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全國政協(xié)委員、農(nóng)工黨上海市委副主委、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任張英:低空經(jīng)濟(jì),未來可期

作者:薄莉莉 本報記者 嚴(yán)樹杰 2024-03-11 14:24 來源:中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
全國政協(xié)委員、農(nóng)工黨上海市委副主委、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任張英:低空經(jīng)濟(jì),未來可期

  在萬頃農(nóng)田中,農(nóng)業(yè)無人機(jī)仔細(xì)收集土壤和農(nóng)作物的實時信息,幫農(nóng)戶“科學(xué)作業(yè)”;在火災(zāi)現(xiàn)場,消防無人機(jī)在空中噴出高壓水柱,撲滅十幾層樓上的大火……隨著無人機(jī)的應(yīng)用普及,“低空經(jīng)濟(jì)”正在走進(jìn)大眾視野,為各行各業(yè)不斷賦能。

  今年全國兩會,全國政協(xié)委員、農(nóng)工黨上海市委副主委、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任張英十分關(guān)注這一領(lǐng)域,帶來了一份關(guān)于推動開展低空空域利用,加快培育發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”的提案。她提出,“低空經(jīng)濟(jì)”作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表,通過對低空空域這一未被充分利用的自然資源的轉(zhuǎn)化,未來將會產(chǎn)生不可估量的經(jīng)濟(jì)資源,必將成為我國發(fā)展新動能的重要方向。
  張英認(rèn)為,近年來,國家層面相繼制定《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等政策文件,加快規(guī)范低空航空器飛行安全管理。然而,培育發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”需要強(qiáng)化政策法規(guī)、空域開放、技術(shù)創(chuàng)新、場景應(yīng)用等關(guān)鍵要素協(xié)同,尤其是亟須加大低空空域開放利用,提升低空空域管理水平,打造低空飛行應(yīng)用場景,更好支撐壯大“低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展規(guī)模。在她看來,目前低空空域利用和“低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展面臨的問題包括政策法規(guī)尚不健全、管理機(jī)制缺少創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、關(guān)鍵技術(shù)亟須攻關(guān)以及場景開發(fā)缺乏動力等。為此,她提出幾點建議:
  一是加強(qiáng)“低空經(jīng)濟(jì)”頂層設(shè)計。在國家層面統(tǒng)籌制定“低空經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃,加快研究低空空域管理法律法規(guī),地方政府積極響應(yīng),因地制宜,推進(jìn)具體政策落實,建立健全相關(guān)監(jiān)管機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)體系,明確參與方責(zé)任與權(quán)利,試點支持上海聯(lián)動長三角區(qū)域成為國家級培育發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)。
  二是推動低空空域管理改革。以安全為底線、紅線和生命線,國家部門加大對地方相應(yīng)主管部門的業(yè)務(wù)工作指導(dǎo),建立地方低空空域?qū)I(yè)運(yùn)行服務(wù)中心,優(yōu)化低空空域管理體制,加大改革試點,構(gòu)建數(shù)字化、智能化管理服務(wù)系統(tǒng),積極探索有人與無人空域融合運(yùn)行模式,提高低空空域管理效率和服務(wù)質(zhì)量。
  三是試點低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加大低空基礎(chǔ)設(shè)施投資力度,加快規(guī)劃通信導(dǎo)航、充電儲能等新型專用基礎(chǔ)設(shè)施,聚焦建設(shè)低空飛行“四張網(wǎng)”:設(shè)施網(wǎng)包含分布式起降點等,空聯(lián)網(wǎng)包含低空感知與通信等,航路網(wǎng)包含空域航路、3D數(shù)字地圖等,服務(wù)網(wǎng)包含低空飛行服務(wù)與監(jiān)管系統(tǒng)等,形成可復(fù)制可推廣的建設(shè)模式,提高空域資源供給能力,支撐具有“異構(gòu)、高密度、高頻次、高復(fù)雜性”特征的低空飛行活動。
  四是加大低空航空器研發(fā)力度。加快培育研發(fā)、制造、服務(wù)相關(guān)領(lǐng)軍企業(yè),聚焦發(fā)展無人機(jī)、電動垂直起降飛行器、通航飛機(jī)等重點整機(jī)產(chǎn)品,強(qiáng)化產(chǎn)品到服務(wù)的端到端數(shù)字化建設(shè),搶占低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈高地;加強(qiáng)科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)和高等院校之間的合作,創(chuàng)新解決科研人員激勵、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和科技成果轉(zhuǎn)化難等問題,加快打通工程化應(yīng)用“最后一公里”。
  五是打造低空特色應(yīng)用場景。以上海部分區(qū)域為試點,加快開通城市陸上航線、城際陸上航線、江河湖海水上航線,逐步推廣社區(qū)配送、城際物流、低空文旅等應(yīng)用場景;聯(lián)動長三角區(qū)域,規(guī)劃覆蓋華東的“100公里30分鐘”低空智慧網(wǎng)絡(luò)群,打造常態(tài)化海島無人機(jī)物流等商業(yè)航線,建設(shè)國家級民用低空海島物流場景綜合試驗示范基地。

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