就這一重大課題,中集車輛CEO兼總裁李貴平在近期接受的一次外部專訪中,系統(tǒng)闡述了他的思考,并開出了“藥方”。李貴平指出,新質(zhì)生產(chǎn)力不僅是技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn),更是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)性改革、資源配置優(yōu)化等多方面的綜合體現(xiàn)。中集車輛將緊緊抓住新質(zhì)生產(chǎn)力這個核心,引領(lǐng)行業(yè)破局,為傳統(tǒng)制造業(yè)實現(xiàn)“蝶變”提供更多的有益借鑒。
一直以來,中集車輛注重創(chuàng)新設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)。針對行業(yè)低效產(chǎn)能問題,中集車輛啟動了“星鏈計劃”,旨在整合旗下7家半掛車制造企業(yè)的資源,構(gòu)建新型生產(chǎn)組織,涵蓋采購、生產(chǎn)、流通、分配等關(guān)鍵價值鏈?!靶擎溣媱潯边\用大量數(shù)字化技術(shù),如通過數(shù)字化設(shè)計和PLM平臺實現(xiàn)半掛車設(shè)計的創(chuàng)新,并在EPS平臺上實現(xiàn)核心零部件的集采。同時,核心零部件和全球供應(yīng)鏈的管理與具體制造工廠解耦,以提升交付效率。此外,中集車輛還積極探索與牽引車廠商的合作,形成“好頭牽好掛”的商業(yè)模式,向客戶提供牽引車與半掛車的組合,這不僅是對生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性改革,更是新技術(shù)與商業(yè)模式的深度融合。這些舉措不僅提升了中集車輛的產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力,也為整個行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力支撐。
同時,李貴平表示,構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵在于推動生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性改革和資源的重新配置。以“星鏈計劃”為例,公司成立了促進委員會,按照其愿景和路線圖構(gòu)建新型生產(chǎn)組織。在新組織中,公司保留原有廠房,但根據(jù)新技術(shù)重新布局產(chǎn)線,形成基于高端制造設(shè)備的工作島,以適應(yīng)設(shè)計數(shù)字化的趨勢。然而,這種變革也帶來了挑戰(zhàn),如員工可能不適應(yīng)新型工作島或缺乏數(shù)模化產(chǎn)品設(shè)計流程的了解。為此,公司建立了穩(wěn)定的中臺,如全球半掛車技術(shù)總部,集中培訓(xùn)工程師,確保技能更新;同時設(shè)立敏捷型作業(yè)中心,如星鏈半掛車年度車型中心,迅速響應(yīng)“星鏈計劃”要求,推出并迭代年度車型。此外,公司也在工廠層面建立生產(chǎn)培訓(xùn)中心,幫助生產(chǎn)工人適應(yīng)新環(huán)境,重新設(shè)立KPI以激發(fā)員工積極性。
自第二次創(chuàng)業(yè)以來,公司在全球化背景下積極拓展海外市場。通過立足當?shù)刂圃?、銷售和服務(wù),公司的海外企業(yè)不僅完善了全球半掛車業(yè)務(wù)布局,還充分利用了中集車輛完善的全球供應(yīng)鏈和核心零部件生產(chǎn)組織,實現(xiàn)了生產(chǎn)效率的大幅提升。以歐洲SDC為例,盡管初期面臨挑戰(zhàn),但經(jīng)過轉(zhuǎn)型升級,依托全球供應(yīng)鏈和生產(chǎn)組織,成功提升了SDC的生產(chǎn)效率和業(yè)績,使其在通脹壓力下依然保持強勁增長,盈利創(chuàng)歷史新高。目前,中集車輛已全面構(gòu)成跨洋運營的發(fā)展格局,業(yè)務(wù)覆蓋40多個國家和地區(qū),在國內(nèi)外擁有21家“燈塔”工廠。相關(guān)稿件