中鐵十八局集團(tuán)承建的南京地鐵4號(hào)線二期定向河北站主體結(jié)構(gòu)封頂?（高凱龍 霍幫幫攝）

中鐵十八局集團(tuán)南京地鐵4號(hào)線二期定向河北站工區(qū)負(fù)責(zé)人朱飛在現(xiàn)場(chǎng)辦公 （高凱龍 攝）

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中鐵十八局集團(tuán)南京地鐵4號(hào)線二期定向河北站工區(qū)負(fù)責(zé)人朱飛在現(xiàn)場(chǎng)辦公 （高凱龍 攝）

中鐵十八局集團(tuán)南京地鐵4號(hào)線二期定向河北站工區(qū)負(fù)責(zé)人朱飛在現(xiàn)場(chǎng)辦公 （高凱龍 攝）

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南京7月8日電 （高凱龍?霍幫幫 攝影報(bào)道）?7月7日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，中鐵十八局集團(tuán)承建的南京地鐵4號(hào)線二期工程定向河北站順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂。這是全線第一座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能?chē)站，在克服疫情等因素的影響下，提前15天完成目標(biāo)任務(wù)，標(biāo)志著地鐵4號(hào)線二期工程取得了開(kāi)工以來(lái)的階段性成果，為下一步盾構(gòu)始發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

南京地鐵4號(hào)線二期工程是一條過(guò)江地鐵線，全線涉及江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū)3個(gè)區(qū)，起自珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長(zhǎng)江、潛洲、江心洲、夾江，到達(dá)南岸后沿草場(chǎng)門(mén)大街接入既有4號(hào)線一期的龍江站。線路全長(zhǎng)10公里，均為地下線，全線設(shè)車(chē)站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中央商務(wù)區(qū)站和濱江站。定向河北站是地鐵4號(hào)線二期自北向南的第2座車(chē)站，由中鐵十八局集團(tuán)承建，該站位于江北新區(qū)，沿浦烏路南北方向布設(shè)，車(chē)站總長(zhǎng)200米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7米，為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，采用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。

中鐵十八局集團(tuán)南京地鐵4號(hào)線二期一工區(qū)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理付魁介紹，定向河北站所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑所處地層存在巖層和流塑型淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土等情況，給車(chē)站施工帶來(lái)極大困難。為推動(dòng)工程建設(shè)，項(xiàng)目經(jīng)理付魁和定向河站的工區(qū)負(fù)責(zé)人朱飛等人帶隊(duì)踏勘基坑、現(xiàn)場(chǎng)制定開(kāi)挖方案，派人全程盯控，嚴(yán)格把控施工安全和質(zhì)量。在定向河北站主體結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，盾構(gòu)始發(fā)前期工作也在同步開(kāi)展，預(yù)計(jì)今年8月底，定向河北站至珍珠泉區(qū)間將開(kāi)始盾構(gòu)始發(fā)。

據(jù)悉，4號(hào)線二期建成后，將成為繼地鐵3號(hào)線、10號(hào)線、S3號(hào)線之后南京第4條過(guò)江地鐵。屆時(shí)，南京地鐵線網(wǎng)更加完善，不僅江北地區(qū)市民居民出行更便捷，江南地區(qū)市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐4號(hào)線二期到珍珠泉站后，前往珍珠泉風(fēng)景區(qū)、佛手湖郊野公園、龍之谷主題樂(lè)園等更為便捷。