工人用力地拖著一根管子向垃圾清運車，巨大的通風(fēng)管伸向前方。清脆的鋼鐵聲在隧道內(nèi)反復(fù)跌宕，直到回聲漸至嗡嗡消遁——這讓幽暗的作業(yè)面充滿了神秘。
　　“這是集團(tuán)內(nèi)第一次采取盾構(gòu)機作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)們高度重視。從前期的地質(zhì)評估到現(xiàn)有地勘以及現(xiàn)場實際情況，無不體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)和求是的態(tài)度。就拿施工安全的可靠性，技術(shù)的先進(jìn)性，經(jīng)濟的合理性以及安全環(huán)保性上的各個指標(biāo)來研判，都不下十幾次。最后呈現(xiàn)的這個結(jié)果就是采用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機的杰作”。谷建可告訴筆者。
　　土壓平衡盾構(gòu)施工是一種地下隧道施工技術(shù)，特別適用于軟土地層和含水地層。在土壓平衡盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)機利用土艙內(nèi)的土體壓力來平衡開挖面的土壓力和水壓力，從而維持開挖面的穩(wěn)定，確保隧道施工安全可靠。
　　作為亞洲最長礦產(chǎn)品廊道運輸線路，秋浦河盾構(gòu)隧道貫通工程自然是項目重大里程碑節(jié)點目標(biāo)，盾構(gòu)隧洞采用單層預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌，錯縫拼裝。隧道在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中主要穿越粉質(zhì)黏土、中粗砂、卵石土、全風(fēng)化砂礫巖、強風(fēng)化砂礫巖、中風(fēng)化砂礫巖等土層。因為是首次實施且面臨地質(zhì)情況復(fù)雜之不利因素，導(dǎo)致掘進(jìn)參數(shù)不理想，掘進(jìn)速度低，并進(jìn)行地下開倉換刀等挑戰(zhàn)，項目部及各參建方集思廣益，創(chuàng)新思維，發(fā)揚“鐵軍”精神，在連續(xù)作戰(zhàn)124天的卓絕奮戰(zhàn)中，最終確保了隧道安全、高效貫通。
　　“我們聚焦黨的政策，凝心聚魂；我們聚焦重大使命，全力以赴；我們聚焦重點任務(wù)，鼓勁加油；我們聚焦重要節(jié)點，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加上中材礦山的通力協(xié)作，唱響發(fā)展中國式現(xiàn)代化的主旋律，奏響最強音，傾力呈現(xiàn)打造高質(zhì)量高品質(zhì)的綠色樣板工程。”夏毅坦言瑯瑯。
　　躬逢其盛，與有榮焉！
　　紅壤上的綠樹在微雨中展示新貌，和鋼鐵林立的工業(yè)文明分屬不同陣營，在春天的景致里像對峙，又像對話?；蛘?#xff0c;它們只是共同組成了此地春天的多重奏，為接下來的無盡盛典隆重開幕。自然與人類的關(guān)系，就該像這多重奏一樣有對抗，有默契，有和諧。
　　隧道井口的一塊巨石吸引了我。它上面生長著一層淡黃色的春色，呈不規(guī)則狀。它的向著陽光的一面長著一棵不知名的野花?！斑@塊巨石是打豎井時發(fā)現(xiàn)的，項目部當(dāng)時想這是一個好兆頭，就作為奠基石用了?！蓖械囊晃皇┕ふ呓榻B。在風(fēng)雨洗禮之后，它和所有的建設(shè)者一起見證了工程進(jìn)度，一起為每一米進(jìn)取而肅穆起敬。在隧道貫通的重大時刻，它以綠色講述了故事，并呈現(xiàn)著春天的顏色——這個春天熳爛在浩蕩的廊道深處。
　　這塊無名的巨石，簡直就是一部蘇州中材在池州的拓荒史。在它的身后，逶迤奔涌的廊道像大地上的織布機，一梭一梭地將壯麗河山交織在一起，放大美和文明的空間。
　　壯美山川麗，細(xì)沙聚高臺！
　　有那么一刻，我覺得這片葳蕤的版圖只能適合有著傳統(tǒng)厚植的蘇州中材，它的每一棵樹木都是負(fù)載歷史時光的，在這里的每一位建設(shè)者都對應(yīng)一種情懷和精神。在我的想象里，那種精神和情懷一樣，闊大，遒勁，拼搏和奉獻(xiàn)，最終抵達(dá)初心。而通向奔宕新材料的廊道，大大勝出了詩仙太白的抒情！
　　東風(fēng)放歌行，萬里春潮涌。站在新時代的歷史起點，向建設(shè)者致敬，為未來壯行。
　　時代征程，長歌浩蕩
　　在池州的山丘澗嶺中行走，所行經(jīng)的道路總是崎嶇綿延，在起伏的視線中變化著景致，像萬花筒一般地旋轉(zhuǎn)。
　　一滴雨水打在玻璃上，像一朵無色的野花頓然開放，靡靡著淡藍(lán)色的霧氣；一瓣洇透的葉子在汽車的引擎蓋上，恰到好處地人設(shè)了情趣，在一山一嶺的山水空間，我的心情也與云水齊飛，與春天同潤。
　　知所從來，方明所往。從2022年的春天出發(fā)，蘇州中材與池州一起走在高質(zhì)量發(fā)展的路上，它的每一步都將在這片土地上烙印詩行。從春天起步，在春天里結(jié)晶，綠色成為大美池州的底色，也成為蘇州中材發(fā)展的亮色。
　　“36公里廊道是什么概念？”谷建可反問，“張照益、張彥、吳同波就像鐵路警察一樣，各管一段，各自精勁，各自協(xié)同，從梅街鎮(zhèn)開始到涓橋鎮(zhèn)到秋江街道和烏沙鎮(zhèn)，一廊橫空，貫穿西東?！?br />　　這條廊道除了穿越秋浦河隧道之外，還要穿越8個山體隧道，上跨G236\G237兩個國道、兩條高速公路、兩條鐵路以及3處縣道、37處村村通道路，下穿兩條±800KV特高壓輸送線路和高壓燃?xì)廨斔凸艿蓝嗵?#xff0c;工作難度可想而知?！安华氂诖?#xff0c;我們還要全力配合政府遷移2個大型養(yǎng)雞場、一個大型木材廠、遷改上百條高、低壓線路和光纜線路，涉及開山、填壑、封道路、引水，特別是動遷近百座墳?zāi)?#xff0c;千言萬語也道不盡其間的辛楚。功夫不負(fù)有心人，出水才見兩腿泥，最終還是克服了這些難題，不可謂不堅不韌不拔?！?br />　　追風(fēng)莫停留，平蕪是春山。
　　實干方能興企、實干方能壯企、實干方能強企，中材人用行動再次作了證明！
　　跨越G236、G237國道上面的廊道，跨度68米，總重140噸，需要2臺500噸吊車配合吊裝方能作業(yè)，在狹小的空間內(nèi)高效高質(zhì)完成此項任務(wù)，唯有將國道封閉后，確保吊裝不受干擾、車輛通行安全且不受阻才能安裝。
　　“封閉國道安裝廊道！”在池州交通管理史上是首次，交通管理部門沒有管理流程可借鑒，需要向省交通廳和省交警總隊報備和申請?！笆掷m(xù)好不容易辦齊了，施工時的道路交通疏導(dǎo)又?jǐn)[在眼前，難度巨大，壓力巨大?！崩詈f，本段僅過境大車每天有4000輛，全封閉后，這些大型車輛必須繞行滬渝高速才能通行，備用的讓行路線不能實現(xiàn)大車通行，僅僅是中小車通行。引導(dǎo)交通的控制點超過50個，兩端最遠(yuǎn)的管控引流點的距離超過50公里，關(guān)鍵控制點18個，重點管控4個高速公路進(jìn)出口點?！皟H此一項工作涉及地方部門多達(dá)十余個。”
　　心中有丘壑，眉目作山河。
　　越是任重道遠(yuǎn)，越要志存高遠(yuǎn)，越是萬水千山，越要壯志如山。在蘇州中材建設(shè)者砥礪開拓的道路上，厚植創(chuàng)新理念，賡續(xù)鐵軍傳統(tǒng)，以“新松恨不高千尺”的勇毅開拓進(jìn)取，以“會當(dāng)水擊三千里”的氣魄踏浪前行，以“初心若磐書未來”的志向坦途疾步，不管是雄關(guān)險隘，還是風(fēng)高浪急，都壓不垮奮斗志，難不倒建材人。
　　“創(chuàng)力千鈞，畢力豎碑！”
　　2023年12下旬，一支近百人（交警62人，項目部員工40人）的管控隊伍在池州交警支隊成立了。這支隊伍經(jīng)過緊張的演練后，為管廊架設(shè)做了最為精準(zhǔn)的服務(wù)?！?輛交警車在最顯著的地方或駐扎或巡回，公司11輛帶有標(biāo)記的車輛在交通管理部門劃定的地方引流過境大車，池州市交警支隊黨委委員親自坐鎮(zhèn)指揮，9個中隊隊長對每個封閉和管控點進(jìn)行分片區(qū)督導(dǎo)和管控，市公路管理中心的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員也現(xiàn)場督導(dǎo)，這種場面令人難忘?！?br />　　“感謝之情沁入肺腑，唯有俯下身、沉下心，做實事、做好事、動真情，源源不斷推出有品質(zhì)、有格局、有溫度的項目，奉獻(xiàn)給熱忱有加的當(dāng)?shù)卣腿嗣?。”蘇州中材黨委書記、執(zhí)行董事王軍表示。
　　茍日新，日日新，又日新。在新時代的新征程上中材人再一次把創(chuàng)新精神迭代升級，以更加生動的事例佐證奮斗者英姿，向春天講好中材故事，為大地勾勒美麗形象。
　　青山巍巍，江水泱泱
　　無涯的青山和春天在細(xì)雨中愈發(fā)青翠，像一匹綠色的綢子繃緊在蒼穹。
　　白色的豐田霸道在山中靜靜行駛，春天深處的廊道冊封綠色的章節(jié)。車窗外，青山和春天默默對話，和它們不同陣營的廊道像閃耀光彩的樓梯，構(gòu)成了邊緣整齊的綠色軍團(tuán)，沿著坡地逐漸抬高，一塊又一塊深諳色的綠色出現(xiàn)，不遠(yuǎn)處的江水肆意喧騰浪花，一排一排地向前，生機盎然，夾岸排雪。
　　人與自然合奏的華章在春天——江南的小城之春幽深地鋪敘開來。
　　“剛才經(jīng)過的地方是涓橋，也是鉆越±800KV特高壓線施工所在地。特高壓線是國家重點輸送線路，電力輸送到浙江省。在此施工，意義重大難度巨大。”李海濤說，“溝通無極限，任勞也無怨，在與池州電力管理部門積極對接的過程中，雙方對此項工作都異常謹(jǐn)慎，從安全、技術(shù)和管控等方面著眼，無不目盡毫厘，無不科學(xué)規(guī)范，無不嚴(yán)格遵循。施工時，嚴(yán)格按照方案施工，按照報備流程、管控機制進(jìn)行施工組織，絕對保證遵守規(guī)則不偏離，技術(shù)規(guī)范不走樣，安全細(xì)節(jié)不僥幸、施工細(xì)節(jié)不馬虎，做好自身工作，配合他人管控。有關(guān)部門原定封路12個小時，最終我們用了一半的時間就完成了整體吊裝，結(jié)果幾近完美。”
　　“廊道和高壓輸送塔像這片熱土上的時代脈絡(luò)，交織一起合鳴壯闊樂章。在這洪流、旁流波瀾壯闊的裹挾之中，唯有那些深諳‘各美其美，美人之美，天下大同’之事物方可站穩(wěn)腳跟，立足當(dāng)下，展望星空。”每每念及此事，谷建可都感喟不已。
　　“我們和電力公司的協(xié)作模式和方法，已經(jīng)成為電力管理部門和其他施工單位合作的標(biāo)準(zhǔn)模式和標(biāo)準(zhǔn)流程，是他們推廣的最默契的合作單位和最合規(guī)的單位之一?！表椖坎康膭⒅静烹y掩自豪。
　　行走烏沙江堤上，堤壩下的油菜花開得金黃明亮。橫亙德上高速的廊道的綠柔和，策應(yīng)春天預(yù)設(shè)的方案。江水滔滔，百舸奮楫，青山默默，春日遲遲。那種巨大的反差，瞬間勾連出歲月深處的巨大回響。我仿佛聽到了杜牧的哦吟、蘇軾的歌聲，仿佛看見明朝的炊煙、清代的煙雨以及無數(shù)肩挑手提構(gòu)筑家園的人們。
　　烏沙碼頭。大江在水霧的氤氳中像一匹縹緲的彩練不斷飄逸，有那么一瞬間，我看到的長江飄浮在空氣中，飄浮在邈遠(yuǎn)的煙云里。我知道，眼前不是海市蜃樓，而是浩大的春天讓江南的煙雨和長江的寥廓悠然融合，長江正一點一點地從現(xiàn)實中浸透古典詩詞，滲透在逶迤而來的廊道中，柳色新新，鳥鳴啾啾，煙雨迷蒙，一個章節(jié)一個橋段影印在廊道的浩遠(yuǎn)中……
　　塵盡光生，春色萬朵——對于跨越川氣東輸管道的施工應(yīng)是萬朵春色的光點。
　　和鉆越±800KV特高壓線施工一樣，施工前做百密千聯(lián)的方案然后上報，至各項論證后再修改再通過方可施工。
　　在一個局促的空間內(nèi)進(jìn)行高難度作業(yè)即便有再完美的方案也需要更完美的創(chuàng)新。
　　“沒有進(jìn)場道路，臨時便道必須經(jīng)過管道上方后，才能進(jìn)入場地施工。但車輛不能直接碾壓上方土方通過，更不能通過夯實管道上方土再通過。我們就變通方案，在管道上方設(shè)計一個鋼便橋（規(guī)范規(guī)定：管道中線5左右五米內(nèi)不允許施工），防止震動或者擠壓造成管道損壞。效果當(dāng)然不錯，贏得專家和政府方面的好評，這項創(chuàng)新成果，已經(jīng)成為標(biāo)桿，但凡遇此類作業(yè)，川氣東輸方要求對方使用我們的施工案例?！?br />　　平生多感激，忠義非外獎！
　　至情知理的建設(shè)者也以更好的姿態(tài)投入工作，把最美最優(yōu)的作品呈現(xiàn)給熱忱有加的池州人民：他們義務(wù)為當(dāng)?shù)匦迾蜓a路，為養(yǎng)殖戶加筑溝塘，為項目所在地學(xué)校捐款贈物等等，贏得了社會的贊譽。
　　在廊道的起點，早晨的陽光打亮繁忙的項目現(xiàn)場。張照益在每一個作業(yè)點出現(xiàn)?！暗V山加工區(qū)場平工程回填量約26萬立方，回填料的主要來源為附近隧道的出渣，導(dǎo)致場平工程不能在短期內(nèi)完成，給后續(xù)樁基工程、建筑工程施工組織帶來非常大的困難。我們能做的就是把有限的隧道出渣優(yōu)先回填至主要工藝子項，毫無疑問會增加施工組織難度，但降低了建設(shè)成本?！?br />　　地處白洋河老河道的礦山加工區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，附近潛有不少“串珠狀”溶洞，且有暗河連通，樁基工程施工難度巨大。為了不影響建設(shè)進(jìn)度，“我們集賢聚智，引進(jìn)了全護(hù)筒氣動潛孔錘這種新的施工工藝，確保樁基工程施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。”站在白洋河畔，張照益操著大理口音瑯瑯鑿鑿。
　　白洋河的浪花一朵一朵綻放，像給張照益和他的伙伴們的掌聲。
　　“C1加工區(qū)皮帶輸送廊道全長11.76公里，穿越5個隧道，最長隧道4.55公里，隧道總長10.537公里，架空段廊道長度1.22公里，隧道占比89.3%。如何組織好隧道內(nèi)皮帶機的安裝是C1皮帶輸送機安裝的關(guān)鍵?！闭驹谝惶幮驴⒐さ母呒軜蛏?#xff0c;張照益說出當(dāng)時的困惑，“項目部的技術(shù)人員開啟創(chuàng)新思維，最終找到了采用了隧道口拼裝、隧道內(nèi)牽引的新工法，提高了效率，保障了進(jìn)度，減少了工人的勞動強度，贏得了甲方的贊譽?！?br />　　在礦山加工區(qū)施工現(xiàn)場和C1廊道各隧道口，筆者看到了不少攝像頭?！斑@是我們的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。為了強化安全監(jiān)管，我們在主要道路口、安全通道口等區(qū)域設(shè)置安全智能語音提示系統(tǒng)，取得較好的效果?！?br />　　梅街鎮(zhèn)，這座藏在橫山深處的小鎮(zhèn)，因為亞洲最長的管廊而成為當(dāng)?shù)氐拇蚩ǖ亍辛⒃谕ㄍ谝粯?biāo)段的進(jìn)山路口，廊道的輪廓在山林顯得模糊，但它凌空起舞在兩山之間，瞬間就山舞銀蛇一般的壯闊。管廊連接的不只是橫山村到幸福村的直線，還有時間，以及山林河塘里的生靈。管廊既是現(xiàn)實的，也是屬于內(nèi)心的。
　　位于幸福村的碼頭倉儲區(qū)，占地面積約227畝，地質(zhì)條件屬長江沖積層，因涉及征地手續(xù)繁雜，導(dǎo)致施工比預(yù)期晚近9個月，加之毗鄰長江，常年地下水位在0.6m—2.1m左右，作業(yè)場地狹窄且多泥濘，“不等時間，不靠天氣，不要守舊，項目部請示領(lǐng)導(dǎo)后，采用新的施工方式，特別是對成品儲存車間變更設(shè)計，取消6條深基坑地溝，改為12臺取料機取料，這兩項變更不僅解決了原設(shè)計深基坑支護(hù)費用高、工期長和高水位的問題，又平衡了征地交付晚的主要矛盾，一舉三得?！眳峭ǜ械叫牢?。
　　高田如梯，平田若局。沙草鷗散，江天鷺飛。
　　此等美景自然需要分外呵護(hù)?！艾F(xiàn)場施工條件復(fù)雜、交叉作業(yè)面廣，車輛機具眾多，在梅雨季節(jié)施工，且環(huán)保要求極高，困難大不大？”吳同波說，“即便如此，我們在2個月內(nèi)完成了61000m3砼樁基工程量，創(chuàng)造了公司樁基工程短期施工速度最快的紀(jì)錄?！?br />　　每天聽著濤聲，自然汲取動能。成品儲存車間面積31740平方米，采用全網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架縱向跨度138米，橫向長度230米，最大高度47.87米，在國內(nèi)建材行業(yè)中堪稱第一大跨度，項目部只用了56天就完成主體網(wǎng)結(jié)構(gòu)組裝，“是一大創(chuàng)舉?！?br />　　在幸福村聽了一個下午的濤聲，晚上的橫山村泉水泠泠。四月的月光在涓涓細(xì)流中清澈、冷凜和清醒。
　　第二日，清晨。陽光軟軟地鋪展，古鎮(zhèn)梅街升騰著祥和的暖，一片一片白云在高山深壑間踟躕，廊道時隱時現(xiàn)。一陣風(fēng)過，云游弋遠(yuǎn)方，廊道像一列穿越時空的機車，將我?guī)瞧馃岬默F(xiàn)場，在綿懋平疇和密林凼山，透過春天的光，我能夠看見蘇州中材建設(shè)者的背影，也能感受到他們的力量，在洋溢著奮斗氣息的烏沙碼頭，他們和“時代號”巨輪一起啟航，為祖國高質(zhì)量發(fā)展奉獻(xiàn)能量。奔騰無息的廊道，跋山涉水，為池州臨港經(jīng)濟和東部三區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能，為進(jìn)一步完善安徽“多式聯(lián)運”擘畫新彩，印證了環(huán)境高水平保護(hù)帶來的偉大改變。
　　河山瑰麗，峰巒疊嶂；廊道崔嵬，凝神聚力！
　　如果丈量這條綠色的“山河路徑”，就會發(fā)現(xiàn)無邊的春天和它相生相融，蓬勃生機。
　　王法艇：中國作家協(xié)會第十屆全國代表大會代表，國務(wù)院國資委十佳評論員，新華網(wǎng)特約評論員，國務(wù)院國資委中央企業(yè)文學(xué)專業(yè)委員會委員。作品多次受到中共中央宣傳部、中國作家協(xié)會重點扶持和表彰。