4月18日凌晨4時(shí)，經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的有序施工，中國(guó)中鐵電氣化局參建的池黃高鐵臨時(shí)調(diào)度所撤銷，切回中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司調(diào)度所，池黃高鐵全線調(diào)度功能正式并入全國(guó)路網(wǎng)，正式運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

一列試運(yùn)行列車行駛在池黃高鐵線路上

鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳窠?jīng)中樞，涉及列車運(yùn)行組織、車輛設(shè)備調(diào)配等各項(xiàng)指令均由這里發(fā)出。本次施工含池黃臨時(shí)調(diào)度所撤銷切回集團(tuán)公司調(diào)度所相關(guān)高鐵臺(tái)、車站、TD服務(wù)器軟件換裝；池黃臨時(shí)調(diào)度所主調(diào)、助調(diào)、隧道應(yīng)急臺(tái)切回杭黃臺(tái)主調(diào)、助調(diào)、隧道應(yīng)急臺(tái)，涉及的調(diào)度所相關(guān)調(diào)度臺(tái)按鍵數(shù)據(jù)修改等多項(xiàng)內(nèi)容。 ? ?

技術(shù)人員進(jìn)行軟件遠(yuǎn)程換裝

中鐵電氣化局池黃項(xiàng)目部積極組織技術(shù)力量，統(tǒng)籌謀劃，反復(fù)與站段溝通，優(yōu)化切臺(tái)方案，周密制定應(yīng)急措施，積極克服點(diǎn)多線長(zhǎng)、時(shí)間緊促、調(diào)試工作量大、多點(diǎn)同時(shí)作業(yè)、長(zhǎng)距離組織和多維度協(xié)調(diào)等諸多困難，不斷分析和優(yōu)化設(shè)備系統(tǒng)，完善現(xiàn)場(chǎng)組織管理方案，整個(gè)切臺(tái)工作按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，最終保證切臺(tái)任務(wù)實(shí)現(xiàn)高效、安全、正點(diǎn)的目標(biāo)。

太平湖大橋

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路在池州站與寧安客專聯(lián)接，在黟縣東站與杭昌高鐵黃昌段聯(lián)接。項(xiàng)目即將建成通車，作為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。（文：李丹）