全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造商禾賽科技宣布，獲得百度蘿卜快跑第六代無人車的主激光雷達(dá)獨(dú)家定點(diǎn)。
　　百度Apollo第六代頤馳06單車搭載4顆超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128，其探測(cè)距離超過200米，并將高清三維感知覆蓋到了360°，助力無人駕駛車輛全方位規(guī)劃路線及安全避障。這是國內(nèi)首次將ADAS半固態(tài)激光雷達(dá)方案大規(guī)模應(yīng)用部署在Robotaxi上。這也意味著AT128從前裝量產(chǎn)領(lǐng)域“破圈”至L4級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，為更多無人駕駛車型提供了性能出色、同時(shí)價(jià)格更親民的激光雷達(dá)解決方案，從而有力推動(dòng)了無人駕駛車輛大規(guī)模部署的進(jìn)程。
　　據(jù)行業(yè)分析師估計(jì)，一臺(tái)頤馳06搭載4顆禾賽AT128激光雷達(dá)，價(jià)值量預(yù)計(jì)在2萬元左右。百度曾公開部署計(jì)劃要在全國范圍內(nèi)投放10萬臺(tái)無人駕駛車輛，那么對(duì)應(yīng)的激光雷達(dá)訂單規(guī)模將高達(dá)15-20億元，或成為Robotaxi激光雷達(dá)市場(chǎng)最大訂單。

　　百度蘿卜快跑在武漢部署的第五代無人車搭載了禾賽Pandar系列高性能激光雷達(dá)作為感知主雷達(dá)

　　此次在武漢投入運(yùn)營的無人駕駛車輛采用了百度Apollo第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案，搭載了禾賽Pandar系列高性能激光雷達(dá)作為感知主雷達(dá)。而就在今年，更安全、體驗(yàn)更舒適的第六代百度Apollo無人車也將陸續(xù)投放市場(chǎng)。搭載百度Apollo第六代智能化系統(tǒng)解決方案的蘿卜快跑第六代無人車，整車成本相較于5代車直接下降60%，據(jù)官方信息價(jià)格僅需20.46萬元。

　　百度蘿卜快跑第六代無人車在武漢進(jìn)行路測(cè)，搭載4顆禾賽AT128激光雷達(dá)

　　作為市場(chǎng)上獨(dú)一無二的“真128線”激光雷達(dá)，禾賽AT128基于先進(jìn)的禾賽自研芯片化架構(gòu)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了收發(fā)模塊高度集成化，在同類產(chǎn)品中綜合性能達(dá)到最強(qiáng)。AT128每秒可產(chǎn)生153萬點(diǎn)，四顆即可滿足L4級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)高精度感知、360°視野全覆蓋的嚴(yán)苛要求，同時(shí)提供了更經(jīng)濟(jì)的車規(guī)級(jí)半固態(tài)量產(chǎn)方案，助力單車成本大幅降低，從而成為無人駕駛車輛規(guī)?；渴鸬氖走x。
　　在今年的ApolloDay上，百度宣布旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑即將實(shí)現(xiàn)單個(gè)城市盈利的目標(biāo)，這也是行業(yè)首次看到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的盈利希望，標(biāo)志著其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。據(jù)太平洋證券預(yù)測(cè)，在2025年和2030年，中國Robotaxi的市場(chǎng)規(guī)模分別有望突破1.18萬億元和2.93萬億元，將成為市場(chǎng)空間最大的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景之一。
　　禾賽作為百度長期的戰(zhàn)略合作伙伴，一直以來提供高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品，與百度攜手實(shí)現(xiàn)載人運(yùn)營場(chǎng)景的商業(yè)化落地。截至今年4月，百度Apollo的自動(dòng)駕駛總里程已突破1億公里，且始終保持零重大傷亡事故的記錄。根據(jù)過去兩年數(shù)據(jù)，實(shí)際車輛出險(xiǎn)率僅為人類司機(jī)的1/14。不僅百度，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛廠商也都在積極推進(jìn)研發(fā)、路測(cè)。目前，包括Waymo、Cruise在內(nèi)的全球頭部的自動(dòng)駕駛廠商累計(jì)行駛里程普遍已超過1000萬公里。這些無人駕駛車輛幾乎都配備了多顆激光雷達(dá)，在提高安全性和降低人工接管率方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
　　L4級(jí)別自動(dòng)駕駛普遍被認(rèn)為對(duì)于安全的要求是人類駕駛員的10倍以上，對(duì)于感知傳感器的性能、系統(tǒng)安全、魯棒性等都提出了更高的要求。正因如此，激光雷達(dá)已被行業(yè)廣泛視為L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的必備傳感器。首先，激光雷達(dá)因其主動(dòng)發(fā)光的特性，能夠無懼環(huán)境光變化，在黑夜、炫光等天氣不受任何影響，具備超越人類駕駛員的感知能力。另外，面對(duì)雨、雪、霧等天氣，激光雷達(dá)也能夠有顯著優(yōu)于攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器的表現(xiàn)。
　　截至今年第一季度，禾賽車載激光雷達(dá)累計(jì)出貨量已經(jīng)突破38萬臺(tái)。在ADAS前裝量產(chǎn)市場(chǎng)，AT128助力理想、小米等國內(nèi)頂尖新勢(shì)力車企打造出多款熱銷車型的全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，禾賽還在L4級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)賦能百度Apollo、美團(tuán)、Momenta、毫末智行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、輕舟智行等頭部自動(dòng)駕駛客戶，其產(chǎn)品性能和質(zhì)量均得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。
　　在全球Robotaxi主雷達(dá)領(lǐng)域，禾賽與幾乎海內(nèi)外所有自動(dòng)駕駛頭部玩家都保持著緊密的合作關(guān)系。在全球頭部的10家L4自動(dòng)駕駛公司中，有9家使用的是禾賽的高性能激光雷達(dá)，Cruise、Aurora、Zoox、Nuro等知名企業(yè)均位列其中。國際權(quán)威機(jī)構(gòu)Yole最新發(fā)布的《2024年車載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，2023年全球L4自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市場(chǎng)中，禾賽以高達(dá)74%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2023年全球L4自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市場(chǎng)中，禾賽以高達(dá)74%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首

　　自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)歷了長時(shí)間的探索與發(fā)展，如今，武漢的自動(dòng)駕駛熱潮是大眾對(duì)智能駕駛期待和認(rèn)知突破的集中體現(xiàn)，標(biāo)志著行業(yè)邁入了一個(gè)全新的階段。在感知技術(shù)層面，更成熟的激光雷達(dá)產(chǎn)品在加速自動(dòng)駕駛商業(yè)模式的閉環(huán)。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表以及行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，禾賽將繼續(xù)致力于打造安全可靠的激光雷達(dá)產(chǎn)品，提供實(shí)實(shí)在在的用戶價(jià)值，進(jìn)而為消費(fèi)者帶來更加美好、便捷的出行新體驗(yàn)。