7月10日，由中交路建承建的G219線昭溫公路項目第一標(biāo)段控制性工程西天山特長隧道進口端平導(dǎo)洞所用“昭蘇號”TBM硬巖掘進機開始向始發(fā)洞口步進，標(biāo)志著項目正式開啟西天山特長隧道建設(shè)新篇章。

　　G219國道全程長達10065公里，是中國首條“破萬”的天花板級景觀大道，也是中國里程最長的國道。昭蘇至溫宿公路建設(shè)項目是G219線新疆境內(nèi)的重要組成部分，起點位于伊犁州昭蘇縣，終點位于阿克蘇地區(qū)溫宿縣，路段全長232.5公里。其中，中交路建承建的昭溫一標(biāo)路線全長約44.34公里，主要施工內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設(shè)施、綠化等。
　　西天山特長隧道為昭溫公路全線關(guān)鍵控制性工程，全長15.707公里，由北向南穿越天山山脈。隧道最大埋深達2365米，埋深1000米以上段落達11.96千米，占比76%，頂部覆蓋冰川。該隧道穿越活動斷裂帶，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，是世界首個正穿冰川、世界埋深最大的公路隧道，也是國內(nèi)穿越單個活動斷層帶最長、國內(nèi)首次采用平導(dǎo)洞作為通風(fēng)方式的10公里以上的一級公路隧道。中交路建昭溫一標(biāo)承建隧道進口端左洞長6870米、右洞長6856米、平導(dǎo)洞長6835米。
　　中交路建昭溫一標(biāo)所用“昭蘇號”TBM是穿越天山直徑最大的TBM掘進機，也是目前穿越天山同類級別技術(shù)最先進的TBM掘進機，整機長約237米，重約1500噸，直徑8.83米，由中交集團自主研發(fā)。相較于傳統(tǒng)TBM，“昭蘇號”增設(shè)了超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、CFC超前探水系統(tǒng)、超前探測鉆機、大型制冷設(shè)備及SHP巖爆探測系統(tǒng)等尖端技術(shù)功能，將大大提升隧道施工的安全、環(huán)保、質(zhì)量和掘進效率。
　　隧道施工過程中會遇到破碎帶（F1斷層）、冬季施工難題、收斂大變形、強烈?guī)r爆、高地溫、反坡排水等施工重難點，施工環(huán)境極其復(fù)雜。中交路建項目團隊采用左右主洞+左側(cè)平導(dǎo)洞的三洞掘進方案，即左右主洞采用鉆爆法施工，平導(dǎo)洞使用TBM掘進機施工，進而以平導(dǎo)洞為基礎(chǔ)，為左右主洞開辟輔助工作面，實現(xiàn)“長隧短打，短隧快打”，有效提高施工效率。
　　項目建成后，新疆伊寧市至阿克蘇地區(qū)公路里程將縮短至445公里，可保證全天候通車，成為新疆西部連接天山南北的重要沿邊通道，對深入實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、促進新疆全域旅游發(fā)展、推動新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。